Metzeler ME 888 sur Touring ?

Pascal_1584 a écrit:

louloupa a écrit:Sur un modèle 2008, ça doit être un 140

C'est bien ça
Mais j'ai un 150/80 B16 77H

en metzeler me 888?


et c'est la forme du pneu quoi est surement plus ronde sur le metz

BdV a écrit:

Pascal_1584 a écrit:

louloupa a écrit:Sur un modèle 2008, ça doit être un 140

C'est bien ça
Mais j'ai un 150/80 B16 77H

en metzeler me 888?


et c'est la forme du pneu quoi est surement plus ronde sur le metz

Nan en Michelin commander II

Salut !
C'est chez mon gris que j'ai trouvé mon bonheur ! (pas dafy, etc)
Il m'a monté un metz sur l'arrière (avant Dunlop d'origine)
Je trouve la différence flagrante, rien que sur le chemin du retour, ça bascule mieux dans les virages.

bon rides !
Phil

J'en ai eu un sur mon RK , je l' ai bien aimé

Après 25 300 kms d'origine , et il restait encore un peu de gomme, lol, j'ai changé mes pneus pour des Metzeler M 888. Je voulais le Cruisetec, mais pas de disponibilité effectivement, on verra la prochaine fois...à 50 000 bornes .....
Je verrai bien ce que ça donnera...!!

Commandé chez Dafy Metzeler M888 , AV 194 EURO et AR 186,60 EURO pour Street glide 380,60 le train ça fait mal au cul !!      Michelin Commander 3 indisponible !!!

bon bah quand j'ai voulu commander mon ME888 ultra chez dafy trop de délais donc j'ai opté pour le cruisetec.... et pas déçus

Bon bah, j'ai commandé les Metzeler 888. 130€ pour l'avant (130/90/16) et 164 pour l'arrière (150/80/16)
J'espère qu'ils seront meilleur que mes Michelin commander2, vraiment médiocre, surtout sous la pluie.

Je précise que le 150/80/16 peu remplacer le 130/90/16 sur le site metzeler, mais on peut aussi mettre le 130.

J'ai à peine plus de 3.000 bornes sur mon RGS avec la monte d'origine, donc Dunlop "HD", et j'attend de voir ce qu'ils valent sous la pluie, mais sur le sec, ils vont bien et je retrouve les sensations à la mise à l'angle que j'avais avec les "Triple 8" sur mon Heritage.

Et ils accrochaient vraiment bien sur le mouillé ! mais c'était sur un Heritage 2001, donc aucune comparaison possible avec un Touring.

Mais si ces nouveaux Dunlop me déçoivent sur le long terme, je passerai mon RGS en 888 sans hésiter.

je roule en Metzeler Marathon 888 sur mon Road King depuis plusieurs trains de pneus et j'ai fait de même sur mon ex Héritage 1340 et je les trouve très bons en toutes circonstances, ils me durent en général environ 20000 kms, juste un petit bémol sur le pneu avant du RK qui devient bruyant à partir de mi usure, mais rien de méchant et il parait que ça le fait souvent même avec d'autres montes...

Big Al a écrit:je roule en Metzeler Marathon 888 sur mon Road King depuis plusieurs trains de pneus et j'ai fait de même sur mon ex Héritage 1340 et je les trouve très bons en toutes circonstances, ils me durent en général environ 20000 kms, juste un petit bémol sur le pneu avant du RK qui devient bruyant à partir de mi usure, mais rien de méchant et il parait que ça le fait souvent même avec d'autres montes...

meme ressentit que toi Big Al, une bonne monte de pneus ces marathon 888, mise sur l'angle plus facile que la monte d'origine en dunlop, bonne tenue sur le mouillé et effectivement une usure en escalier du pneu avant mais qui ne perturbe pas l'adherence. au final un bon retour

 Le pneu avant s'use bien en escalier...Le mien à 9000 kms sur SGS...

Là, je dirais problème d'équilibrage

Non , les pneus font tous ça , plus ou moins.

louloupa a écrit:Non , les pneus font tous ça , plus ou moins.

les dunlop d'origine aussi

patdegap a écrit:Vous parlez tous de longévité et de tenu de route qui sont les critères les plus important mais n'avez vous pas le sentiment que le Commander doit être un peu plus "rond" que le Dunlop et que donc l'Electra enroule mieux et qu'elle frotte moins? Qu'en est il pour le metzeler?


Amitiés à tous
PAt

fremen88 a écrit:

patdegap a écrit:Vous parlez tous de longévité et de tenu de route qui sont les critères les plus important mais n'avez vous pas le sentiment que le Commander doit être un peu plus "rond" que le Dunlop et que donc l'Electra enroule mieux et qu'elle frotte moins? Qu'en est il pour le metzeler?


