Vance&Hines sans stage1

Bluegrass Phil a écrit:Avec une carto adaptée aux petits oignons, que ce soit avec des Vance & Hines ou tout autre marque, tu ne devrais plus avoir de "pétarades" à la décélaration ou vraiment très très peu. Quant au niveau sonore, cela dépend de chacun mais honnêtement, j'ai roulé longtemps avec des silencieux Vance sans quiet baffles (-3 db) et ça n'est pas l'enfer. Si tu veux expérimenter un son infernal, tu montes les Paul Yaffe par Supertrapp, comme les miens ci-dessous.  

Ça doit craquer fort avec ces guns la!!! Belle petite brèle!!!!

Quand j'ai eu mon CB, je l'avais payé neuve avec Stage 1 complet. Mais à la livraison, je l'avais avec des sébrings, filtre à air changé, mais sans carto(elle n'était pas encore adaptée à l'époque). J'ai du rouler comme ça pendant un mois ou deux(ça pétaradait pas mal à la décélération).

Donc, pas de soucis:.1:

Perso, j'avais des Vances sans stage 1 lorsque j'ai acheté mon Night train. Lorsque je rétrogradais, j'avais l'impression d'avoir mis un mitrailleuse en batterie tellement ça pétaradait. Depuis, j'ai mis une carto et plus de soucis.

Salut

Vas chez thornbike sur Avignon il va te la régler comme un chef sur son banc, il a le logiciel pour rentrer directement sur la carte mere !!!

bougna71 a écrit:Dans un premier temps si tu change que tes silencieux ta moto marchera très bien comme avec les pots

d origine par contre si tu touche au filtre a air il te faudrat obligatoirement une carto

j'ai été en cons hier

on me dit que je peux faire en plusieurs étapes le stage 1 :

que le filtre a air ou que les pots
ou filtre et pots
et carto plus tard qu'il n'y a pas énormément de risque ! hors mi celui de flinguer le moteur mais il me dise que ça n'arrive jamais !

bizarre sa colle pas avec ta réponse ?

il faut faire la carto quand tu changes le filtre car tu appauvris le mélange en faisant entrer plus d'air, les pots c'est pas grave tu peux rouler comme ça.
Tu ne vas pas casser le moulin en 50 bornes mais à long terme c'est mieux et je crois que tu chaufferas moins en étant plus riche.

hello

bon j'ai acheter des shortshots avec les chicanes d'origine, sans filtre et sans cartographie

bon bas sa claque fort même très très fort
3 jours avec et j'ai commander les quiète baffe moins de bruit 

sa pétarade quand même beaucoup a la décélération retour de gaz je pense
mais je dois dire que j'adore ca

j'ai acheté ma dyna avec des screaming eagle et une carto à mon avis 'standard' et sur les décélarations dans les descente ça pétarade doucement aussi.

J'ai des Vances sur ma dyna avec quiet baffles sans stage 1.
Il me semble qu'avec les 6500 km fait depuis fin juin,elle petarade beaucoup moins à la deceleration.
Peut être un reglage naturel,

Bonsoir en bon newbie ! je m permets de répondre sur le poste. Mon conces ma dit effectivement que soit disent si je ne changeais que les échappements, il y aurais une influence néfaste sur les queue de soupape que c’était pas bon pour le moteur, qu'il fallait obligatoirement faire le stage1.
El lisant votre poste je m’aperçoit qu'il m'aurais un peu pipotter ..? :) ^^

Pour ma part, j'ai changé mes échappements par de V&H et ai roulé pendant 1 an avant de faire un stage 1... aucun problème si ce n'est quelques pétarades !!

j'ai changé mes pots sans faire de stage1 et je constate que le moteur marche mieux,la carto c'est ajustée sans problème,bien sur elle pétarade mais c'est bon .....

tu peux mettre tes pot masi garde le filtre  aair dorigine et la pas besoinde carto , idem si tu changes le filtre mais que tu conserves les pots d origine.
Par contre si tu changes pots et filtre la il te faut un boitier EFI ou FUELL PACK pour reparamétrer ta carburation , ton mélange air essence. E n ce qui concerne la garantie je pense qu elle ne fonctionne que si tu gardes ta moto stock .. c est comme les assurances ça y a toujours une close qui te nike et que tu avais pas vu ou mal compris