Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

tu roules jusqu'à remplir le maximum de cases en vert et tu reflash.
lis le post,tout ca est tres bien expliqué

laurent0532 a écrit:tu roules jusqu'à remplir le maximum de cases en vert et tu reflash.
lis le post,tout ca est tres bien expliqué

Merci pour l'info.

Ola... quelqu'un aurait-il déjà couplé une paire de silencieux Cycle Shack avec un Fuelpack FP3? (883 R - 2007).
Vous remerciant par avance.

pour ceux qui ont le collecteur d'origine vous mettez quoi sur le cycle echappement ? vous cliquez sur ouvert en grand ou inactif ou custom ? merci des infos ....... car j'ai enlever mon collecteur arlen ness BY magnaflow qui était un peu bruyant a mon gout ......

hello,

j'ai monté mon boitier dimanche dernier sans problème majeur, puis j'ai fais un autotune en roulant 1 petite heure et reflashé.
combien de fois peut-on faire autotune pour un réglage parfait.

merci d'avance

Moi je le laisse en permanence et de temps en temps quand il y a beaucoup de case en vert j'implemente..

Oula attention suis pas sur que ce soit bon de le laisser en autotune ????

Si il n'y a pas de souci

De memoire l autotune fonctionne avec une carto degradee et un mode en boucle fermee uniquement !

Beatnick devrait pouvoir nous  confirmer cela.


D ailleurs le mode demo confirme que une fois l autotune termine les bonnes valeurs afr sont retablies

tamdhu a écrit:De memoire l autotune fonctionne avec une carto degradee et un mode en boucle fermee uniquement !

Beatnick devrait pouvoir nous  confirmer cela.

Il confirme.

En Autotune toute la table AFR est à 14,6,

les avances sont diminuées de 4°,

les tables d'enrichissement AE/DE/PE sont bloquées,

les AFV ne sont pas calculées.

... Bref, ça marche quand même beaucoup moins bien.

Et c'est même mauvais pour le moulin à hauts régimes.

Ah oui ? Justement, je viens de finir le rodage & la révision des 1600km. Je vais commencer l'autotune, il faut le terminer au plus vite ?

Sur le fp3 vous confirmez?

Vu le message de beatnick et vu la copie ecran du logiciel,  il n y a plus de doute.  L auto tune ne doit pas rester actif en permanence,  juste le temps de faire tes VE  et c est tout.

Désolé étant en caledonie en ce moment je n'ai pas une connexion très rapide

Donc merci pour l'info des que je rentre je coupe l'auto tune!!!!

Beatnick a écrit:
Il confirme.

En Autotune toute la table AFR est à 14,6,

les avances sont diminuées de 4°,

les tables d'enrichissement AE/DE/PE sont bloquées,

les AFV ne sont pas calculées.

... Bref, ça marche quand même beaucoup moins bien.

Et c'est même mauvais pour le moulin à hauts régimes.

Et, que penses-tu de cette méthode rapide de faire l'auto-tune ? ça fonctionne ?

En 1h c'est fait !!!

a- Une belle route large et dégagée: tu pars en 3ème à 1000trm et tu accélères progressivement de zéro à fond et tu relâches doucement pour revenir à 1000trm !

b- Tu fais ça 4/5 fois !

c- Puis la même chose en 5ème...

Tu appliques les valeurs et tu recommences encore 2/3 fois le même cirque en n'oubliant pas d'appliquer à chaque fois.

Si tu fais ça bien, tu auras bien rempli la table !

Salut à tous....

