Mon FXDF 103CI

Merci les gars, j'encourage ceux qui hésitent encore de lorgner du côté des V&H. Vraiment sans regrets. 

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà eu ce problème, c.a.d avoir le genou qui touche le filtre a air, plutôt gênant lorsque l'on veut utiliser le levier de frein arrière car celui ci n'est pas assez exantré. Pour palier à ce problème je me suis fais confectionner une petite pièce en alu fixée sur le levier me permettant d'avoir un meilleur appui sur le frein.
Cf tof.




Une fois peinte





Reste plus qu'à essayer dès demain. 

Les jantes noires, j'aaaaaaadore !

Super brèle ! Bravo !

BLACK is back Beau brelon    !et merci pour les tofs

Fat Bob Power   en plus c'est un noir brillant 

Merci les gars pour les compliment, mais c'est un peu grâce aux personnes inscrites sur ce forum qu'elle est devenue ce qu'elle est, en prenant quelques idées par ci par là et en feuilletant quelques revues que j'ai pu la "customizer" à mon goût (bien entendu le terme customizer est bien trop fort dans mon cas puisque je ne peux comparer l'ajout de pieces aftermarket avec des pros de la clé à molette qui font un travail incroyable et hors de porté pour mon cas).

super ton fat bob, il est trop beau

Merci, le tien n'est pas mal non plus.
J'ai récemment peint le tour de phare en noir comme sur les modèles 2014 ainsi que la tige de sélecteur de vitesse.

A +

chicane US dans les vances ???????????????

beau taf et joli brêlon ! 

"come driving faster / obey your master / your bike is running faster / obeys her master ! master ! master of the bike " 

tu t'es fait plaisir, "and nothing else matters !" 

tres bon gout pour le choix des accessoires  
Loï

Juste....bon!!!

Miam 

j'aime surtout le filtre à air , très sympa l'ensemble

tof57 a écrit:chicane US dans les vances ???????????????

Non des quiet baffle mais j'hésite à mettre les chicanes us , ce qui me freine c de devoir repasser chez le cons pour refaire calibrer le stage 1

Loitran a écrit:tres bon gout pour le choix des accessoires  
Loï

Slt loi,
Je ne t'oubli pas mais faut que je relance le gars, j'avoue que c pénible d'être tributaire d'un intermédiaire.
A+

Bel engin
 

Lucho64 a écrit:

tof57 a écrit:chicane US dans les vances ???????????????

Non des quiet baffle mais j'hésite à mettre les chicanes us , ce qui me freine c de devoir repasser chez le cons pour refaire calibrer le stage 1

j ai pas fait recalibrer,moi?? avec les US

Ha ouais? comme je ne suis pas un pro de la mécanique je pensais qu'il fallait le faire... 

ma rien dis le cons ? apres avoir mis les vances

Lucho64 a écrit:

Loitran a écrit:tres bon gout pour le choix des accessoires  
Loï

Slt loi,
Je ne t'oubli pas mais faut que je relance le gars, j'avoue que c pénible d'être tributaire d'un intermédiaire.
A+

mp 

pas besoin de refaire un carto, à priori. Du fait de la chicane, l'échappement sera un peu moins libre, donc son débit, moindre. A la limite, la carburation résultante sera un poil plus riche (ta carto étant réglée théoriquement pour un échappement plus libre, donc appauvrissant un peu la carburation) et ton moulin chauffera encore moins.

Me semblait que les quiet baffle étouffait un peu plus que les chicanes d'origine US
  .... Si je mets les chicanes US c'est justement pour libérer un peu plus de son donc si je suit ta logique dans ce cas le débit sera plus élevé avec le risque de surchauffe potentiel, d'où un petit réglage de carto nécessaire.
J'ai tout bon là     

c est une bonne question ,ca ............

j’adore le résultat ,c'est comme j aime "sobre" impec  

Lucho64 a écrit:Me semblait que les quiet baffle étouffait un peu plus que les chicanes d'origine US
  .... Si je mets les chicanes US c'est justement pour libérer un peu plus de son donc si je suit ta logique dans ce cas le débit sera plus élevé avec le risque de surchauffe potentiel, d'où un petit réglage de carto nécessaire.
J'ai tout bon là     

 
non, je ne pense pas. Même en sens inverse, la différence sera négligeable et rattrapée çà mon avis par les sondes.

pas mal du tous.
J'aime beaucoup (surtout les jantes noire excellent).

Merci à tous pour les compliments.
Concernant les chicanes, je vais suivre le conseil des anciens alors.  
Dernière question avant d'être hors sujet, suis-je obligé de mettre de la laine de roche autour des chicanes?

Lucho64 a écrit:Je ne sais pas si quelqu'un a déjà eu ce problème, c.a.d avoir le genou qui touche le filtre a air, plutôt gênant lorsque l'on veut utiliser le levier de frein arrière car celui ci n'est pas assez exantré. Pour palier à ce problème je me suis fais confectionner une petite pièce en alu fixée sur le levier me permettant d'avoir un meilleur appui sur le frein.
Cf tof.




Une fois peinte





Reste plus qu'à essayer dès demain. 

Ah j'avais bien vu que ta pédale de frein n'était pas stock, je ne savais pas pourquoi tu en avais changé mais maintenant je sais; les américains doivent avoir un soucis de genou droit...

Lucho64 a écrit:Merci à tous pour les compliments.
Concernant les chicanes, je vais suivre le conseil des anciens alors.  
Dernière question avant d'être hors sujet, suis-je obligé de mettre de la laine de roche autour des chicanes?

 
autour des chicanes, non, plutôt autour du tube central, s'il est  percé de trous, (type de silencieux à absorption) dans ce cas la laine de roche va amortir l'onde et atténuer le son qui sera plus grave et moins métallique. Par contre, sur mon Nightstick, le tube central est de type lisse, aucun troutrou à la périphérie, donc l'amortissement se fait uniquement par les coupelles. 

  Pas simple tout ça ! Mais merci pour l'info, j'ai plus qu'à me mettre au boulot.  
 Loup gris.