c'est lourd un touring?!!!

Vu les difficultés et les dangers de la coucher liés au poids de l'enclume, je vais faire poser la marche arrière au printemps sur mon RKC.
Ca supprimera quelques soucis, lors de sable, gravier, boue, dévers, etc.
C'est fait sur le street bob de ma femme : tip-top ! ca facilite la vie ret diminue vraiment les risques de perte d'équilibre en cas de revêtement chiant.
Sur les touring, ça devrait être obligatoire (sauf bien sûr pour les vrai bikers, les vrais hommes qui ne sont pas des lopettes, etc... alors eux n'ont qu'à demander à se faire livrer sans la marche arrière).

là aussi ça dépend de la taille du pilote, et comme dit tdzeus on s'est tous fait avoir à se garer le nez en bas, après on  pense a se garer le nez en l'air 

c'est sur tout est question de flair 

pas seulement tête en l'air   erreur de débutant aussi et surtout

'tain la 1 re fois que tu la gare le nez en bas en pente et t'es tout
seul...grand moment de solitude  

J'imagine même pas comme Tdzeus avec un side   mission impossible tout seul  

 







Avec cette petite modification, le Touring devient vraiment plus léger ET maniable










































































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Bonjour à tous,
Je viens de sortir mon Road King  et depuis vendredi c'est que du bonheur
Un mois nous l'attendions notre Bébé (Belle bécane...) et trois cents kms au compteur en deux jours
Effectivement un peu lourde lors des manœuvres à l’arrêt,  mais des que l'on embraye un immense plaisir nous envahis, et sur les petites routes de campagne, un vrai bonheur, un peu d'autoroute aussi avec le régulateur de vitesse quelle joie !!!
En fait le seul vrai problème que je rencontre, c'est lorsque madame monte, le déséquilibre... la solution que l'on a trouvé c'est une bordure de trottoir, Qui dit mieux ?  

Chounig a écrit:Vu les difficultés et les dangers de la coucher liés au poids de l'enclume, je vais faire poser la marche arrière au printemps sur mon RKC.
Ca supprimera quelques soucis, lors de sable, gravier, boue, dévers, etc.
C'est fait sur le street bob de ma femme : tip-top ! ca facilite la vie ret diminue vraiment les risques de perte d'équilibre en cas de revêtement chiant.
Sur les touring, ça devrait être obligatoire (sauf bien sûr pour les vrai bikers, les vrais hommes qui ne sont pas des lopettes, etc... alors eux n'ont qu'à demander à se faire livrer sans la marche arrière).

Et çà coûte cher cette opération d'ajout de marche arrière ? 

algeor22 a écrit:Bonjour à tous,
Je viens de sortir mon Road King  et depuis vendredi c'est que du bonheur
Un mois nous l'attendions notre Bébé (Belle bécane...) et trois cents kms au compteur en deux jours
Effectivement un peu lourde lors des manœuvres à l’arrêt,  mais des que l'on embraye un immense plaisir nous envahis, et sur les petites routes de campagne, un vrai bonheur, un peu d'autoroute aussi avec le régulateur de vitesse quelle joie !!!
En fait le seul vrai problème que je rencontre, c'est lorsque madame monte, le déséquilibre... la solution que l'on a trouvé c'est une bordure de trottoir, Qui dit mieux ?  

Il m'est arrivé que ma femme monte derrière sans prévenir , elle monte en mettant le pied sur la planche arrière ( avec le sissibar, ya pas le choix ).

Eh ben , ça emmène !  J'ai quand même toujours réussi à rester debout .

Conclusion : faut prévenir avant de monter .

à vérifier mais dans les 2000 2500 euros de mémoire

algeor22 a écrit:Bonjour à tous,
Je viens de sortir mon Road King  et depuis vendredi c'est que du bonheur
Un mois nous l'attendions notre Bébé (Belle bécane...) et trois cents kms au compteur en deux jours
Effectivement un peu lourde lors des manœuvres à l’arrêt,  mais des que l'on embraye un immense plaisir nous envahis, et sur les petites routes de campagne, un vrai bonheur, un peu d'autoroute aussi avec le régulateur de vitesse quelle joie !!!
En fait le seul vrai problème que je rencontre, c'est lorsque madame monte, le déséquilibre... la solution que l'on a trouvé c'est une bordure de trottoir, Qui dit mieux ?  

  faut lui apprendre a monter bien droit et le plus près possible de la bécane autrement elle va te faire basculer, c'est une habitude à prendre
ma moitié me donne tjrs une tape sur l'épaule pour me signifier qu'elle monte dessus. Une fois cette habitude prise tu la sentiras presque pas monter sur la moto.

