Besoin de conseils pour le stage 1

par **Toinandroid** Lun 8 Juil 2013 - 0:20

Salut les cocos !!
Bon je sais , il y a déjà 15 milles post sur le stage 1 mais je ne comprend rien a tout ce qui se raconte et d'après ce que je lis ... Tout le monde n'est pas forcément d'accord et ça a l'air de dépendre aussi vachement des configsbde nos brelon .

Voilà, j'ai acheté mon gros Bobby d'occasion il y a un mois et demi ... J'en suis vraiment super content sauf le bruit ...
Tous mes potes me disent "ouais trop cool vas y montre le bruit " et la grosse déception ...!! Donc je pense sérieusement a changer mes silencieux pour les twin slash de chez vance...
Mais alors faut il faire le stage 1 ou pas ??!!

Mon précédent proprio a changé le filtre a air ... J'ai donc le gros filtre SE qui a été monte a Bastille . Mais a priori ils n'ont rien fait a la carto . Donc j'ai le filtre change et pas de stage 1 ?!

Si je change les silencieux , suis obligé de faire la carto ou pas ?

J'ai un fat bob de 2011...

Merci d'avance ... Car je suis perdu ...
Certains me disent le stage 1 , c'est quand tu changes le filtre ... Dons a Bastille on m'aurait fait la carto si c'était le cas ... D'autre me disent c'est quand tu changes le pot ...
Need help !!
Toine

par **WOLVERINE** Lun 8 Juil 2013 - 1:24

Toinandroid a écrit:Salut les cocos !!

Bon je sais , il y a déjà 15 milles post sur le stage 1 mais je ne comprend rien a tout ce qui se raconte et d'après ce que je lis ... Tout le monde n'est pas forcément d'accord et ça a l'air de dépendre aussi vachement des configsbde nos brelon .
tu as raison t'as de quoi lire! parfois et même souvent je comprend pas non plus alors je relis et je relis et.....je fais des fiches pour organiser le tout dans ma tête

Voilà, j'ai acheté mon gros Bobby d'occasion il y a un mois et demi ... J'en suis vraiment super content sauf le bruit ...
il fait pas de bruit le bob mais une mélodie chaude à notre cœur de bikers

Tous mes potes me disent "ouais trop cool vas y montre le bruit " et la grosse déception ...!! Donc je pense sérieusement a changer mes silencieux pour les twin slash de chez vance...
si tu veux faire "montrer" du bruit à tes potes et ben enlève les silencieux et fait claquer ils vont être content tes potes

Mais alors faut il faire le stage 1 ou pas ??!!
tha's a question my "COCO" !!

Mon précédent proprio a changé le filtre a air ... J'ai donc le gros filtre SE qui a été monte a Bastille . Mais a priori ils n'ont rien fait a la carto .
bravo un truc de fait!!

Donc j'ai le filtre change et pas de stage 1 ?!
marrant de poser la question avec la réponse !

Si je change les silencieux , suis obligé de faire la carto ou pas ?
à ton avis ?? en tout cas ça fera deux trucs de fait sur ton brélon !!

J'ai un fat bob de 2011...

Merci d'avance ... Car je suis perdu ...
Certains me disent le stage 1 , c'est quand tu changes le filtre ... Dons a Bastille on m'aurait fait la carto si c'était le cas ... D'autre me disent c'est quand tu changes le pot ...
Need help !!
Toine

reste plus qu'à trouver ta réponse pour le stage 1 mais il existe aussi le stage 2 et le stage......
et comme tu me sembles sympathique !!
à trouver la réponse sur un quatrième bidule qui a aussi sa petite importance " la valve d'échappement" shunter ou pas shunter la valve ???

what else ??

par **jerry_bobby** Lun 8 Juil 2013 - 6:13

Si je change les silencieux , suis obligé de faire la carto ou pas ?

Salut,
moi je n'ai que les pots de changé,comme toi j'ai acheté le brelon tel quel.Je peux te dire que ça pétarade assez fort lors des rétrogradages.
Donc mélange air/essence trop pauvre,il serait judicieux pour nous de faire la totale pot/filtre carto pour le rendement et pour que le moteur chauffe moins.

par **Babaste** Lun 8 Juil 2013 - 8:04

filtre=stage 1 obligé il me smeble, alors que juste changement de silencieux non (adapatation de l'injection)

pour le bruit, il faut mettre une ligne complète, le catalyseur dans le collecteur etouffe tout, mm avec des silencieux "libres" c'est pas top...

par **Toinandroid** Lun 8 Juil 2013 - 9:22

Alors ça veut dire que chez ATS ils ont fait le filtre sans changer la carto !!??
Y a t'il un risque pour ma bécane ??
Merci , on avance !!
Et c'est quoi encore cette valve d'échappement ... Grrrr on s'en sortira jamais !

