Bonjour la galère !!!...

L'enfer pour passer les sondes !!!....

scie a cloche pour metal et hop pop pop !!!!

Tu peux toujours rêver !!!...

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Moi! Moi!  

Je me sens un peu faible Panoram'Idefix... 

t'es sur Magouste ?????? pour passer les sondes    

Idefix a écrit:t'es sur Magouste ?????? pour passer les sondes    

Ah ouais, j'avais pas vu ça comme ça.... Je réfléchis et je te tiens au courant...     





  

bah non déjà fait ! a moins que ce soit de l'inox

Mangouste a écrit:

Idefix a écrit:t'es sur Magouste ?????? pour passer les sondes    

Ah ouais, j'avais pas vu ça comme ça.... Je réfléchis et je te tiens au courant...     





  

  

je voulais juste rendre service à Mitaux ...... c'est vrai que vu sous cette ça refroidi hein ?   

le refroidissement est-il aussi rapide !!!!!!!!

Si tu es en stage 1, tu ne remets pas les sondes.

    Sans l'infirmière je ne pourrais t'aider...LoL

WRANGLER a écrit:Si tu es en stage 1, tu ne remets pas les sondes.

J ai le stage 1 complet et j'ai les sondes

Faux , Wrangler , J'ai essayé de rouler sans les sondes ( Malgré les vociférations de mon Caissier /Concessionnaire )  et au bout de 20 Km environ le rapport Air / Essence s'est déglingué , le berlingue a commencé à tousser et à super chauffer .
J'ai réitéré 1 heure plus tard : Idem .
J'ai donc remonté les sondes et tout est rentré dans l'ordre .

WRANGLER a écrit:Si tu es en stage 1, tu ne remets pas les sondes.

Ca dépend de quel boitier ou interface tu utilises . Les meilleurs étant ceux qui conservent les sondes .

Mitaux a écrit:Faux , Wrangler , J'ai essayé de rouler sans les sondes ( Malgré les vociférations de mon Caissier /Concessionnaire )  et au bout de 20 Km environ le rapport Air / Essence s'est déglingué , le berlingue a commencé à tousser et à super chauffer .
J'ai réitéré 1 heure plus tard : Idem .
J'ai donc remonté les sondes et tout est rentré dans l'ordre .

Avec le sert tu supprimes les sondes sans problème. Il faut passer en boucle ouverte, en modifiant les AFR.

Sur mon 1584 j'avais supprimé les sondes et j'ai fait 24000 km sans problème.

En effet pour donner un look rétro, la moto était équipée d'une ligne complète de 1340 donc sans sondes.

Bien entendu , mais plus de sondes = pas d'optimisation d'injection , grosse conso , chauffe moteur , ect...ect...

Mitaux a écrit:Bien entendu , mais plus de sondes = pas d'optimisation d'injection , grosse conso , chauffe moteur , ect...ect...

pad  forcement ... ça va dépendre de ton tableau  .

tu mets par contre un leurre , à la place des sondes,


et tu  restes
en boucle ouverte.

y a pas plus de soucis , avec que sans ,

SAUF : qu' en cruising ...  t'a consomation ne sera OPTIMISEE , que par les valeurs que tu auras rentrées dans tes tables.

( ps : de toutes façon ...les sondes OEM Harley ... sont de bien piètre qualité !!!)

Mitaux a écrit:Bien entendu , mais plus de sondes = pas d'optimisation d'injection , grosse conso , chauffe moteur , ect...ect...

C'est faux. C'est le contraire le moteur chauffe moins, et  pour la consommation  un poil plus car la moto est plus puissante, et on a tendance à pousser plus.
Et pas besoin de leurre; il suffit de débrancher les sondes.

WRANGLER a écrit:

Mitaux a écrit:Bien entendu , mais plus de sondes = pas d'optimisation d'injection , grosse conso , chauffe moteur , ect...ect...

C'est faux. C'est le contraire le moteur chauffe moins, et  pour la consommation  un poil plus car la moto est plus puissante, et on a tendance à pousser plus.
Et pas besoin de leurre; il suffit de débrancher les sondes.

salut wranger si tu d;branche les sondes tu es oblig; de refaire les reglages ou pas ? et y a t il un code qui apparait 

Je vais laisser Wrangler répondre car lui il touche vraiment  , mais moi ,Softail 2011 ,  sans sondes , j'ai roulé environ 20 Km avant qu'elle commence à tousser , mais aucun code n'apparaissait .

WRANGLER a écrit:

Mitaux a écrit:Bien entendu , mais plus de sondes = pas d'optimisation d'injection , grosse conso , chauffe moteur , ect...ect...

C'est faux. C'est le contraire le moteur chauffe moins, et  pour la consommation  un poil plus car la moto est plus puissante, et on a tendance à pousser plus.
Et pas besoin de leurre; il suffit de débrancher les sondes.

oui, cette été après un run dans les alpes je me suis aperçu que ma sonde avant été débranché et sa après 1200 kilomètres sans le moindre problème.

heu juste pour info street-glide 2009 en 1584.

Je ne suis pas tres fort en méca et/ou injection mais mon collecteur a commencé a devenir bleu sur mon cross bones et la moto broutait pas mal....

j'ai un stage 1 fait avec power vision... avec l'aide du forum vtwin injection on m'a demontré avec l'aide du power vision qu'une de mes sondes était morte .... j'ai piqué une sonde sur la moto de mon pere pour faire le test.... ben la moto était métamorphosée 10 min de roulage plus tard avec une nouvelle sonde......

Ca doit bien y jouer cette affaire....par contre je n'avais aucun voyant d'allumer au tableau

gsir0 a écrit:

WRANGLER a écrit:

Mitaux a écrit:Bien entendu , mais plus de sondes = pas d'optimisation d'injection , grosse conso , chauffe moteur , ect...ect...

C'est faux. C'est le contraire le moteur chauffe moins, et  pour la consommation  un poil plus car la moto est plus puissante, et on a tendance à pousser plus.
Et pas besoin de leurre; il suffit de débrancher les sondes.

salut wranger si tu d;branche les sondes tu es oblig; de refaire les reglages ou pas ? et y a t il un code qui apparait 

Oui il faut modifier toutes les AFR qui sont à 14.6 pour ne plus être en boucle fermée, il me semble que j'étais passé à 13.7 de mémoire.

Il faut savoir de toute façon que quand tu passes en stage 1 et que le mécano fait bien son réglage il te supprime l'usage des sondes, car il enrichit au plus haut possible pour baisser la température et augmenter la puissance et éviter aussi les détonations dans les silencieux trop libérés.

Pour ^tre efficace le catalyseur doit être très chaud, c'est la raison du réglage très pauvre, auto géré par les sondes.

Comme le dit wrangler, une fois que ta carto est parfaitement optimisée avec les sondes , tu peux les supprimer et passer toute ta carto en boucle ouverte .

Mais dans ce cas, on perd l' adaptabilité automatique de l'injection , en cas de carburant différent ou de l' encrassage progressif du filtre à air , par exemple .

elle est trés belle cette ligne d'échappement en premier post.

Et bien je te la remets prise en plein jour !!!...