Mon Softail (plus vraiment heritage !!)

Salut à tous,
Voici quelques tof de mon Softail. C'est ma première HD (j'ai attendu 20 ans pour me lancer).
A la base il s'agit d'un softail héritage de 1999 (dernière version du 1340 à carbu), 8500 miles au compteur. Lors de son achat en octobre dernier, il n'y avait pas les sacoches ni le pare-brise. Par contre le GB avant avait été changé par le précédent proprio pour un modèle type Fatboy. En plus de la selle d'origine, il y avait un sissy bar et une selle HD Badlander (super belle mais c'est un vrai bout de bois ! à déconseiller pour des trajets de + de 50 bornes sinon bonjour le mal de c..)
J'ai commencé doucement en faisant quelques petites modifs : disparition des clignos d'origine et des passing lamps au profit d'obus chromés, changement des poignées pour des modèles AVON. En attendant de trouver un filtre à air qui colle au style de la moto, j'ai repeint partiellement le cache d'origine au plasti-dip
J'attends mon cache allumage Willie G skull ainsi qu'un guidon flyer bar en 1 1/2".
Viendra ensuite (après renflouement des finances !!), le changement du feu arrière et du support de plaque puis deux ou trois petits trucs (je piocherais sans doute des idées sur le forum, certains d'entres vous ont de super bécanes).
Je suis preneurs de tous les avis et toutes les remarques sont les bienvenues (je ne voudrais pas faire de fautes de goût)

Avant mes premières modifs

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Après

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Elle est sympa comme ça , un faux air de Fat Boy mais avec des jantes à rayons   

Tes pots c'est quoi comme modèle 

Salut Ghostrider,

Pour les pots je n'ai sais rien. Ils étaient déjà dessus lorsque je l'ai achetée. D'ailleurs si quelqu'un peut me rencarder. Il s'agit de drag pipes de 2". il n'y a pas de marquage. A l’intérieur, on voit comme des "pétales" en demi cercle placés en quinconce sur tout le pourtour intérieur du pot sur une longueur de 20 cm environ. Je ne sais pas vraiment à quoi elles servent (pseudo chicane peut être ?). Il y a également  une vis de fixation sur chaque pot vers l'extrémité (fixation de chicane sans doute, j'en ai "en magasin" je vais faire un montage provisoire pour voir la différence de son et de couple) Toujours est-il que le son est super sympa, certes un peu bruyant mais très grave

Elle me semble un peu haute de l'arrière, un kit low boy pour la rabaisser serait le bienvenu.

Yep, j'y pensais à la rabaisser un peu mais comme j'ai parfois du monde derrière je crains que ça ne le fasse pas

Très belle bécane    Y'a pas grand chose à modifier à mon avis ... En plus c'est un 1340        à part la rabaisser un peu, mettre une paire de commandes avancées et bien sur... un ape hanger     
En tout cas félicitations pour ton achat 

Elle est très belle dans sa simplicité et pas du tout dénaturée par rapport au modèle d'origine. Une selle solo lui ira à ravir, avec l'appoint d'un pouf pour le passager(ère) ponctuel.

Bonne route avec

Sporty

vraiment très belle moto

j ais mon fat boy qui lui ressemble  ( il ce transforme tout doucement )  

salut PAC 49, très belle machine, sobre et nickel; c'est vrai qu'elle est un peu haute du cul (surement d'origine); un kit low boy ça serait top mais j'ai peur que madame ne soit pas très contente, surtout avec la selle sur la photo et sans Sissi bar  ; moi je roule solo maintenant, avec un low boy et déjà, c'est tape cul, alors en duo, n'y pense meme pas:.11: 
d'ailleurs, j'ai remis la selle d'origine et je vends ma LEPERA BARE BONES , car incompatible avec le low boy (dixit mes lomnaires) .

Belle machine !!

Elle est très belle comme ça. Mais pourquoi donc  vouloir la rabaisser  alors qu'un softail est déjà bien bas?
Tout le monde ne prend pas des virages en restant droit !

