softail heritage 1997

tdzeus30 a écrit:

gregooos a écrit:je confirme
ma premiere harley a etait un 1340 de 91 un regal
mais je roulai avec un pote qui avait un shosho de 71
ce qui m'enervait quand on s'arretait la mienne cliquetait de partout la sienne rien
et la il me disait
" normal un shosho c'est une moto d'homme un moteur en fonte pas de retraction a la chaleur"
donc j'ai cherchait un knuck
et c'est le jour et la nuit
un peu trop exclusif
donc je me suis finalement pris un shosho
au final l'evo sers pour les balades avec madame je dirais que c'est ma japonnaise en duo
le knuck c'est le pied mais c'est une moto de collection donc j'y fait gaffe
le shosho monté en solo pour mes rides je me regale
3 moto 3 usages que du bonheur

Ok Gregoos mais entre une 91 (et pire une de 83/85) l'evo a aussi "évolué" et pas dans le bon sens, plus tu avances dans le temps , plus les machines ont été assagies pour polluer moins et je ne parle pas de stage 1 mais aussi  des arbres dont le profil n'a céssé d'être adouci.
Pour avoir roulé longtemps en 95, c'est sympa mais  même avec les bons gicleurs et le bon pot, pas vraiment le spasme.
Perso si j'en rachéte un, j'essaiyerais de trouver un millesime avant 90.

j'en connais un, un 87,ça fait des lustres que je l'emmerde pour qu'il me le vende, il veux absolument pas

Alors tu l'as vu mon ancien Héritage dans l'Aveyron, le gars me l'a acheté il y a pas 2 mois.....

et bien voila ,

effectivement j etais branché sur ton heritage  legus ( maintenant tu le sais on est en contact   ) , un peu frileux au début , vu l achat recent et la revente 2 mois après ,par le proprio mais visiblement c'est une bonne " vielle " dame comme je cherchais , avec pas mal de goodies dessus , bref de retour samedi soir chez moi en Isere apres un zip/zap dans la journée dans l aveyron , fatigué , mais heureux , ça fait du bien de revoir de le mécanique harley dans le garage , bien sur  elle va evoluer en fonction de mes gouts un peu " pointileux" , mais je vais prendre le temps,et attendre que la tirellire se remplisse un peu , et surtout prendre du plaisir sur la route avec   Merci pour vos info à tous  , et bonne route

c'est pas le meilleur coté pour photographier les harley,l'autre coté est plus z'ouli avec les échapp

tu vas te regaler il a l'air propre

Oui et puis sont bien joli les echap...... sur mon ancienne    

Bon désolé cetait sous le coup de l emotion lors de l essai en live dans l' aveyron, j ai pensé au paysage en fond , mais pas à vos préferences pour le coté de la moto  , désolé  , sinon j ai une autre  quand elle est saucissonné dans le fourgon ..... mais toujours pas coté echappement , alors  en attendant qu elle resorte de mon garage il y a la photo  mise par legus lors de la précedente vente ...en version mini jupe 


, et je peux vois dire qu avec son petit reservoir , elle est vraiment craquante .....

Héritage de 97 moi aussi , et aucun regret ...faut dire que je suis tombé amoureux d'elle et je crois que c'est réciproque.
Le seul soucis ...elle aime les cadeaux ,et à chaque Noêl je dois la gâter...toi aussi tu lui feras des petits plaisirs.
Alors je me permets de te donner quelques idées : un carbu , des pots, filtre à air, arbre à cames , amortisseurs, nouveaux freins, phares.
Ah! l'amour ........tout un programme.
En plus,  plus je regarde les autres et plus j'ai envie de la garder......  
Bon ride à toi

Greasy38 a écrit:Bon désolé cetait sous le coup de l emotion lors de l essai en live dans l' aveyron, j ai pensé au paysage en fond , mais pas à vos préferences pour le coté de la moto  , désolé  , sinon j ai une autre  quand elle est saucissonné dans le fourgon ..... mais toujours pas coté echappement , alors  en attendant qu elle resorte de mon garage il y a la photo  mise par legus lors de la précedente vente ...en version mini jupe 


, et je peux vois dire qu avec son petit reservoir , elle est vraiment craquante .....

si j'avais su,j'aurais fermé ma gueule,ptin les échapp

Sup de Supère les échappements , tu les gardes j'espère ???!!!...

J'aime pas du tout (les pots, pas la brêle). On dirait des tuyaux de chauffage. Sont trop longs, beaucoup trop longs ..... à mon gout.

un truc qui est bien justement avec les pots on aime ou on deteste , ça ce retrouve  ici sur les deux réactions précedentes , pour le moment je n ai pas encore toutes les pieces pour remonter les origines , mais comme je l ai dit   , c est une bonne base , saine, mais je vais y travailler un peu  ( à mon gout ) , et je pense  qu ils vont perdre un peu de longueurs .... a voir

Sont long mais la mélodie.....

legus a écrit:Sont long mais la mélodie.....

Yep je confirme

il faut aussi penser à pouvoir remettre tes sacoches quand tu fais des longs trajets et il y a des pots qui t'en empêche.
Perso je les trouve quand même bien longs, histoire de goût ,mais les égouts et les couleuvres .....