Idefix a écrit:à vérifier mais dans les 2000 2500 euros de mémoire

A vvvouaiiiis comême !!!
Bon beeeennnn je crois que je vais encore devoir me muscler les cuisses !  

Merciiiii

ou connecter quelques neurones de plus pour bien réfléchir avant chaque manoeuvre 

Pour nous la marche AR c'est ma femme qui m'aide grandement à reculer la bête! Sinon on ne sent pas du tout le poids dès que l'on roule!
Bonne route:51:

algeor22 a écrit:Bonjour à tous,

En fait le seul vrai problème que je rencontre, c'est lorsque madame monte, le déséquilibre... la solution que l'on a trouvé c'est une bordure de trottoir, Qui dit mieux ?  

met la bequille, descend de la moto,mme monte a la place du pilote et se hisse à l'arrière, tu reprends ta place 

ça c'est de la technique Pitch 

Et çà coûte cher cette opération d'ajout de marche arrière ? 

Environ 1200 TTC + 2 h de MO A 65€ 1350€ A Limoges en Fevrier 2013

Idefix a écrit:ça c'est de la technique Pitch 

j'aime bien promener les filles 
a ce propos zoé dit tout le temps: "t'a du bol a chaque fois qu'on prend des passagers, tu tringballes les p'tites nanas et moi les gros balezes"
elle a raison mais j'aime pas sentir un homme collé à mon dos, j'y peux rien c'est physique 

 

C'est vraiment une question d'habitude, les premiers instants, je me suis demandé pourquoi j'avais laché mon FAT...  

  C'est lourd à déplacer à l'arrêt !!! Presque une demi tonne, c'est plus une voiture qu'une moto ce truc !!!   

Et aujourd'hui, c'est que du bonheur  Il faut juste un peu anticiper et éviter de se mettre dans des galères... 

une voiture     

Idefix a écrit:à vérifier mais dans les 2000 2500 euros de mémoire

1500 euros à Rennes

 laisse toi aller prend une stella    

Oui mais avec Stella ça devient vraiment très lourd !!! 

Ya qu' à demander Allphie  

  bien le nécuroeuil

Je pense que c'est leurs poids qui permet leurs stabilité à l'inclinaison... Que du bonheur:.20:   

Apparemment ce n'est pas le même prix partout 

HD56 a écrit:

algeor22 a écrit:Bonjour à tous,
Je viens de sortir mon Road King  et depuis vendredi c'est que du bonheur
Un mois nous l'attendions notre Bébé (Belle bécane...) et trois cents kms au compteur en deux jours
Effectivement un peu lourde lors des manœuvres à l’arrêt,  mais des que l'on embraye un immense plaisir nous envahis, et sur les petites routes de campagne, un vrai bonheur, un peu d'autoroute aussi avec le régulateur de vitesse quelle joie !!!
En fait le seul vrai problème que je rencontre, c'est lorsque madame monte, le déséquilibre... la solution que l'on a trouvé c'est une bordure de trottoir, Qui dit mieux ?  

  faut lui apprendre a monter bien droit et le plus près possible de la bécane autrement elle va te faire basculer, c'est une habitude à prendre
ma moitié me donne tjrs une tape sur l'épaule pour me signifier qu'elle monte dessus. Une fois cette habitude prise tu la sentiras presque pas monter sur la moto.

Tu veux bien que l'on échange nos moitiés ?
Tu lui apprends à monter (la moto hein...) comme il faut à la mienne, et après tu me la rends.

Merci.
  

HD56 a écrit:

  faut lui apprendre a monter bien droit et le plus près possible de la bécane autrement elle va te faire basculer, c'est une habitude à prendre
ma moitié me donne tjrs une tape sur l'épaule pour me signifier qu'elle monte dessus. Une fois cette habitude prise tu la sentiras presque pas monter sur la moto.

Idem pour moi.
NENESSE

Hd56, si tu as trop de demande, je peux t'aider à leur apprendre à monter à toutes ces dames qui ne savent pas monter   

  

   avec ce qui a été dit 


ANTICIPER    que ce soit pour les manœuvres à l'arrêt , ou quand  le /la passagère  monte 


A+