Préparation sports' d'hiver

super ce post ,c est un plaisir a voir et revoir.
merci

Merci, ça fait plaisir !
Prochaine étape : support plaque et feu arrière.
Manque encore les parapluies de reniflards de couvres culbuteurs pour finir de remonter le moteur, et par la même occasion finir le faisceau électrique (allumage,  klaxon, clignos avant et arrière, feux rouge, feu stop, point mort, pression d'huile et tout relier au mini compteur).

c'est du très beau boulot   
j'ai hâte de voir la suite

Un support de plaque - feux en 3 étapes :

1


2



ET 3 :


Bon oui la plauqe est un peu grosse.... mais elle est là surtout pour la photo !!  

Aujourd'hui dimanche, le moteur est refermé entièrement    !! manque encore le carbu !

Avec le carter de Franck !!

Commandes avancées "qui vont trop super bien" coté droit, et échappement avant !
Put.... je kiffe !!!
C'est-y pas beau comme dimanche ?   

  

au risque de passer pour un abruti, j'ai besoin d'aide...   
où va cette durite ?



je sèche ......  

ça serait pas une mise à l'air ?

ca m'arrangerais......

est ce que t'en a une entre le cylindre AR et le démarreur ?
elle est là sûr mon 2001
si t'as pas là , et comme il en faut une , bin sur ton modèle est elle là

J'ai deja une mise à l'air sur le carte d'huile


le numero 11, deja branché

Mais ca doit donc être ca... ouf ! Elle débouche où cette durite sur ton 2001 ?

nulle part : elle va entre la batterie et le bac à huile et se termine par un clapet
un truc qui laisse passer l'air mais pas la poussière ni l'eau

Ok, il y à bien un clapet, mais pas relié à cette durite.
Sur le shema, c'est le numero 8. Il est relié au cadre et sort un bout de durite coudé, relié à rien...c'est-celui ci ?

Revue technique :

Non le 8 c'est la valve de mise à l'air du réservoir d'essence   .... désolé !!
Z'avez vu, je fais les questions et les réponses maintenant !!  

Alors elle se branche où cette #@$*# de durite ! Il manque tellement de truc dans cette bécane..... j'ai parcouru la revue technique, ils n'en parlent pas, où alors    

Je vais poser la question dans la bonne rubrique ! 

Salut Bike62, content que tu es reçu ton carter, aprés une bonne semaine de vacance a Ténérife me voila de retour.Je viens de matter ma brelle vite fait et ta durite est celle de la mise a l'air, la mienne est coincé derriere le support de  cache de batterie.Donc pas t'inquiétude 

ouai, c'est là qu'elle se trouve, elle est donc juste comme ça sans rien au bout.. ok merci Franck !

beau boulot ! chapeau bas ,très sérieux dans cette transformation , faut oser tout ouvrir , tout contrôler ! quel feuilleton à rebondissements divers , un vrai plaisir à suivre .  RESPECT   

Le fond de selle:



Découpe de la mousse hyper hyper compacte :

Le faisceau est enfin fini ! Mis à part encore un petit soucis de clignotement de.... cligno     

La belle descendue de la table afin de positionner le mini compteur, ça commence à ressembler au but recherché !!

belle bécane....beau travail... 

belle bécane....beau travail... 

Le carter de FRANCKHD1200   


si quelqu'un à la petite patte de maintien de la canalisation de frein arrière qui se fixe dessus...  

Bon.... elle n'est pas resté longtemps sur ses roues, elle est vite remonté sur la table   

Remontage silencieux (  ) arrière

bike62 a écrit:Le faisceau est enfin fini ! Mis à part encore un petit soucis de clignotement de.... cligno     

Je suis sur que le voyant clignote et que tous les clignotants s'allument en même temps (vu que tu as qu'un seul voyant) 

J'ai eu le même problème avec ce type de compteur   

lol ! non, je n'ai pas branché le voyant de clignotant sur le compteur ! Comme il n'y a qu'un voyant, quand te enclenches les clignos droits, obligatoirement les gauches vont s'allumer puisque les + doivent-être shunté !
Non, j'ai un problème de branchement sur la centrale    !
Mais merci quand même !!