Révision des 24000 kms

Bonjour, comme vous le savez malgré mon age (57) je suis un nouveau Biker et , je dois faire la révision des 24000 kms en principe chez le cons de Vannes.J'ai le temps,elle a seulement 22000 aujourd'hui. La vidange simple et un coup d'oeil sur le RK = 250 euros et sûrement qu'il faut vérifier le reste. Donc si vous avez un spécialiste dans le morbihan qui travaille bien a prix normal,je suis preneur.

vas voir a cette rubrique
http://www.passion-harley.net/f15-concessions-et-gris

et la aussi
http://www.passion-harley.net/t46-les-concessions-et-les-gris-en-france-adresses

tu fouine tu cherche et tu devrais trouver

  

Tu peux aussi le faire toi-même. C'est pas bien compliqué. On trouve même des tutos sur Youtube et sur le site du forum.

waychop a écrit:vas voir a cette rubrique
http://www.passion-harley.net/f15-concessions-et-gris

et la aussi
http://www.passion-harley.net/t46-les-concessions-et-les-gris-en-france-adresses

tu fouine tu cherche et tu devrais trouver

  

J'ai été voir le lien : http://www.passion-harley.net/t46-les-concessions-et-les-gris-en-france-adresses
rien dans le 56
Pourtant on en parle de temps en temps ....
HARLEY-DAVIDSON • GOLFE DE BRETAGNE
Les 2 Moulins - RN 165 - Route de Kénéah - 56880 PLOEREN-VANNES - Tél. : 02.90.99.90.99

waychop a écrit:vas voir a cette rubrique
http://www.passion-harley.net/f15-concessions-et-gris

et la aussi
http://www.passion-harley.net/t46-les-concessions-et-les-gris-en-france-adresses

tu fouine tu cherche et tu devrais trouver

  

Bonjour,
en tant que Newbie, nous n'avons pas accès au lien  (ni aux forums mécaniques qui sont pourtant des plus intéressants pour des nouveaux)  
Mais , c'est la règle, alors no problème...  

Quant à moi, je suis également intéressé par des adresses sur le 94.

Merci et bonne journée.

Un nouveau gris c'est instalé près de nogent sur Marne
J'ai Zappé le nom mais tout près chez toi

Dany56 a écrit:Bonjour, comme vous le savez malgré mon age (57) je suis un nouveau Biker et , je dois faire la révision des 24000 kms en principe chez le cons de Vannes.J'ai le temps,elle a seulement 22000 aujourd'hui. La vidange simple et un coup d'oeil sur le RK = 250 euros et sûrement qu'il faut vérifier le reste. Donc si vous avez un spécialiste dans le morbihan qui travaille bien a prix normal,je suis preneur.

Mince!!!!!!! c'est vrai tes pas tout jeune ????

Merci mais impossible de cliquer sur le lien !!!
Par contre j'ai trouvé chez toolatelier.com une mallette complète en pouce à 133 euros. Ref:UO10140
Est ce intéressant, ou pour l'entretien de ma machine quels outils nécessaire acheter.  
Je suis toujours preneur pour trouver un bon mécano près d' AURAY 56400. 

250€ chez un cons pour la révision des 24 000 c'est pas cher !!

gil 1584 a écrit:Un nouveau gris c'est instalé près de nogent sur Marne
J'ai Zappé le nom mais tout près chez toi

OK,
Merci.
Je vais chercher un petit gris sur Nogent.

Bonne soirée.

Dany56 a écrit:Merci mais impossible de cliquer sur le lien !!!
Par contre j'ai trouvé chez toolatelier.com une mallette complète en pouce à 133 euros. Ref:UO10140
Est ce intéressant, ou pour l'entretien de ma machine quels outils nécessaire acheter.  
Je suis toujours preneur pour trouver un bon mécano près d' AURAY 56400. 

Va sur www.louis.de
T'as des boîtes à outils (en pouce => imperial) très complète souvent pour moins de 100 eur et de bonne qualité. En plus ils ont souvent de bonnes promos. Pas mal de membres du forum achètent sur ce site (en fait je l'ai découvert grâce à un membre du forum).

