Le chant des Vances sur mon Fat boy

borsa a écrit:Je vais voir avec mon conc lors du passage en stage 1, moi j aimerai qu elle soit a 1000tr/min à froid lors du demarrage et à 800tr/min lorsqu elle est chaude !

Si le concessionnaire te charge la carto stage 1 du SEPST, tu peux effectivement lui demander un ralenti à chaud à 900 tours/minute. Le seul problème, c'est que la plupart ne savent pas vraiment se servir du logiciel. Il faudra après que tu achètes les câbles et que tu charges le logiciel du SEPST -gratuit sur les forums) et que tu étudies tout ça via le site : http://vtwin-injection.forumactif.org/

Si ça te parait trop compliqué, tu montes sur ta moto et tu passes me voir en Bourgogne et je te ferai tout ça gratos ou en échange de quelques bouteilles de vins d'alsace    Depuis Colmar, compte 3 heures de route !


PS : Si tu payes pour le stage 1 chez Harley, ne cherches pas à aller chez Dynojet, Thundermax ou quoi que ce soit d'autres ...

ces pots sont vraiment sympa, j'ai du mal à dire ce qui serait le mieux vu le son sur le PC .

En live ils ont un son d'enfer. 

A bluegrass : 
Je prends note et franchement c est sympa de ta part !!! 
J ai prévus de faire le stage 1 chez le conc et a parement il a un des meilleurs mécano pour ça (d après ces dires?!) qui a suivi plusieurs formations . 
On verra ce que sa donne , je donnerai des nouvelles via le site , mais par la suite j aimerai pofiner moi même ou avec quelqu un d expérimenté qui m expliquerai (comme toi par exemple) ! 
Merci a toi en tout cas et sûrement a une prochaine autour du PC (pour régler ma fat) et d une bonne bouteille de vendange tardive ;))

Pour une caisse de vin d'Alsace, je veux bien prendre date moi aussi Phil     

Oups, attention les amis, je ne suis pas le SPECIALISTE que vous croyez ... Je sais simplement régler le ralenti et prendre le diagnostic de la carto mais après d'autres EXPERTS doivent s'en charger !  

Bon j'vais aller chez mon caviste chercher du bon vin d alsace (vendange tardive) au cas ou 😜

Bluegrass Phil a écrit:Oups, attention les amis, je ne suis pas le SPECIALISTE que vous croyez ... Je sais simplement régler le ralenti et prendre le diagnostic de la carto mais après d'autres EXPERTS doivent s'en charger !  

J'ai fais mon stage 1 il y a un mois chez mon gris. Je lui ai demande de baisser le ralenti. Il m'a repondu qu'on ne pouvait pas faire ce qu'on voulait. En cause la pompe a injection si elle n'est pas assez alimente en courant electrique elle grille. Probleme constate sur quelques harley au debut des injection. Sur mon fatboy de 2007 je dois autour des 1000 tours

Sur mon Fat 2007 j'ai monté des short shot sans quiet baffle mais je n'ai pas tenu longtemps, ç'était vraiment trop bruyant autant pour moi que pour les autres qui devaient me maudire et puis il y a les bleus dont la tolérance avec les harley pourrait
avoir ses limites...donc quiet baffles mais c'est vrai que ça claque moins, des fois j'en suis presque à regretter mon vieux 1340.
Sinon même constat au niveau du régime de ralenti que je trouve trop élevé mais mon gris me soutient également qu'il n'y a pas grand chose à faire.
Pour info je suis équipé d'un PC5 en cartographie.

franchement : beau bruit , belle machine 

borsa a écrit:Pensez vous qu'elle fera plus de bruit ou un bruit différent une fois le stage 1 effectué ??

Pour modifier le côté métallique de tes vans, il te suffit de démonter la cartouche fourni avec les pots et de l'entourer de laine de roche pour ensuite la remettre! 
Il existe une video sur le forum qui explique la manip

matty a écrit:Sur mon Fat 2007 j'ai monté des short shot sans quiet baffle mais je n'ai pas tenu longtemps, ç'était vraiment trop bruyant autant pour moi que pour les autres qui devaient me maudire et puis il y a les bleus dont la tolérance avec les harley pourrait
avoir ses limites...donc quiet baffles mais c'est vrai que ça claque moins, des fois j'en suis presque à regretter mon vieux 1340.
Sinon même constat au niveau du régime de ralenti que je trouve trop élevé mais mon gris me soutient également qu'il n'y a pas grand chose à faire.
Pour info je suis équipé d'un PC5 en cartographie.

pareil j'ai pas tenu six mois

Pareil aussi j'ai monter des quiet. Moins de bruit. Son plus sourd.

Faire gaffe quand même à pas trop baisser le régime de ralenti. En tout cas, sur un 1340, faut faire gaffe que la pompe à huile pompe assez lol. Je sais pas trop par contre sur une injection, je laisse les experts dire 

Sur un iljection il vaut mieux ne pas trop descendre le ralenti car en dessous de 850 tours la pompe a huile ne débite pas suffisamment