Amitiés à tous
PAt

Le Michelin commander2 est très rond à l'avant, et "plat" à l'arrière!! C'est ce qui ma le plus choqué lors du montage. Du coup ça empire au fil des kilomètres.

Mon expérience sur mon Heritage (donc une monte plus petite) c'est que les M888 sont plus ronds que les Dunlop; la mise sur l'angle est plus aisée, ce qui m'avait surpris au début. Plusieurs potes m'ont fait des retours décevants avec des Commander II donc je n'ai jamais testé.

bonjour tous 
merci pour vos échanges d'expériences , je vais donc suivre les conseils des Sages et je voudrai monter moi aussi des MTZ 888 Ultra , mais juste avant de commander , l indice de charge pour une monte en 
180/55 R 18  74  W  pneu AR et 13/70 R18 64 V pour AV sur mon ULTRA LIMITED2021. c'est bien le poids supporté par le PNEU (dans ce cas 74 = 375 kg AR et 265 kg Pour AV =total théorique 640KG)  donc large pour le poids total Admissible de la bête, 
je peux commander mes pneus ainsi ? 
Amitiés à tous .

Il faut prendre les dimensions/spécifications qui correspondent à ce qui est indiqué dans la notice.

Sur le site Harley c'est : 

Tires Front : BW 130/70B18 63H
Tires Rear : BW 180/55B18 80H

Aries a écrit:Il faut prendre les dimensions/spécifications qui correspondent à ce qui est indiqué dans la notice.

Sur le site Harley c'est : 

Tires Front : BW 130/70B18 63H
Tires Rear : BW 180/55B18 80H

bonjour 
merci, pour ta réponse ? DONC PAS de MTZ 888 avec cette indice de charge EN 80  , je vais CONTINUER de chercher...., pour l indice Vitesse , qui peut le mieux peut le bon je suppose?
A +

Aucun problème avec un indice de vitesse supérieur à celui défini par le constructeur

Bacchus a écrit:Aucun problème avec un indice de vitesse supérieur à celui défini par le constructeur

merci

yves56 a écrit:

bonjour 
merci, pour ta réponse ? DONC PAS de MTZ 888 avec cette indice de charge EN 80  , je vais CONTINUER de chercher...., pour l indice Vitesse , qui peut le mieux peut le bon je suppose?
A +

Si,  le Marathon 888 existe en 80



https://www.centralepneus.fr/pneu-moto-180-55-18/

Aries a écrit:Il faut prendre les dimensions/spécifications qui correspondent à ce qui est indiqué dans la notice.

Sur le site Harley c'est : 

Tires Front : BW 130/70B18 63H
Tires Rear : BW 180/55B18 80H

Il faut prendre ce qui est préconisé par le constructeur, en l'occurrence des pneumatiques marquage B (diagonal) et non pas R (radial).

Techniquement tu as raison mais il y a une subtilité: tu as le droit de monter un radial à la place d un diagonal, pas l’inverse.
De même il me semble me souvenir qu il est interdit de mixer un radial avec un diagonal…

louloupa a écrit:

yves56 a écrit:

bonjour 
merci, pour ta réponse ? DONC PAS de MTZ 888 avec cette indice de charge EN 80  , je vais CONTINUER de chercher...., pour l indice Vitesse , qui peut le mieux peut le bon je suppose?
A +

Si,  le Marathon 888 existe en 80



https://www.centralepneus.fr/pneu-moto-180-55-18/

MERCI,  POUR L INFO

merci jc73 et Bacchus pour ces informations importantes, pour nos choix de pneumatiques,
alors quelle est la différence entre un pneu Radial et diagonal et quelle est le meilleur pur nos machines ( je parle de sécurité , confort, et longévités) le prix reste un détails  secondaires.
sur mes moto PRECEDENTES elles étaient toutes en RADIAL, donc je ne me suis Jamais poser cette question .
merci pour vos réponses.

Bonjour
j'adore les pneus flanc blanc Road king classic, les flancs blanc existent ils chez tous les fabriquants 
merci

Non, à ma connaissance, seulement certains fabricants proposent des WW, et de plus, il y a au moins 3 différents types de flancs blancs : les flancs blancs fins, les moyens et les larges.

Le mieux à mon sens est de se baser sur les indications des sites des fabricants et de chercher ensuite les revendeurs; ici le lien pour le M888 et les dimensions annoncées par METZELER :

https://www.metzeler.com/fr-fr/produits/pneus/me-888-marathon-ultra-white-wall