Y'a aussi chez Bigjack au Mans, y'a des outils (la base nécessaire) et un kit pour la vidange (les 3 huiles, le filtre et les joints) pour une soixantaine d'euros, je viens de faire la mienne pour la 1ère fois depuis la fin de ma garantie...Y'a rien de compliqué...  
Sinon, ds le 56, adresses toi aux zotoctones (mpise marsu par exemple, pourras ptet te rencarder)

salut 
tu peut peut être allez a plouha dans les cote d'armor chez yvon c'est un specialiste harley pas chére et très qualifié

cowboy jo a écrit:salut 
tu peut peut être allez a plouha dans les cote d'armor chez yvon c'est un specialiste harley pas chére et très qualifié

Yvon à Plouha,comment s'appelle son magasin ou peux tu me donner l'adresse .
Merci .
Par contre,si vous cherchez un spécialiste pour le traitement des pièces, chrome ou autre, il y a une entreprise dans ma ville à Pluvigner 56330 .www.bretagnechrome.fr/‎

• www.bretagnechrome.fr/+&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr" target="_blank" rel="nofollow">
  
• www.bretagnechrome.fr/+bretagne+chrome&tbo=1&sa=X&ei=hxLtUu_SJqL30gXj3IHwBw&ved=0CDIQHzAA" target="_blank" rel="nofollow">
  

Le mieux est de se rendre sur place pour un devis et,de se regrouper pour un travail global et certainement avoir un prix plus intéressant.

Dany56 a écrit:Merci mais impossible de cliquer sur le lien !!!
Par contre j'ai trouvé chez toolatelier.com une mallette complète en pouce à 133 euros. Ref:UO10140
Est ce intéressant, ou pour l'entretien de ma machine quels outils nécessaire acheter.  
Je suis toujours preneur pour trouver un bon mécano près d' AURAY 56400. 

Pas besoin d'outillage en pouce à part les clés haleines
Je fais tout en métrique et pas de problèmes 
J'ai une boîte à douille genre norauto depuis 20 ans je fais tout avec
En plus ça coûte rien.
Dernièrement j'ai démonté tout le primaire de ma RK pour un joint spy HS, en métrique, 
et les couples de serrage sont costauds, aucun soucis.

Dany56 a écrit:Bonjour, comme vous le savez malgré mon age (57) je suis un nouveau Biker et , je dois faire la révision des 24000 kms en principe chez le cons de Vannes.J'ai le temps,elle a seulement 22000 aujourd'hui. La vidange simple et un coup d'oeil sur le RK = 250 euros et sûrement qu'il faut vérifier le reste. Donc si vous avez un spécialiste dans le morbihan qui travaille bien a prix normal,je suis preneur.

Gaffe à la garantie, si elle l'a encore, si tu ne fais pas ton entretien à la cons.(même  patron que Rennes...), si tu as un soucis (ça m'est arrivé...) ben tu t'assoie dessus. A méditer, moi j'ai attendu la fin de la garantie pour faire mon entretien moi-même (durant la garantie, j'ai fait changer une roue avt complète, disques compris et un soucis de biellette de sélecteur obligeant le démontage du primaire, voir l'ouverture de la boite...fréquent sur les nouveaux touring). 

A toi de voir mais...

Dany56 a écrit:Bonjour, comme vous le savez malgré mon age (57) je suis un nouveau Biker et , je dois faire la révision des 24000 kms en principe chez le cons de Vannes.J'ai le temps,elle a seulement 22000 aujourd'hui. La vidange simple et un coup d'oeil sur le RK = 250 euros et sûrement qu'il faut vérifier le reste. Donc si vous avez un spécialiste dans le morbihan qui travaille bien a prix normal,je suis preneur.

 les cons charge un peu, certes, mais à leur décharge, ils ne font pas que ça  

Marco94130 a écrit:en tant que Newbie, nous n'avons pas accès au lien  (ni aux forums mécaniques qui sont pourtant des plus intéressants pour des nouveaux)  
Mais , c'est la règle, alors no problème...  ....................

