BLACKLINE mon amour !!!

mantabgte a écrit:la suite bientôt  :)

T'as trouvé la pompe et récupéré ta machine ?

comment ça se passe pour mettre ce résé, la pompe de ton black rentre dans celui ci? c'est peut être une question conne mais je n'ai jamais démonté l'intérieur de mon résé mais vu qu'on est en injection c'est pas un simple robinet!

HDesire a écrit:T'as trouvé la pompe et récupéré ta machine ?

j'ai mis plus de 6mois pour une pompe a un prix correct ......


et non, j'ai toujours pas récup ma meule .... marre !!!!!

De toute façon ça caille bien pour rouler mais la température remonte doucement et on devrait commencer à avoir un peu plus de soleil en février du moins je l'espère.

Pour la peinture ?

tibo mon fils a écrit:comment ça se passe pour mettre ce résé, la pompe de ton black rentre dans celui ci? c'est peut être une question conne mais je n'ai jamais démonté l'intérieur de mon résé mais vu qu'on est en injection c'est pas un simple robinet!

sur les reservoirs bigtwin, tout le merdier est fixé au dessus (sous le dash panel) et en dessous sur les sportster.
les platines et du coup la position de la pompe sont différentes.

ah ok merci pour les infos! du coup sa postion de la pompe est différente mais ça oblige à changer des pièces si je comprends bien!?

Work in progress

chouette  !   
la couleur à l'air vraiment top !
à voir en plein jour ...

sergio13012 a écrit:chouette  !   
la couleur à l'air vraiment top !
à voir en plein jour ...

au début je voulais un orange a paillette ou un truc dans le style mais le big blue pearl lui va bien, bref rien n'est définitif ...

 


la couleur est beaucoup plus mieux en vrai

 Ca le fait ! Ca doit améliorer pas mal le profil de la bécane, perso c'est le seul truc que je trouve pas trop réussi sur le FXS. Le résé gagnerait à être plus relevé de l'avant pour être dans la ligne du cadre et de l'assise...
Je sais que ça se fait en bricolant un peu mais je me suis pas encore penché sur la question.
On attend les tofs du montage en vue d'ensemble ! 

Pour moins de 20 € chez Biker's Store, tu trouves un tank-lift de 2" pour relever l'avant du réservoir donc ça vaut pas le coup de t'emmerder à en fabriquer un !

http://www.bikers-store.fr/fr/fiche.cfm?article=748475

Nickel, gracias Phil  visiblement le kit est complet, avec les durites et vu le prix...
Je vais commander ça illico.
(au fait j'ai monté ton phare bullet, j'ai un peu galéré avec la largeur des pattes mais mon amie la meuleuse a arrangé ça - désolé mangabgte de polluer un peu ton post)

pas de problème, je trouve aussi le réservoir trop gros.
c'est pour ça que je veux mettre le peanus et pour le coup, le moteur fait énorme !!!
avec ma bulle j'ai l'impression d'avoir un gros sportster .... :)
avant le montage d'ef j'ai encore pas mal de chose a revoir car il monte pas tout seul et surtout, je vais mettre le compteur derrière la bulle pour lisser encore la ligne.

Desdichado a écrit:Nickel, gracias Phil  visiblement le kit est complet, avec les durites et vu le prix...
Je vais commander ça illico.
(au fait j'ai monté ton phare bullet, j'ai un peu galéré avec la largeur des pattes mais mon amie la meuleuse a arrangé ça - désolé mangabgte de polluer un peu ton post)

Du bien beau boulot. Sympa. 

une fois terminé ca va etre terrible

Laurent95 a écrit:une fois terminé ca va etre terrible

je l’espère


sinon, si je peux, je vais voir pour passer le faisceau électrique dans le cadre.
ca sera plus beau et surtout un gros gain de place...

pour une meilleur intégration du réservoir, et pour la ligne générale, il faudrait bouger le compteur ...

Avant....


Après...


ca sera beaucoup plus fluide.

Si vous avez un cache écrou de colonne en stock de préférence en noir ;)

pour le bien etre de madame.... j'ai acheté une selle confort. putain quelle est moche !!!!
pour casser un peu la vue de cette grosse verrue, il faut un sissy bar.
probleme, j'aime pas celui d'origine HD et surtout j'aime pas les platines qui dépassent sachant que je roule tres rarement en duo.
donc ce matin je me suis décidé a m'en faire un juste pour voir mais surtout pour y coller mon sac pour les vacances !

Très jolie brèle, j'aimerais bien tenté cette modif sur mon night train mais niveau pratique j'opterai pour un 12l

J'attends de voir le résultat et que tu nous explique un peu les galère traversées pour y arriver.

sympa ton projet de disposer le bidon du 48 pour ton black.
ça me rappelle quand je roulai moi même en 48, avec la recherche de pompe à essence tous les 100 bornes.
vivement les photos pour visualiser le brelon.

mantabgte a écrit:pour le bien etre de madame.... j'ai acheté une selle confort. putain quelle est moche !!!!
pour casser un peu la vue de cette grosse verrue, il faut un sissy bar.
probleme, j'aime pas celui d'origine HD et surtout j'aime pas les platines qui dépassent sachant que je roule tres rarement en duo.
donc ce matin je me suis décidé a m'en faire un juste pour voir mais surtout pour y coller mon sac pour les vacances !

de retour apres mes vacances dans le sud

hier, départ de nice a 8h, arrivé a 17h .....  
vive le saute vent tout moche qui protège bien .... des bestioles.

pas si moche le tête de fourche, non!

BL92 a écrit:pas si moche le tête de fourche, non!

bof....



mais tres pratique contre les moustiques .....

Alors je préfère largement ton saute-vent au mien. Un modèle Harley pose-dépose rapide très pratique mais droit et monstrueux.. Celui là te casse pas trop la ligne au moins !

J'ai opté pour le saute vent Guy Cotten

Au moins ce qui est dans le sac est à l'abris du vent ..

reprise des travaux

a cause du faisceau, ca ne passe pas, il va falloir virer la "goulotte"  



dépouillage du merdier ...




mieux !!!



ca tombe pas trop mal ... :)



juste pour voir ce que ca donne avec la selle, j'aime bien !!!
on dirait un gros sportster .... ;)



et merde !!!!



si quelqu'un a une durite d'injection un peu plus longue a vendre ....

la suite plus tard

!!!  OUPSSsss

il manque combien ?  à la durite

Jallie a écrit:!!!  OUPSSsss

il manque combien ?  à la durite

c'est dur a dire mais plus j'ai de la longueur, mieux ca sera... le probleme c'est de ne pas la croquer ...

je dirai qu'un bon 50mm mini devrait être bon... et 100 serait le top !

d'origine, l'arrivé aux injecteurs est en position basse et vers l'ar, et du coup je perd de précieux mm
si l'entrée etait inverser (haute et vers l'av), j'aurai moins de souci.