Perdu cache batterie

Aujourd'hui en me promenant avec ma femme sur nos petites routes de montagne, ma femme me tape dans le dos pour me dire que l'on perd une pièce.
C'est mon cache batterie latéral noir qui se fait la belle.
Il tient juste par deux petits bouts de plastoc clipsés sur le cadre, sous la selle.
Je n'avais jamais encore tiré dessus pour regarder ma batterie.
La question est, cela arrive t'il souvent ou mon cache était mal clipsé d'origine?!!.

avant chaque départ faire un tour de sa brelle est normal

les vibration étant importante, si une pièce est mal fixée elle se détachera

veiller sur sa moto c rouler tranquille

Je trouve effectivement que ce truc ne tient pas très bien. J'ai déjà failli le perdre. J'ose pas l'assurer avec du fil de fer. Faut faire attention qu'il soit vraiment bien mis, pas toujours évident.

En effet je viens de la perdre aussi car j'ai pas vérifié avant départ donc en cours de commande .
A+

Une HD c'est fait pour vivre et ça vibre beaucoup. Moi, fin Juin, j'ai perdu la plaque d'immatriculation et la plaque "Live To Ride" qui va avec. Après 700 bornes, elles on dit "il ne nous aime plus, on le quitte", because, fixées avec des boulons ordinaires, pas de nylstop, donc tout ceci est qqe part entre Clermont Ferrand et le Loir et Cher, j'ai racheté le tout, et maintenant bien fixé.........

Une harley c'est fait pour vibrer sans perdre des bouts toutes les 10 bornes. J'avoue que le cache batterie, j'ai déjà dû le remettre en place une fois car il faut bien le fixer au départ mais après il bouge plus. Donc je te rassure, je viens de faire un petit tour de France d'environ 3000 bornes en une semaine et même à 130 km/h rien n'est tombé de ma moto, même pas moi.

De tout façon si on vérifie pas la boulonnerie c'est pas typique HD de perdre le matos sur route .

sur mon 1200 le cache- batterie ne tenais pas a la place des clips j'avais mis des petits boulons
j'avais perdu un cache sur la route

loli72 a écrit:Une harley c'est fait pour vibrer sans perdre des bouts toutes les 10 bornes. J'avoue que le cache batterie, j'ai déjà dû le remettre en place une fois car il faut bien le fixer au départ mais après il bouge plus. Donc je te rassure, je viens de faire un petit tour de France d'environ 3000 bornes en une semaine et même à 130 km/h rien n'est tombé de ma moto, même pas moi.

3000 BORNES? et le moteur a tenu?

loctite 222

Tu fais comme sur les dyna sport: tu peux pas perdre le cache batterie; il n'y en a pas.

Je sais, c'est un problème du mois d'aout mais ce ne sera pas le dernier
alors je place mon expériance.

Mon épouse vient d'acheter une nouvelle Sportster 883 Custom
Nous avons fait 15 kilomètre et ce back noire c'est fait la valise
bordel de Ndd ... ... nous sommes retourné chez le cons..
et il a dit que c'était un problème connu et qu'Harley avait normalement
fait le nécéssaire pour corrigé ce problème mais apparament ce n'est pas
résolut.
Le mécano a mis un colson ... ... c'est pas la solution mais là on
ne le perdera plus ... C.Q.F.D.

Epilogue: Toujours avoir un ou deux colson + fil de fer avec soit en roulant en H-D ...

Cela arrive de temps à autre ,mais il suffit simplement de prendre son temps et de s'assurer que le clisp est bien positionné et qu'il ne se deboite pas lorsque l'on remonte le cache.

Pierrot-9317

Bonjour,
j'ai mon nightster 2009 depuis 1 semaine neuf.
retour de chez le cons 30 bornes RAS
le lendemain balade 100 bornes et le cache batterie souvre.
je le remets comme il faut
Aujourd'hui balade et rebelotte.
Demain coup de telephone au cons pour aranger cela. les clips sont nazes d'origine. pour l'instant cela tient avec un colson mais ce n'est pas forcement une solution.
A part cela je m'eclate vraiment. la redecouverte de balade tranquille, c'est calme et serein.
Je crois que j'ai trouver mon crenau.
A bientot.

moi j ai eu le meme pb j ai mit un serre cable noir pas trop tendu. comme ca je peu comme meme sortir la batterie et je perd pu le cache ca se voit pas et ca coute rien

Bonjour,
coup de telephone aujourd'hui au cons.
reponse : pas de solution, le mieux : un rilsan.
tans pis j'ai deja une idée en retaillant les clips en plastiques plus goupille pour démontage rapide si besoin.
C'est pas grave...

salut à tous les sportstereux

quelqu'un a t'il un plan pour acheter pas cher le cache triangulaire qui se trouve du coté droit sur les modèles 2007?