Yep, je ne vais pas la baisser. Je ne voudrais pas trop sacrifier la conduite au look

c'est sur qu'il faut trouver un compromis entre le look et la conduite sans problèmes en virages. en effet un softail est bas à l'origine, mais le garde boue arrière est haut par rapport au pneu  ; perso, j'ai trouvé ce compromis en réglant le low boy  à mi réglage; ma bécane est plus basse du cul et je ne racle guère plusen virages; juste faire gaffe dans les ronds ^points (question d'habitude); mais je le répète: je roule en solo  .

c'est sur qu'elle est belle...
j'adore;  mais que dise les passagère de la selle ? pour une virée de 200 bornes ça le fait ? tres moyen je suppose.

sinon je t'avourais que je vois pas beaucoup de différence entre le avant et après (la toph en noir et blanc)
c'est le jeu des 7 erreurs ?

Moi je la trouve bien avant et bien après.
J'aime ce style sobre...

Salut Pac49
En voisin, il va falloir que l'on prenne le temps de se savourer une mousse ensemble histoire que je vois de plus près aussi ton magnifique jouet.
Moi j'aime bien cette configuration actuelle 

Il n'y a pas de prob' civodul. Ce serait avec plaisir

Rassure toi Didoobib, ce n'est pas le jeu des 7 erreurs (enfin j’espère ne pas en avoir fait autant !!!).
Je commence petit à petit les modifs qui ne sont pas flagrantes. De toutes façons je ne veux pas être trop radical.
J'ai commencé par changer la barre de clignos arrière au profit d'obus chromés fixés sur les sabres. Pour l'avant même punition : ablation de l'ensemble clignos / passing lamp
Un petit coup de Plastidip sur le cache du filtre à air. Et voilà (ce n'est pas grand chose mais j'ai cette moto depuis un peu plus d'un mois seulement)
Depuis j'ai viré les poignées au profit de modèle AVON plus sobre et je viens juste de recevoir le cache allumage Willie G skull.
Prochain achat, un guidon flyer (je ne sais pas encore quel modèle, je scrute les photos du forum en source d'inspiration)

PAC49 a écrit:Il n'y a pas de prob' civodul. Ce serait avec plaisir

Faut qu'on se cale cela
 

Vraiment belle machine, depouillée comme il le faut, sobre... comme dit plus haut une ressemblance avec un fat boy.

Je ne pensais pas qu'on pourrait en arriver la sur base d'Heritage, bravo j'aime beaucoup

Bon ben , on ne saura jamais la suite des modifs 

dommage car avec une base d'Héritage il y a 1000 & 1 façon de la modifiée tout en gardant un look vintage ,comme ça par exemple 

Chacal a écrit:Vraiment belle machine, depouillée comme il le faut, sobre... comme dit plus haut une ressemblance avec un fat boy.

Je ne pensais pas qu'on pourrait en arriver la sur base d'Heritage, bravo j'aime beaucoup

La moto est belle mais je suis d' avis qu' un héritage ça se transforme pas sinon ce n' est plus un héritage
Si c' est pour la faire ressembler a un fat boy, autant en acheter un directement !

Très belle moto. Pas de faute de goûts pour moi.
Très homogène.
Perso, j'adore les roues à rayons avec les pneus avec les flancs blancs.
Bravo et bonne route !

ivanovitch a écrit:

Chacal a écrit:Vraiment belle machine, depouillée comme il le faut, sobre... comme dit plus haut une ressemblance avec un fat boy.

Je ne pensais pas qu'on pourrait en arriver la sur base d'Heritage, bravo j'aime beaucoup

La moto est belle mais je suis d' avis qu' un héritage ça se transforme pas sinon ce n' est plus un héritage
Si c' est pour la faire ressembler a un fat boy, autant en acheter un directement !

       Tout pareil , mais vu que ça date de 2013, peut-être qu'elle n'existe plus  





par contre la blanche à DID est superbe   

Justement l'avantage de L'Héritage c'est qu'il peut se transformer comme on veut.
En solo tu peux le dépouiller, tu pars en vacance, tu remets les sacoches et le pare brise, C'est un avantage non négligeable .

Moi par exemple, j'ai un Slim et j'aimerai bien lui mettre des"Fender"long comme sur la photo ci dessous...


 
De toute façon une Harley... Ça se transforme à souhait, et ta machine est très belle  

Domico a écrit:Justement l'avantage de L'Héritage c'est qu'il peut se transformer comme on veut.
En solo tu peux le dépouiller, tu pars en vacance, tu remets les sacoches et le pare brise, C'est un avantage non négligeable .

Moi par exemple, j'ai un Slim et j'aimerai bien lui mettre des"Fender"long comme sur la photo ci dessous...


 
De toute façon une Harley... Ça se transforme à souhait, et ta machine est très belle