Usure de mes pneus.

Bouf !!! tu sais à mon âge qu'est-ce que j'en ai à carrer que tu me croies ou pas .
Si tu veux continuer à engraisser les Conss. t'es libre !...

Je me suis fais avoir une fois comme beaucoup , on m' a changé les origines à 8000Km et il a fallu que je m'écrase !!!...
Et maintenant c'est fini !!!...

Ça fait quelques années que je change mes pneus moi même mais bravo de faire 27000 km avec un pne

J'ai aucun mérite , j'adore ça !!!...
J'arrive à 120.000Km avec cette bécane , ce qui doit faire pas loin de 4 pneus arrière et 3 pneus avant .
( je roule 50% Solo/Duo )

Et ben je me fais toujours autant chier sur l'arrière avec l'étrier !!!...
C'était plus simple du temps de mon Panhead !...

steelboy a écrit:Ça fait quelques années que je change mes pneus moi même mais bravo de faire 27000 km avec un pne

pour un pneu arrière, pourquoi pas ? suffit de pas faire de grosses accélérations, de pencher où il faut et de freiner de l'avant

Mitaux a écrit:J'ai aucun mérite , j'adore ça !!!...
J'arrive à 120.000Km avec cette bécane , ce qui doit faire pas loin de 4 pneus arrière et 3 pneus avant .
( je roule 50% Solo/Duo )

Et ben je me fais toujours autant chier sur l'arrière avec l'étrier !!!...
C'était plus simple du temps de mon Panhead !...

Ça me fait du bien de savoir que je suis pas le seul à galerer pour virer l êtrié arrière 

ouais

mais en dégonflant le pneu avant de démonter la roue, c'est un peu plus facile

steelboy a écrit:

Mitaux a écrit:Salut à tous .

Fat boy Spé 2011  Arrière Michelin commander II  :  21000Km

 Avant Michelin commander II  :  27000Km

Je roule tout à fait normalement et utilise mes ralentisseurs ( enfin ce que Harley nomme " Freins "  ) toujours ensemble avant /arrière .
Pas de Roue avant , pas de roue arrière , pas de roue sur le côté , j'adore me fondre dans la masse !!!...

A vous de juger et d'éviter les ConsEscrocs !!!...

27000 km   mitaux man   j ai du mal à te croire .

Et bien mon pneu avant vient de passer 30 500 (Dunlop) et il reste des rainurages, je le changerai à l'automne.
L'arrière fait 25 000km.
Pas d'accélération brutale, les pneus, freins, courroie, moteur...... méritent un peu de respect. 

J'enroule, le Springer n'aime pas être bousculé et surpris il peut devenir traite. 

Question d'anticipation sur les freinages, garder ses distances et rouler à son rythme. 

c'est clair qu'avec un seul piston à l'avant (au lieu de 4), faut rester humble

mais keske cébôôô un springer

Ah ben !!! Tu vois  Steelboy ???... ,  Panther fait mieux que moi !!!...


Allez !!! qui dit mieux !!!???

Mitaux a écrit:Ah ben !!! Tu vois  Steelboy ???... ,  Panther fait mieux que moi !!!...


Allez !!! qui dit mieux !!!???

ah moi, j'ai pas d'mérite ... à part celui de m'en être souvenu

c'est Marsu56 qui m'a donné le truc

J'ai changé les Dunlop d'origine de mon RK à 28000 km, et il restait encore de la gomme. Je roule la plupart du temps en duo. 
Du coup, j'ai repris les mêmes pneus. Je fais juste gaffe par temps de pluie, on sait que les Dunlop n'aiment pas, mais le mauvais temps dans ma région...

Le pneu avant a passé les 30600, et voici une photo, usé mais assez loin du pneu montré en amont, qui là était à mon sens totalement H/S voir dangereux en cas de pluie.

Remplacé aujourd'hui le pneu arrière sur le Fatboy.
14000 kms avec le commender, et 11000 avant avec la monte d'origine.
De plus, tenue de route nettement supérieure avec le Michelin.
à l'avant, c'était 16000 avec l'origine, et le commender mis en place depuis, est toujours en bon état.

je ne comprend pas, perso j'ai remplacé mes pneus a +- 30.000 et l'avant pouvait encore faire pas mal de km.

JIS a écrit:Remplacé aujourd'hui le pneu arrière sur le Fatboy.
14000 kms avec le commender, et 11000 avant avec la monte d'origine.
De plus, tenue de route nettement supérieure avec le Michelin.
à l'avant, c'était 16000 avec l'origine, et le commender mis en place depuis, est toujours en bon état.  

C"est bizarre, pour ma part le michelin a fait 7000 à l'av et 12000 à l'ar, y a peut-être une différence de qualité d'un pneu à l'autre, je viens de faire monter des pirelli à suivre.....

J'ai changé mon Dunlop arrière ( 16000) par un Metzeler 888 récemment, y a pas foto; car chez moi en revanche, ca flotte un peu!
Le petit gris local m'a fait ca pour 30 euro!

30 euros pour un me888 c'est pas trop cher

La je vais être meilleur j ai porté ma roue arrière chez mon mecano qui m'a pris 10 euro pour mettre un commander et équilibrage .

Mon pneu est tout juste en cours de démontage pour y mettre un metzeler.
Vu le temps je vais vite me rendre compte de la différence de tenu de route.

slk a écrit:30 euros pour un me888 c'est pas trop cher

Pneu acheté sur allopneus.com

steelboy a écrit:La je vais être meilleur j ai porté ma roue arrière chez mon mecano qui m'a pris 10 euro pour mettre un commander et équilibrage .

Ah ben, si j'amenais ma roue, pareil; mais je ne suis pas équipée pour la démonter!

slk a écrit:30 euros pour un me888 c'est pas trop cher

tu parles ... chez Pierson Pneu à Namur, c'est même pas assez pour démonter/remonter la roue sur la moto

sinon, c'est normal que tu uses pas les pneus, tu roules cool, toi

perso j'roule pas comme un dératé, mais je devrais me calmer un peu si je veux que mes pneus dépassent les 10.000 kms (quoique le Commander II va plus loin, beaucoup plus loin quand même)

Sur mon Breakout, 8000 avec le Dunlop d'origine...

Avant ou arriere ?

Math972 a écrit:Sur mon Breakout, 8000 avec le Dunlop d'origine...

20000km  pour les 2, des Dunlop d'origine, changement la semaine prochaine par des 880 marathon .... si tout va bien 

Mon Heritage a des pneus stock D402f.
Je vais faire remplacer mon pneu arrière à la révision des 16.000, c'est à dire dans 150 kms environ.
Le pneu avant est encore nickel.
Je trouve ça bien même si je dois avouer que je ne roule sous la pluie que lorsque je ne peux faire autrement, c'est à dire quasiment jamais.... 

Tourtisso a écrit:20000km  pour les 2, des Dunlop d'origine, changement la semaine prochaine par des 880 marathon .... si tout va bien 

Excellent choix !

Je l'espère.
Je suis étonné de la durée des dunlop, surtout l'arriere et globalement satisfait de ces pneus mais sous la pluie c'est un peu juste. Ayant déjà utilisé des Metzeler sur d'autre bécane, je vais voir leur comportement sur le FAT

J'ai changé le Dunlop AR par un Metzeler, je le trouve moins "sur" il glisse autant que le Dunlop, voire plus et je m'en méfie. Je remettrai un Dunlop la prochaine fois.