Pour la longueur des pots, un coup de scie doit déjà arranger un peu la chose

flangevin26 a écrit:Pour la longueur des pots, un coup de scie doit déjà arranger un peu la chose

C' est en court effectivement le plus dur etant de sortir les chicanes qui sont dedans depuis quelques années , si quelqu un à un tuyau pour le faire je suis preneur , sinon j irais faire un  tour dans la section mecanique  merci

WD 40 et tu laisses agir quelques heures...

Même quelques jours...parfois, et encore !
J'ai un échappement un peu plus court mais dans le même esprit et si il y a une chicane qui a bien voulu sortir, l'autre y est encore.
Avec du froid dedans peut-être pour favoriser le retrait ?

T'as qu'à couper avant les chicanes, comme çà plus de problème... 

Attention au chrome !!!... ( A moins qu'ils soient Inox ??? )

bonjour j ai besoin d une info  à part le  compteur et les voyants qu il a t il d allumé lorsque le contacteur est sur cette position , mon feu arriere s'allume , mais pas l' avant je me demandais si c'etait normale merci

quand tu mets le contact soit un cran à droite avec contacteur central , tu dois avoir un voyant rouge d'huile et un voyant vert de point mort .
En plus ,ton phare s'allume et ta lumière arrière également , tu peux aussi avoir sur le garde boue avant une veilleuse en option.
si non , jette déjà un oeil sur l'ampoule défaillante.
a+   on est pas des lumières mais jusqu'a là ... 

ok , bizarre , moi je nai pas le phare qui s allume sur cette position , par contre il marche bien lorsque le contacteur est en position normal , donc à moins qu il y ait une veilleuse spécifique dans le bloc pour l allumage " accessoires " ça ne doit pas être l ampoule

Sur le mien, j'ai une position contacteur "ignition" et quand le moteur tourne, je passe sur "ligth" pour avoir le phare allumé.

allez autre petite question , aux possésseurs de ce modèle , sur mes jantes à rayons  ( au passage qualité du chrome merdique , bravo Harley .... ) les valves sont visées , ce qui veut dire en général tubeless , comme ce sont des jantes à rayons  je trouvais cela etrange  qu en est il ? histoire de savoir si je met dans la sacoche une bombe  anti crevaison ou une chambre à air .... MERCI

Bluegrass Phil a écrit:Bon allez, on va pousser le truc au bout. En dehors de ça, toutes les autres Harley, c'est pour les fiottes !

j'acheeeete !!!!

Greasy38 a écrit:
allez autre petite question , aux possésseurs de ce modèle , sur mes jantes à rayons  ( au passage qualité du chrome merdique , bravo Harley .... ) les valves sont visées , ce qui veut dire en général tubeless , comme ce sont des jantes à rayons  je trouvais cela etrange  qu en est il ? histoire de savoir si je met dans la sacoche une bombe  anti crevaison ou une chambre à air .... MERCI

Mets les deux. Tu as des chambres à air.

Mes chromes de jantes sont nickels comme les autres d'ailleurs. BELGOM CHROME et huile de coude 2 fois par an.

pour le contacteur tourné a droite , j ai le feu arrière et une veilleuse devant allumée.
et pour les roues a rayons il y a une chambre a air avec une valve en fer qui est vissée. pas tubeless

sim 06 a écrit:pour le contacteur tourné a droite , j ai le feu arrière et une veilleuse devant allumée.
et pour les roues a rayons il y a une chambre a air avec une valve en fer qui est vissée. pas tubeless

Ok  merci pour les infos

Ca y est  premières  photos  de Mon softail , il est maintenant à mon gout , les pots on retrouvés une bonne longueurs, et leur chrome qui avait disparu au niveau des sorties moteurs  , les fourreaux de fourches ont perdues leurs vernis , un vrai feu arrière , une paire de jolis bouchon essence , quelques un des mes trucs , et un GOS GROS   coup de nettoyage de fond en comble ( ma laine de roche y est passée !!!! ) , il en avait bien besoin , une paire de bonne bougies et elle demarre enfin à froid sans rester sur le starter pendant 10 mn , comme  lorsque je l ai récupéré  .Vidange de toutes les huiles et des liquides de freins, huile fourche en 20 .
pour l instant elle va garder son biplace , et on verra par la suite le (re) montage de la selle mono, si personnede la famille n est interessé par les ballade en softail

Sinon je ne connaissait pas ce chassis , c' est plutot sympa  , et par rapport au poids de l electra avec le side que j avais avant je me sens sur un velo , de plus le petit reservoir renforce cette sensation de " petite " moto  , le freinage avant est bon  ( grace au 4 piston yamh ) , et l arrière est nul ,  il stop , mais pas progressif du tout , enfin c est celui d origine , donc pas de surprises ...

le moteur est bien reglé et monte correctement dans les tours ,  en fonction de ce que lui autorise le carbu d origine , on verra un shorty plus tard , en attendant il a l avantage d etre economique  ,   aprés réglage on peux rester en 5 , descendre assez bas dans les tours et relancer  tranquillou , voilà que du bonheur , merci pour vos infos et bonne route à tous