C'est vrai cela demande aussi un investissement personnel des uns et des autres.
http://www.passion-harley.net/t4164-le-comment-du-pourquoi-de-certaines-restrictions-sur-fph



 

chtiphil a écrit:
Pas besoin d'outillage en pouce à part les clés haleines
Je fais tout en métrique et pas de problèmes 
J'ai une boîte à douille genre norauto depuis 20 ans je fais tout avec
En plus ça coûte rien.
Dernièrement j'ai démonté tout le primaire de ma RK pour un joint spy HS, en métrique, 
et les couples de serrage sont costauds, aucun soucis.

Je vois pas bien comment, mais si ça marche pour toi...
...ça se trouve tu as des douilles en pouce sans le savoir   

Sinon le conseil n'est pas bon : la majorité des écrous et boulons sont en pouces sur nos machines. Il faut des outils en pouce sinon à force tu vas abîmer les méplats.
Comme les vis : on ne peut remplacer une vis métrique par une US : les filets ne sont pas les mêmes.

Moi je me risquerais pas, déjà avec de l'outillage adapté on à des fois des difficultés, alors méfiance !!!! 

GlouBou a écrit:

chtiphil a écrit:
Pas besoin d'outillage en pouce à part les clés haleines
Je fais tout en métrique et pas de problèmes 
J'ai une boîte à douille genre norauto depuis 20 ans je fais tout avec
En plus ça coûte rien.
Dernièrement j'ai démonté tout le primaire de ma RK pour un joint spy HS, en métrique, 
et les couples de serrage sont costauds, aucun soucis.

Je vois pas bien comment, mais si ça marche pour toi...
...ça se trouve tu as des douilles en pouce sans le savoir   

Sinon le conseil n'est pas bon : la majorité des écrous et boulons sont en pouces sur nos machines. Il faut des outils en pouce sinon à force tu vas abîmer les méplats.
Comme les vis : on ne peut remplacer une vis métrique par une US : les filets ne sont pas les mêmes.

  
http://www.ventmeca.fr/dn_tableau_de_conversion_des_pouces_en_millilmtres/
on voit bien qu'à de très rares exceptions ( le 17 et le 43/64 par ex) on joue pas dans la même cours  

NB: clés Allen

Gloubou tu as  raison pour les filetages et aussi si tu
démonte en permanence ta moto, mais pour le peu que nous utilisons notre outillage je trouve que le métrique fonctionne bien et au finale entre les deux diamètre il n'y a que 2 ou 3 dixième de mn de plus pour les pouces et  perso je n'ai pas trouvé une grande différence entre les deux.
Et ma boîte à douille est tellement vieille que les pouces n'existaient pas à l'époque , non je déconne ...
Enfin voilà mon point de vu qui est certainement discutable, mais il est bon de savoir le métrique fonctionne
Amicalement Phil

J'ai reçu ma belle mallette en pouce et, a l'époque en 74 je bricolais ma 125 CB c'était plus facile déjà parce que légère.
Aujourd'hui je voudrais démonter le garde boue A V de mon RK mais j'hésite et ne sait pas si je peu l'enlever comme ça ou si je démonte les étriers + la roue, ce qui oblige a lever la moto .Démontage du garde boue pour refaire en partie la peinture qui est cloquée sur l'avant + la rouille sur le bord.Pareil je ne voudrais pas tout faire repeindre pour garder le liseré d'origine, juste les parties abîmés et revernir le tout.
Je n'ai pas trouvé d'aide extérieur (surtout sérieuse) pour m'encourager à le faire. 

On peut enlever le GB avant sans démonter la roue .
Ceci dit, à chaque fois que j'ai démonté le GB , j'avais enlevé la roue avant , c'était pour démonter la fourche .

louloupa a écrit:On peut enlever le GB avant sans démonter la roue .
Ceci dit, à chaque fois que j'ai démonté le GB , j'avais enlevé la roue avant , c'était pour démonter la fourche .  

Merci! Louloupa