DU V ROD A LA BREAKOUT.

bon choix

Une fois que tu as essayé un BREAKOUT, c'est trop tard... T'as déjà craqué.

YAM a écrit:Une fois que tu as essayé un BREAKOUT, c'est trop tard... T'as déjà craqué.

Idem

Le breakout, une fois essayé ,deja adopté !

Mince,  je vais en essayer pendant le temps de la révision de mon Slim !
...Bon, je pense que ça se ressemble à la conduite: à part le pneu arrière !

Et alors , et alors , et alors ...

C'est ce vendredi qui vient !

On achète un Vrod pour son moteur, le reste n'est que fioritures ...

eh oui je comprend 
j'avais un dyna super glide et je le ramène pour la révision et la en poussant la porte du cons je tombe sur le breakout j'ai bien tourné 30 minute au tour. bref je l'ai essayé et ...............acheté. Ah Breakout quand tu nous tien !!!!

Ah ? Quand même !

Félicitations à toi Salva02

salva02 a écrit:eh oui je comprend  !
j'avais un dyna super glide et je le ramène pour la révision et la en poussant la porte du cons je tombe sur le breakout j'ai bien tourné 30 minute au tour. bref je l'ai essayé et ...............acheté. Ah Breakout quand tu nous tien !!!!

Je viens d'essayer un Breakout juste après mon Slim... Les 2 ou 3 premiers rond-points avec l'angle de chasse plus important ça surprends mais ensuite: top !
Oups, c'est vrai que ça frotte aussi dans les virages: les tétons de repose-pieds sont hyper longs... C'est fait exprès ?
Très confortable: la selle ne fait pas mal au C... comme le Slim !

Bon, je vais revendre mon Slim !

Dégoûté: je n'ai pas pu apprécier tout le parcours: météo de daube... orage !

c'est vrai que ça frotte, mais qu'est-ce que c'est bon...

Le seul reproche c'est la position courbé en avant pour ceux qui sont petits et qui ont les bras courts...comme moi

je pense mettre le guidon de la CVO

Oui, c'est vrai que des risers de peut-être 2cm plus long env. ce serait plus confortable pour moi ! Si ça existe... Je mesure 1m74.

Le CVO avait un guidon différent, donc ???

oui guidon totalement différent. Moi je mesure que 1.70m et je pense que les risers ne suffiront pas.

Ah oui, effectivement: il fait plus Touring le guidon de la CVO !

entièrement d'accord avec toi,je pense qu'il me soulagera surtout le dos, sans pour autant gêner la conduite. Te dirais commentqu'cest le jour où j'aurais le temps de le changer.

Raoul_95 a écrit:Oui, c'est vrai que des risers de peut-être 2cm plus long env. ce serait plus confortable pour moi ! Si ça existe... Je mesure 1m74.

Le CVO avait un guidon différent, donc ???

Tu peux rajouter des extensions de risers 2pouces , j ai installe cela sur la mienne et le changement est radical , tu trouves ca sur ebay 

BeepBeep a écrit:c'est vrai que ça frotte, mais qu'est-ce que c'est bon...

Le seul reproche c'est la position courbé en avant pour ceux qui sont petits et qui ont les bras courts...comme moi

je pense mettre le guidon de la CVO

Même si tu es grand (pour moi 1m87) la position rst pas top , pour moi pas de problème de longueur de bras mais plutot de dos , avec les extensions c est réglé plus haut de 4cm et plus de pull back  

2 pouces > 5cm ça doit faire bcp pour les câbles: il faut tout changer ?
ça n'existe pas en 1 pouce ?

Si je crois moi j ai mis 1, 5 pouce , pas besoinde changer les cables ...

Ah oui, ils existent en 1,5" ? Quelle marque ???

Va sur ebay , riser breakout en recherche , tu vas trouvé ton bonheur made in usa . 

Le CVO  avec cette couleur est tout simplement magnifique  !!!

Ca me tente de plus en plus ... passer du Muscle au Breakout. 

Repartir d'une nouvelle base pour un nouveau projet ...

c'est toujours ça le problème....quand on en a une, on en aimerait une autre

si seulement j'avais pu garder mon Iron et mon NRS....

avec un street glide en plus et éventuellement un FatBoy, là ça serait le top...

Un jour peut-être