choix pneus fat boy

salut Philippe 03
on est peut etre pas loin ,on pourrait se voir un de ces jours ?
si ca te dit

salut !
c'est intéressant l'histoire du guidonnage...
mon père a le même problème sur son fat de 2013, les pneus sont ceux d'origines, à la 1ére révision le mécano lui a dit que c'était normal que c'était les vibrations moteur.... 

bon il clair qu'il était pas satisfait de sa réponse le paternel...
je vais aller parler au mécano je crois..... 

Commander II de chez Michelin. La longévité : tout dépend de ta façon de conduire et de l'état des routes que tu fréquentes. En ce qui me concerne sous la pluie, la réduction des gaz s'impose comme sur n'importe quels autres pneus. 

Juste ammener ma petite experiance ...
J emmene mes roues démontées chez le mécano pour les changements de gomme et apres ,a la réception de mes roues j avais même pas franchis le pas de sa porte quand je remarque le centrage du pneu par rapport à la jante était complètement décalé c etait flagrant a l époque j avais des flans blanc et d un cote le blanc etait dans la jante mais pas de l autre coté!
Le mécano s excuse il me dit que c etait le stagiere qui n avait pas fait " Peté "le pneu terme qui veut dire qu il faut monter le pneu a 6 bars pour avoir un centage pas trop vilain et il se produit à cette occasion un "pan".
Bizarre qu il n est rien vu a l équilibrage !! L avait il fait ?
J ais failli rouler comme bozo le clown et son vélo a moyeu décalé .
Autre retour d experiance je suis sur medzeler tres Bon sur route mouillée mais je pense pas faire 15 milles avec.
Les dunlop d origine etait trop glissant à mon goût .
A noter aussi sur mon fat jamais eu de guidonnage ni en virage ni en vitesse autorisée et quand je pousse mon monstre au taquet ca louvoie légèrement un petit coup de frein et ca disparaît de toute façon à cette vitesse c est pas tenable.

Bora-Bora a écrit:salut !
c'est intéressant l'histoire du guidonnage...
mon père a le même problème sur son fat de 2013, les pneus sont ceux d'origines, à la 1ére révision le mécano lui a dit que c'était normal que c'était les vibrations moteur.... 

bon il clair qu'il était pas satisfait de sa réponse le paternel...
je vais aller parler au mécano je crois..... 

 c'est pas normal, la moto reste stable et ne guidonne pas à cause des vibrations du moteur…

Mon fatboy roulait peu et a du resté trop longtemps parké avec des pneus sous gonflés. 
Ça a occasionné un léger plat sur pneu, que je ressentais en lâchant la pression sur le guidon des 80 km/h et je ne parle pas à vitesse plus élevée,  je me chiais dessus…
Depuis que j'ai changé de monte, elle est devenu stable et bien plus agréable à conduire.

Davydoph a écrit:

Bora-Bora a écrit:salut !
c'est intéressant l'histoire du guidonnage...
mon père a le même problème sur son fat de 2013, les pneus sont ceux d'origines, à la 1ére révision le mécano lui a dit que c'était normal que c'était les vibrations moteur.... 

bon il clair qu'il était pas satisfait de sa réponse le paternel...
je vais aller parler au mécano je crois..... 

 c'est pas normal, la moto reste stable et ne guidonne pas à cause des vibrations du moteur…

Mon fatboy roulait peu et a du resté trop longtemps parké avec des pneus sous gonflés. 
Ça a occasionné un léger plat sur pneu, que je ressentais en lâchant la pression sur le guidon des 80 km/h et je ne parle pas à vitesse plus élevée,  je me chiais dessus…
Depuis que j'ai changé de monte, elle est devenu stable et bien plus agréable à conduire.

Le paternel à 70km il lache pas le guidon et serre les fesses !
On va s'en occuper... 

Pirelli night dragon....:.16:pour moi, collé à la route

Pour les commander II avant et arrière
Acheté chez Dafy Moto Meaux (ils se sont alignés au prix du net)

Metzeler marathon 880.
Depuis sur le sec comme sur le mouillé, je ne serre plus les fesses.
J hésite même à essayer une autre marque tellement je suis serein.

Le dunlop m'a fait 7 000 tout rond, et dès frayeur même sur le sec.
Mon beau frère à essayé le commencer 2 et ma dis pas mieu que le dunlop.

MIchelin commander 2 sans aucun doute 

Ben50 a écrit:Metzeler marathon 880.
Depuis sur le sec comme sur le mouillé, je ne serre plus les fesses.
J hésite même à essayer une autre marque tellement je suis serein.

Le dunlop m'a fait 7 000 tout rond, et dès frayeur même sur le sec.
Mon beau frère à essayé le commencer 2 et ma dis pas mieu que le dunlop.

metzeler également maintenant ,mais 18000 avec ceux d'origine .et je confirme les metzeler sont bien mieux.

J'ai essayé plusieurs marques et le constat est le même à chaque fois, aucun pbl sur le sec mais des glissades sur le mouillé !


Pareil pour mes potes qui roulent avec moi.