Proxo a écrit:loctite 222

+1

Hello à tous , 

Idem je viens 'acheter lamine nov 2014 , et idem le cache a tendance à se décrocher . Je suis allé chez les cons et ils m'ont changé la fixation .
Résultat toujours pareil . 
C'est pas bête le coup des goupilles . ( Rytoou ) 
Tu peux faire passer des photos du systèmes d'accroche ? 

Dommage , le détail de merde qui te fait C......

Un collier plastic un poil souple en bas pour pouvoir ouvrir et on perd plus le cache....

Idem sur un l iron 2014 de ma femme 
Deux attaches pas très fiables en haut et une en bas en forme de U
Donc pour assurer en cas ou les deux attaches lâcheraient , un petit zip noir en bas et le tour est joué

Sur mon ancienne Iron, le cache se barait régulièrement.

Le rislan est une bonne solution économique et fiable, mais faut pas oublier d'avoir de quoi le couper en cas de soucis (exemple fusible qui lache) car c'est chiant à couper avec les dents au bord de la route....

Davydoph a écrit:Sur mon ancienne Iron, le cache se barait régulièrement.

Le rislan est une bonne solution économique et fiable, mais faut pas oublier d'avoir de quoi le couper en cas de soucis (exemple fusible qui lache) car c'est chiant à couper avec les dents au bord de la route....

Normalement tout bon biker a de quoi couper son saucisson........

C'est tout de même ahurissant de voir des pièces quitter la machine sur un modèle tout neuf...
Sur une vieille qui a du vécu je ne dis pas, mais là...
Et apparemment ce n'est pas exceptionnel mais plus ou moins la norme si on lit ce post!
Harley, toujours du haut de gamme?
La réponse type "rilsan" des concessionnaires c'est à se pisser dessus.

Leon1 a écrit:C'est tout de même ahurissant de voir des pièces quitter la machine sur un modèle tout neuf...
Sur une vieille qui a du vécu je ne dis pas, mais là...
Et apparemment ce n'est pas exceptionnel mais plus ou moins la norme si on lit ce post!
Harley, toujours du haut de gamme?
La réponse type "rilsan" des concessionnaires c'est à se pisser dessus.

il y a plus de clips en plastique que sur les anciennes ou les clips étaient métalique il suffisait alors de les resserer
sur mon sport de 92 je n'ai jamais eu de probléme

Sur mon ancien sportster, j'avais fait un petit trou de diamètre 4mm en bas du cache et placé un petit colson au cadre, ce qui ne me permettait d'ouvrir le cache en le laissant pendre, mais par contre si en roulant il s'ouvrait, il ne pouvait pas se barrer, juste pendre

Sur le Superlow 2015 de ma femme, même problème. Les attaches plastiques tiennent très mal.
Je les ai viré et j'ai réutilisé les trous d'origine pour mettre des petites vis inox avec des rondelles plastiques. Elles se vissent sur des pattes fixées au cadre (fabrication maison), ça fait pas mal de boulot mais c'est propre et ça bouge plus.
J'avais déjà lu que la fixation d'origine était merdique et je confirme.
A+
Je vais vous mettre des photos dans la journée.

Les pattes sont fixées en haut avec une rondelle alu épaulée pour pas que ça dépasse de trop et que ça frotte sous la selle + une vis tête fraisée .
La rondelle est oblongue, c'est un peu chiant à faire.






La fixation du cache avec des rondelles en plastique.






Le tout monté





ça bouge plus et vous risquez plus d'en perdre un bout en route.

Si ça peut vous donnez des idées de bricolage pour l'hiver...........
Vous adapterez suivant vos moyens de fabrication.

A+
Laurent

Très bien ton système.

Par contre tu es obligé d'enlever la selle pour enlever le cache batterie?

Exact mais ça prends 2 secondes et le cache batterie tu l'enlèves pas souvent.