fusible accessoire RK classique 2010 qui saute

Aux secours, j'ai le fusible accessoire (cligno, klaxon, feu stop) qui grille, j'ai vérifié tout le réseau, pas de mauvaise masse apparente est ce que ça pourrait venir d'un relais?  

Tu dois avoir un fil "à nu quelque part"
regardes au niveau des commodos si tu n'as pas une masse puis dans le bloc avant (derrière le phare)
Moi j'ai eu un fil dénudé (1 seul brin) dans un passing, et çà me foutait le bordel. J'ai cherché un moment
Bon courage

  

merci, j'ai déjà fait ça, je vais recommencer.

Répare avant le 14 aout hein !

           

WebMaster a écrit:Tu dois avoir un fil "à nu quelque part"
regardes au niveau des commodos si tu n'as pas une masse puis dans le bloc avant (derrière le phare)
Moi j'ai eu un fil dénudé (1 seul brin) dans un passing, et çà me foutait le bordel. J'ai cherché un moment
Bon courage

  

pareil  sur mon RK un fil un peu usé dans la nacelle et bing ..ça sautait tout le temps ; faut être minutieux, et pas hésiter a tout déballer et   chercher les angles ou les pincements..  bon courage

Yvon58 a écrit:Répare avant le 14 aout hein !

           

j'ai appelé chez Borie, pas de place avant septembre mais m'a invité à passer voir un spécialiste qui rentre dans 8 jours et demain je retourne chez JP Vermandel à Ormeau. En attendant j'ai tout démonté, debranché les réseaux, rien à faire 

qui peut me donner la liste complète de ce qui est considéré comme accessoires sur fusible 15A merci

L'idéal serait d'avoir un schéma électrique du Rk2010 pour orienter ton dépannage, tu n'as pas fait de modifs ? Branche un ohmmètre et vois si c'est un court-circuit franc ou pas, bonne chance

C'est bon problème résolu ça venait d'un mauvais contact suite à du liquide dans une cosse placée sous le radiateur d'huile. J'ai procédé par élimination par ouverture du phare débranchement de toutes le cosses ainsi que celle sous la selle et comme ça sautait toujours, j'ai nettoyé toutes celles se trouvant à différents endroits de la moto    Merci à tous

C'est le genre même de panne con
car il faut la trouver, et sans patience, c'est pratiquement mission impossible
Etanchéifies cette cosse, que çà ne recommence pas

 

       

rien de plus énervant     que ce genre de pannes a la con....
tant mieux si t'as trouvé. et bonne balade maintenant ; peut être a dimanche du coup a montigny...

WebMaster a écrit:Tu dois avoir un fil "à nu quelque part"
regardes au niveau des commodos si tu n'as pas une masse puis dans le bloc avant (derrière le phare)
Moi j'ai eu un fil dénudé (1 seul brin) dans un passing, et çà me foutait le bordel. J'ai cherché un moment
Bon courage

  

Merci, merci, merci …………….

J'ai récupéré mon RK après 3 mois de convalescence. Je lui fait un petit karcher très léger et je part faire un petit tour. Avant de rentrer, un petit plein et quand je redémarre, plus de cligno, klaxon, feu stop comme Dominique77, puta….. de merd…. . Ayant eu déjà pas mal de problème quand je l'ai acheter c'était la goutte . Je suis mécano comme un manchot mais la je me dis, courage prend quelques outils et déboulonne ce que tu es sur que tu pourras remettre. En avant, sous la selle, le côté, sous le conteur… mais rien  . Puis je relis encore une fois le dossier sur le sujet et je me décide à essayer derrière le phare . Ouverture, démontage, nettoyage et remontage des cosses. J'essaye une dernière fois le contact et LA  

Vous avez donc compris pour un 1er essai de démontage ça a marché.

Je le redis, Merci pour les conseils et astuces du forum.

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