Meme en conduite tres cool sous la pluie, j'ai tjs eu des frayeurs avec des glissades AV ou AR, et je n'arrive pas à comprendre pourquoi ils n'arrivent pas à faire des pneus custom qui tiennent sous la pluie, alors que sur des pneus "classics" genre Pilot Road 4 comme j'ai sur mon roadster, ils en font qui tiennent super bien la route !

personne pourra faire un tableau précis des pneus genre marque usure tenu de route confort et même le prix il y aura des différence !!!!
si vous lisez tout les avis c est le pire ou le meilleur 2000 km 20000 km
je pense qu il faut se faire son expérience en fonction de sa conduite personnel.
Avec ma petite expérience BIN je sais juste ce que je n achèterais plus , mais je le garde pour moi vu que c est l inverse de pierro jacquo ou paulo.

salut a 1340 chrome

j'ai des venom a 2000km
si ca te dit

j' ai monté des commander 2
apres 3000 jm rien a dire ,meme que c'est bien
sous la pluie je ne sais pas encor
a+

J'ai mis les Michelin, j'ai l'impression d'une meilleure tenue de route qu'avec les pneus d'origine

bin oui
ya pas photo!!

mais il y a d'autres marques qui proposent les memes resultats?

interressant de savoir
alors s'il y en a qui on des retours ....
A+

Je confirme pour les Commander2, je suis a mon 2eme pneu, bientot le 3eme

Franchement essayé le Metzeler. Il est vraiment top

Ben50 a écrit:Franchement essayé le Metzeler. Il est vraiment top

Les commander pour moi sont bien plus sécure que les Dunlop d'origine sur mouillé.
Sur sec, je les trouve un peu moins vifs en virage, avec une sensation de lourdeur pour engager en courbe, mais au global cette monte est déjà très bien, avec une durée de vie supérieure AV comme AR.

Si quelqu'un avait testé avec ces références, le metzeler, je serai intéressé du retour, j'en entends beaucoup de bien, même si plus cher.   

J'ai fait maintenant presque 3000 km avec les metzeler . J'ai complètement confiance sur route mouillé maintenant, alors qu'avant avec les dunlop je ne me sentais pas en sécurité du tout.
Je trouve la précision de conduite plus précise aussi.
Mon beau frère a monté des Michelin sur son fat, il en était très content sur le sec. Par contre pas mieux que le dunlop sur le mouillé.

Moi mon choix est fait. J'essayerai certainement quand même les pirelli night dragon.

Ben50 a écrit:J'ai fait maintenant presque 3000 km avec les metzeler . J'ai complètement confiance sur route mouillé maintenant, alors qu'avant avec les dunlop je ne me sentais pas en sécurité du tout.
Je trouve la précision de conduite plus précise aussi.
Mon beau frère a monté des Michelin sur son fat, il en était très content sur le sec. Par contre pas mieux que le dunlop sur le mouillé.

Moi mon choix est fait. J'essayerai certainement quand même les pirelli night dragon.

Merci, je vais peut être essayer voir si j'y trouve du mieux par rapport au commender.
Par contre, très surpris du constat sur le mouillé entre le Dunlop et le michelin, car c'est bluffant de différence.

Perso, je l'ai tous essayé. 

Mon verdict : 

si tu attaques franchement et que tu roules dans des contrées ou des vallées humides, il n'y a pas mieux que le PIRELLI NIGHT DRAGON. Ce pneu est franchement exceptionnel sur routes bien grasses. On se sent toujours en sécurité. En revanche, il s'use forcément assez vite. (compter 7000 kms)

Le Michelin Commander 2 est également un très bon compromis prix/longévité/tenue de route.

Salut

20 000 km avec les Dunlop d'origine, remplacés par des Metzeler marathon 880.depuis maintenant 8000 km, j'en suis content, j'ai roulé tout l'hiver et les trouve plus rassurant sur le mouillé.

reste à voir sur leur longévité 

Moi 4000 ceux d'origine et pratiquement rincer

C'est bizarre ces différences de kms avec la même bécane, à savoir un Fat Boy (en moyenne assez récent)
Je ne comprends pas comment certains font pas loin de 20000 kms et d'autres 4000...

Perso, avec Dunlop d'origine, l'arrière a fait 9000, l'avant 18000.
Avec le Pirelli Night Dragon, arrière 9000...

Conduite cool, mais pas mal de ville pour aller bosser.

Je sais que la conduite influe, mais je trouve les écarts énormes selon les commentaires.

Pour en revenir au post, à usure équivalente je pense reprendre les Pirelli très bien sur sec et mouillé.

Moi aussi je comprends pas

Ça dépend juste comment tu essore la poignée quand tu roule  
À peine 7 000 km avec mon premier et dernier dunlop.

pis ça dépend surtout de la gomme

ultraviolet91 a écrit:merci pour vos réponses et avis.

en ce qui me concerne c'est la monte d'origine et actuellement ils ont 17 000km et arrivent en fin de vie.......

il reste que quelques dixièmes avant le témoin limite d'usure...... 

peut être aussi de l'asphalte, il y a des fois tu te demandes si tu ne roules pas sur des rappes à fromage