par **WOLVERINE** Lun 8 Juil 2013 - 9:31

Toinandroid a écrit:Alors ça veut dire que chez ATS ils ont fait le filtre sans changer la carto !!??
Y a t'il un risque pour ma bécane ??
Merci , on avance !!
Et c'est quoi encore cette valve d'échappement ... Grrrr on s'en sortira jamais !

il faut lire les 15000 pages petit scarabée !! Besoin de conseils pour le stage 1 831254

il faut lire ........ sinon ça sert à quoi de les écrire ?? Besoin de conseils pour le stage 1 255351

par **Babaste** Lun 8 Juil 2013 - 9:45

Toinandroid a écrit:Alors ça veut dire que chez ATS ils ont fait le filtre sans changer la carto !!??
Y a t'il un risque pour ma bécane ??
Merci , on avance !!
Et c'est quoi encore cette valve d'échappement ... Grrrr on s'en sortira jamais !

ILs ont du te faire la carto oui.. demande leur.. Sinon en changeant que le filtre je sais pas si y'a un gros risque (les pots sur que non, mais que le filtre je sais pas trop.. d'ailleurs ça me parait complètement idiot de changer qu'un filtre à air...??)

la valve à l'échappement sert à diminuer le bruit en bridant l'échappement (ça passe que par un silencieux il me semble).
Soit tu vires tout le bordel en mettant un leurre (un truc que tu clipses sur la prise électrique qui se branche sur le moteur électrique) qui actionne la valve, et tu bloques celle ci mécaniquement; soit avec tu la désactives avec un boitier..

par **aquaphobe** Lun 8 Juil 2013 - 10:26

salut, effectivement changer que le filtre appauvri ton mélange en essence (et oui il y a plus d'air qui rentre)
mais derrière le filtre il y a une bride d'admission, donc chez ton cons ils ont peut être changé que le filtre sans toucher a cette bride parce que le précédent proprio n'avait pas les brouzoufs pour une carto.....

en tout cas faut vérifier car un mélange trop pauvre en essence... Besoin de conseils pour le stage 1 389933

Besoin de conseils pour le stage 1 389933

donc regardes les bougies et il y a un sujet qui en parke dans la rubrique mécanique

par **WOLVERINE** Lun 8 Juil 2013 - 11:24

aquaphobe a écrit:salut, effectivement changer que le filtre appauvri ton mélange en essence (et oui il y a plus d'air qui rentre)
mais derrière le filtre il y a une bride d'admission, donc chez ton cons ils ont peut être changé que le filtre sans toucher a cette bride parce que le précédent proprio n'avait pas les brouzoufs pour une carto.....

en tout cas faut vérifier car un mélange trop pauvre en essence... donc regardes les bougies et il y a un sujet qui en parke dans la rubrique mécanique

Arrête malheureux !!!!!! Besoin de conseils pour le stage 1 1832220078

tu lui donnes de la lecture pour toutes les vacances !!! Besoin de conseils pour le stage 1 914800

par **aquaphobe** Lun 8 Juil 2013 - 11:47

ben quoi c'est la mode des cahiers de vacances...... Besoin de conseils pour le stage 1 807915

par **Toinandroid** Lun 8 Juil 2013 - 11:52

Mais je ne peux pas accéder a mécanique ... :( ...
Merci pour les renseignements ... Sur la facture il y a un bypass dynojet ais ... Donc je pense que c'est le leurre et carto pas faite ...

par **tdzeus30** Lun 8 Juil 2013 - 11:58

Clairement il y a un monde entre changer tes embouts en post catalyseur ce qui modifiera le son mais te permettra de garder ( au moins le temps que tu le voudras) ta config d'origine et de monter des vances qui sont , au fond , une ligne complète totalement ou quasi libre sans quiet bafles et qui là doivet entrainer une mise en ligne complère admission/carto/echappement.

Là tu as clairement la methode et le tarif qui va avec du moins cher vers le plus cher.
Maintenat fait gaffe les wildglide et les fatBob ont assez peu de choix d'embouts seuls ( screamin peu bruyants, sebrings mais très chers) les autres sont souvent des lignes (vances, supertrapp entre autres).
Ghostdog va monter des trumpets Paughco , il faut simplement une patte pour bien les aligner (et il faut la faire car c'est du sur mesure) mais ils ne coûtent que 160€ pièce, et après le cata qui amortit, le son n'est pas aussi violent que les vances.

par **Toinandroid** Lun 8 Juil 2013 - 11:59

J'ai encore essaye ... Et vraiment je n'ai pas accès a la partie mécanique ...!!! Trop jeune harleyiste ?
Donc du coup pas de travail cet été , a vous de me faire des fiches !!! Mouhahahaha ...
Ou alors on me donne l'accès et je commence a plancher ... 😵

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