CVO breakout 2014

Je confirme qu'il y a eu aussi un problème sur les CVO 2014. Ma jauge divaguait grave. Le cons a reprogrammé et tout OK.

Rien de mon coté pour l'instant.....

Idem pour les breakouts 2014 103.
Action de rappel harley pour recalibration de la jauge à carburant

j'ai l'info , pour les cvo 2014 c'est le piston d'embrayage donc lorsqu'on actionne l'embrayage ,il y a un piston qui gère la pression, 3 cas défaillant au usa, donc rappel 
de tous les modèles 2014, concernant le problème des 2013 c à d la jauge ,cela a été résolue sur les mod. 2014 , maintenant j'ai un problème de démarrage à froid,
donc qui a ce problème , je dois  mi- reprendre au moins 7 fois, j'attends toujours quelques secondes que la pompe se réarme ,à plus

donc ,si les 2013 ne sont pas concernées , alors il y a quand même des changements d'une année à l'autre, là c'est pas en mieux

  elle avait du mal à démarrer le matin et avait un creux à l'accélération entre 2500-3000 tours , et tout était normal sur le tableau électronique, 
et bien ce fût la pompe à essence (75% de débit ), remplacer sous garantie, depuis c'est un plus un avion des années 40 mais un mirage ,à surveiller sur toutes 
les harley

attention à l'atterrissage... LOL

Je te confirme la pompe à essence. Moi changée 2 fois. La 3ème sans défaut. 

Depuis toujours un œil sur le compteur 

pour les moteurs cvo ,il est préférable de mettre du 98 ,on me l'a dit lors du changement de la pompe à essence, lors du retour de Dijon ,je n'avais pas de pompe à 98 octane et 
là en 1 semaine j'ai fait 350 bornes et c'est un deuxième coup de foudre ,un autre moteur,comme quoi ,c'est bien la qualité de l'essence qui peut-être un bien-fait pour le moteur

Depuis le début...toujours en 98 et RAS ! Un bonheur !

les signes que la pompe à essence a un problème,  dans le garage ou l'enclos ,il y a des vapeurs d'essence, il faut s'y prendre à plusieurs reprises pour démarrer la machine,
les montées en régime ne sont pas franches, cela devrait vous aider à trouver cette panne (imputable à toutes les harley) ,à plus

Salut Blanche Colmobe, ça fait un bout...

Moi j'alterne 1 sur 3 en 95 ( mais pas cette merde de E10  ça flingue le moulin).

A+

alors tes pots ,cela donnent quoi par rapport à ceux d'origine , c'est dommage le breakout standard a de super pot d'origine (loock) des noirteeeeeeeeees

oui c'est vrai que le bruit est nettement mieux et que ceux d'origine sont beaux 

vivement des jours ensoleillés et doux  fait un peu froid en ce moment...

Et toi tu as déjà modifié tes pots ??

non, mais j'ai vu dans la revue spéciale  acces. de freeway une breakout avec un pot akrapovic qui est super mais le 2 en 1 est artisanale donc je 
me renseigne , mais on m'a mis une autre carto et je mets du 98 comme essence ,et cela donne 2 fois plus, j'avais un problème de pompe à essence ,à surveiller,
c'est le talon d'achile avec l'optique de phare laiteux d'harley,à plus

à surveiller, la consommation d'huile , le 1800 doit quand même engloutir 0,5 l pour 1000km-1500km, les autres moteurs 1450-1550 -1600-  1700 ne consommaient pour ainsi dire rien.

Ben ma pauv colombe t'es tombé sur la moto du lundi ou quoi?. Mon Deluxe aucun problème il va sur sa révision des 8000 et j'ai rajouté 0,2 l d'huile entre deux. Il a sa dose de 95 quotidienne et tout va bien, ha si y'a un bouchon de vis qui s'est barré remplacé gracieusement chez mon cons.  Je ne regrette pas mon achat le moteur donne de mieux en mieux     vive les CVO  

ou alors lors de la révision ,on m'a pas fait le full, je verrai après le retour du meeting, avec la balade 1200 à 1300 km, effectivement le moteur est de plus en plus vivant, quelle différence 
avec les autres moulins HD même des 1550 , c'est le jour et la nuit, mais avec le 98 ,elle tourne mieux et elle consomme moins donc on rattrape la dif. de prix à la pompe.à plus

Ouais je vais essayer le blem ce que du 98 yen a plus beaucoup par chez moi. il est remplacé de plus en plus par leur saleté de E10 dés que j'ai l'occase j'essaye. 
T'as raison quelle différence avec un 1550, c'est une autre planète. 

Sarramea a écrit:Ouais je vais essayer le blem ce que du 98 yen a plus beaucoup par chez moi. il est remplacé de plus en plus par leur saleté de E10 dés que j'ai l'occase j'essaye. 
T'as raison quelle différence avec un 1550, c'est une autre planète. 

Mais si par chez nous il en reste du 98 

D'ailleurs je n'alimente la mienne qu'avec du 98 

C'est vrai Jean Noel sur la côte on trouve tout ce qu'on veut,. 

Sarramea a écrit:C'est vrai Jean Noel sur la côte on trouve tout ce qu'on veut,. 

 on trouve de tout, même des casseroles de japs  dans le suddddddddddddddd

Ouais, c'est vrais toi t'as juste une station chez toi moi faut que je fasse 20 bornes. Sans rire le 98 ça diminue, plus qu'une vingtaine de stations dans le 64, bientôt yen aura plus. 

c'est des fausses économies , la dif. entre de prix entre le 98 et le 95 est minime et on consomme  0,5l au 100 de moins,de plus la longévité et le rendement du moteur est meilleur,
c'est de la part des pétroliers ,des revues  motorisées qui n'ont rarement signaler CE DETAIL 

je sais qu'il y avait un débat sur le pneu arrière du breakout, avec les kilomètres parcourus quel est le meilleur compromis, 240-250-260, j'ai vu qu'il n'y avait que le metzeler en 260, 
le 240 de michelin est en promo, donc en longévité et en tenue de route sec et mouillée, à plus

Si le Michelin c'est un Commander gaffe à la longévité annoncée. j'ai fait 7000 avec mon Fat et il était bouffé jusqu'a la corde du coté droit. Ca craint  

je l'ai déjà cité sur un autre poste ,mais pas sur le cvo breakout, l'usure de la selle est précoce, 5500 km et le gris noir de la selle est déparaillée ,donc qui a eu ce problème et si 
c'est pris sous garantie à plus

Pas de souci de selle sur la mienne (9000 kms) par contre un changement sous garantie du garde boue avant....il y avait des points de rouille sous le vernis.
A suivre

Pour le pneu arrière j'ai fait changer déjà 2 fois avec du pneu d'origine. Avec ma conduite souple, ça dure 11'000 km.

Le pneu avant est usé et vas être changé. Il aura tenu 24300km.

Pour la selle je ne peut pas donner de retour. En effet la selle d'origine est dans un carton. J'ai du la changer pour une autre selle qui me rapproche des commandes (je suis petit).

Depuis 2 mois je mets du 98 à la place du 95 et c'est vachement mieux.