Mon arrivé chez H.D... en Switchback et son évolution...

Oui ça m'étonne pas...

j'ai aussi installé des leviers réglables en écartement RSD.
c'est plus confort pour attraper le frein.

pour Dyna la paire de leviers RSD "contrast cut" réf: 0610-0609

et puis, bien sur, il faut aussi l'embrayage pour pas dépareiller.   

Superbe finition (pour le prix, c'est normal)   

Réglables en quoi ? En tout cas RSD c'est toujours aussi beau

Darkrider a écrit:Réglables en quoi ? En tout cas RSD c'est toujours aussi beau

En écartement, à l'origine, je trouvais le levier de frein à vent un peu loin...
Et puis, je m'y suis fait, devenant rouleur cool, pas trop le choix, pas trop de frein sur les HD (surtout comparé à la grande sauterelle   )

Mais, j'avais lorgné sur ces leviers et je trouvais que leur look allait bien avec mes poignées, donc, j'ai commandé, reçu, installé et essayé...

Bin, le manque de frein est encore plus flagrant, mais, j'ai une meilleure préhension du levier, donc, je suis heureux.  

Dlareg a écrit:

Darkrider a écrit:Réglables en quoi ? En tout cas RSD c'est toujours aussi beau

En écartement, à l'origine, je trouvais le levier de frein à vent un peu loin...
Et puis, je m'y suis fait, devenant rouleur cool, pas trop le choix, pas trop de frein sur les HD (surtout comparé à la grande sauterelle   )

Mais, j'avais lorgné sur ces leviers et je trouvais que leur look allait bien avec mes poignées, donc, j'ai commandé, reçu, installé et essayé...

Bin, le manque de frein est encore plus flagrant, mais, j'ai une meilleure préhension du levier, donc, je suis heureux.  

Quand on veut s’arrêter, il faut lâcher le parachute .  

Super Dlareg, bien que je ne sois pas client de la switchback, tu lui as donner ses lettres de noblesses, beau boulot continue.... Facile à dire... avec le pognon des autres  

Merci Fzoui  

J'ai installé ceci :

Parait que c'est efficace contre les coups de chaleur sur cacahuètes en été...  

Selle Mustang :
bien plus seyante que la reduced reach
bien moins confortable sur longue durée...



plus un peu de chrome

T'es pas content de ta Mustang ?! Moi j'ai déjà enchaîné les bornes à gogo et j'en suis ravi !!

Une idée pour toi, passe à l'embout Racing comme je l'ai fais, ça va te changer le son de ton Nightstick crois-moi !!

C'est pas que je ne suis pas content, juste un constat, mais, je remonterai pas de reduced reach, l'a une trop belle gueule ainsi.

Bin pour le silencieux, j'ai plus que 8 coupelles sur les 16 d'origine,
et je te promet, question bruit, décatalysée, ça le fait bien.   

D'ailleurs, on en à décatalysé une en laissant le silencieux d'origine, le son n'a plus rien à voir avec le bruit de moteur électrique qu'elle sussure d'origine...
ça lui donne un vrai son Harley, pour pas cher.  

un coup de scie à métaux, quelques trous de perceuses et extraction du pain, un cordon de soudure et c'est fait, le plus long est le démontage et le remontage de l'ensemble...  

le "vance fuelpak", on peut le "programmer" soit même sans l'ordi  
merci d'avance...

bad company a écrit:le "vance fuelpak", on peut le "programmer" soit même sans l'ordi  
merci d'avance...

Le FP3, oui, tu le programmes toi même via ton portable.
J attends un peu les retours, pour voir ce qu'en pensent les premiers à l'installer.

Actuellement j'ai un 2 et c'est V&H qui te communique la suite de codes à saisir, je suis fainéant, ça me va très bien, mais, pouvoir baisser un peu le ralenti me chatouille, alors qu'a l'origine, je disais : "pas besoin, je ne la laisse jamais tourner au ralenti..."  

merci............

de rien, regarde : http://www.passion-harley.net/t54112-revolution-new-fuelpak-fp3

splendide, sacrée belle évolution, la switchback à l'avantage d'un cadre maniable de dyna et d'un 103, mon rêve à long terme... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

Top et encore plus chères  

Et oui !!!

cool ce

ca va me faire aimer la switchback

Merci.  

superbe moto bravo

diareg a écrit:

magnifique, ou as tu trouvé ce patch ? 

ttipiac a écrit:splendide, sacrée belle évolution, la switchback ... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

       mais tellement vrai !!!

Fraverom34 a écrit:

ttipiac a écrit:splendide, sacrée belle évolution, la switchback ... continuez à les améliorer dans quelques années, en occase, elles vont être TOP

       mais tellement vrai !!!

Bern@rd a écrit:Top et encore plus chères  

mais, ça aussi, c'est vrai !!!  

@ Dlareg,

En tout cas, très belle machine   

Tient, je te le rends, j'en veux pas    !!!!!!

 

Merci  

Nouvelles et presque dernières modif.
J'ai passé tous les carters alu en chromés, enfin, presque tous, les housing box sont black wrinkle.
coté droit :
 

 
cam cover et cover cde embrayage, facile, il suffit de profiter d'une vidange...
J'ai tombé le silencieux et le collecteur (que j'ai opéré   ) et il suffit de démonter et remonter.
 
Mais, en ce qui concerne les cache culbu, c'est une autre histoire...
 

 
J'ai pris mon temps (je n'avais jamais fait) il y a pas de réelles difficultés, mais beaucoup de choses à démonter, en commençant par le réservoir et toute la connectique du tank panel...
Enfin, j'ai passé la journée, mais le résultat est là !   
 
Et tant que le haut moteur était ouvert, j'ai changé aussi les bases des tubes des tiges culbu. :
 

 
c'est pas joli tout chromé ?  
 
Les pièces trouvées sur la baie sont parfaites, mais, il faut utiliser la visserie d'origine,
souci, cette visserie est composée de six pans creux ayant une rondelle qui ne sort pas et qui ne passe pas dans le creux prévu sur les nouvelles pièces...
Et bien sur, dans mon stock, que du pas métrique, donc, j'ai coupé une à une toutes les rondelles à la scie à métaux, les ai extrait avec des pinces en les vrillant (les rondelles), là aussi, un peu perdu de temps.   
 
Mais, voila, c'est... comment dire... TROP BEAU     

Coté gauche :
 

 
ce coté là, très facile, le carter primaire se change en un rien de temps lors d'une vidange !
les housing box black wrinkle passent très bien, pas besoin d'en avoir des chromées, et puis, très difficile à trouver en occase.   
 
D'autres photos sous peu, j'ai deux/trois trucs chromés qui devraient arriver très vite.