passage des cables electrique dans le guidon

remington a écrit:pourquoi tu dis "c'est un con qui te le dit???" tu as pris la mouche???
mes propos c'est juste une discussion de comptoir rien de plus,

moi "prendre la mouche" tu rigoles ? tu me connais pas là, ça se voit qu'on s'est jamais rencontrés (ou alors j'ai oublié ... Aloïs ...)  

nan c'est une expression qui signifie "ça m'est arrivé à moi perso" et rien de plus  

disons qu'un guidon percé d'origine ne l'es pas d'un simple trou, mais fait à l'emporte pièce avec un bourrelet à l'intérieur, pour éviter que le guidon ne se déforce

ouffff!!!!!j'suis sauvéj'avais mal interprété 
mon QI d'huitre a encore frappé

Moi j'en ai plié un guidon que j'avais fabriqué en relevant le DYNA qui était en pente. Le tube était trop fin, il a plié à la soudure.
Je suis rentré quand même, mais je me faisait pas fier. J'ai du laissé des traces sur la selle
 
J'avais vraiment sous estimé la contrainte exercée sur le guidon.

Tiens d'ailleurs ou est ce que je peux trouver du tube en 1" Américain en minimum 2 mm d'épaisseur?
Les fournisseurs type HOORMAN, ARCELOR?

essais WEBER métaux. 

remington a écrit:ouffff!!!!!j'suis sauvéj'avais mal interprété 
mon QI d'huitre a encore frappé

m'enfin c'est nimportnawak hein ...  

suis tout gentil moi  

@ Pat37 : y a pas que l'épaisseur de l'acier y a aussi la qualité kivabien ...

puis un guidon c'est quand même ps ce que ça coûte ... pour 100 roros t'en as un beau et qui pliera pas  

@ Pat37 : y a pas que l'épaisseur de l'acier y a aussi la qualité kivabien ...

puis un guidon c'est quand même ps ce que ça coûte ... pour 100 roros t'en as un beau et qui pliera pas  

Dans le modèle que je voulais c'est plutôt entre 200 et 300 €. Fais cher le bout de ferraille.
Et disons aussi, que j'avais pas envie de voir le même sur une autre bécane. Pis moi j'aime po faire comme tout le monde.

C'est bon pour moi, je m'y met

Encore un topic déterrer    

Pour sortir les filent des broches faut bien insérer un trombone ou aiguille dans les petit trous a l'intérieur de la broche ?
Si c'est ca j'arrive pas a les sortir 
Y'a une autre manip a faire ? Je pige pas et je suis bloquer fait chier 

En faite ,je vient de trouver ,il faut avec une pince avec des bout fin et introduire dans les trous central du carrer a l'interieur et tirer pour le débloquer, pas comme un bourrin

nickel les fils sorte tout seul avec un petit trombone ,beaucoup mieux que de couper les fils si on change pas de guidon 

petite info complémentaire ,attention y a un sens pour remboîter les fiches ( perso j'avais pas fait gaffe )et on pousse doucement jusqu’à se qu'on ressente un petit click