Je viens donner ma petite info concernant ce fameux boitier.
Reçu hier, monté dans la foulée et.... ben rien, me suis vidé la batterie comme un con...
Donc ce matin rebelote après avoir enlevé et rechargé la vilaine, j'ai enfin put tester la map que m'avait conseillé le service US.
Et là, le top, une moto toute neuve, méconnaissable, franchement bruit plus sourd, plus feutré, les "pets" de décélérations disparus, reprend plus bas, plus de démarrage avec un ralenti qui monte comme un jobard, bref le pied.
Donc pour moi, ma bécanne 883R de 2007, c'est filtre KN mais boitier stock, pot Cycle Shack.
Le mec m'a dit de prendre les VANCES de choisir SHORTSHORTS STAGGERED puis j'ai mis NO BAFFLE, parce que mes chicanes c'est juste un tube...filtre à air pas le choix c'est HIGHT FLOW.
Voilà et avec ça j'ai une bécanne du tonnerre.
J'ai juste passé les 3 ralentis qui était réglés sur 1000 à 950.
Pour le moment pas d'auto tune, car je suis vraiment trés satisfait du résultat.
@+ 

Je le reçois lundi ou mardi, et vos informations et retours sont très utiles. 
Je vous raconterai dès que possible. Pour l'instant j'ai une carto de merde 😡

Moi je pense me l'acheter bientôt vous l'avez pris ou et a quel prix?

Chez acabimport. 
398.90€ sans frais de port.
Livraison 48h.

THAI31 a écrit:Chez acabimport. 
398.90€ sans frais de port.
Livraison 48h.

Idem

Question à la con :

Je le met ou le boîtier pour l'autotunes ? 

Oui ça c'est le branchement. Mais pour faire l'autotunes, il faut embarqué le boîtier, et il y a pas la place de loger le truc dans ce merdier

Moi il passe a plat entoure de papier a bulle  la ou il y a un truc rouge

Vous plaignez pas, vous avez de la place sur vos engins, moi avec mon boiter ECM déplacer dans le cache gauche je n'ai plus de place du tout, et je ferme avec un rislan... 
Autotune je fais pas pour le moment, ça marche trooooop bien là, verrait plus tard.
Je rentre de balade et franchement c'est le jour et la nuit, elle avait vraiment besoin d'une carto miss.

phoenix-mgf a écrit:

THAI31 a écrit:Chez acabimport. 
398.90€ sans frais de port.
Livraison 48h.

Idem

également acheté chez Acabimport a 398.90€ il y a 15 jours, un régal tourne parfaitement.

Ok merci pour le prix je pense que je vais investir rapidement sur le FP3
il faudra que je trouve le filtre à air aussi

Alors, 

Commande vendredi chez acab import 
Réception aujourd'hui lundi 

Petits cadeaux dans le colis, ça fait plaisir ! 

Entre le retrait du cache et l'enfilage du casque pour l'essai, il a du ce passer 20 mins. 

A la base j'ai déjà une carto faite par un pro... Mais j'étais pas content du tout. Vous allez me dire qu'il fallait retourner le voir, mais pour moi il est tout simplement incompétent ! C'était une carto " diag4bike". 
Ça tournait plus ou moins rond, avec de grosses grosses petarades à la décélération et au changement de vitesse, un temps de réponse latent à l'accélération et des reprises brusque. Voilà pourquoi j'ai voulu acheter le fp3 ( oui, dans le cul Lulu la première carto) et ne pas être obligé de dépendre de quelqu'un.

Donc je flash la carto trouvée, comme largement expliqué dans ce topic, réglage du ralenti à 950 t/min contre 800 avant, ouverture des echappement même si j'ai pas de clapet et roule ma poule ! 

Magique ! Pas de petarade, temps de réponse immédiate, moteur souple, c'est ptet et sûrement une idée, mais même la boîte à vitesse m'a parue plus douce. 

J'ai pas encore fait d'autotunes pour l'instant, et je sais pas si je la fais en allant à pont duch ou si je fais en revenant ? ( c'est une question les gars) 

Je conseille vraiment à ceux qui veulent investir,  de télécharger l'application avant pour essayer et comprendre. 

Allez y les noeils fermés   

Je viens de faire un test de d'autotune... 
Donc, ça on choisi la carto la carto pour la copier dans un nouveau slot, mais il faut flasher l'ECM à chaque fois ? avant que l'on ne sorte de l'appli V&H ?
On juste fermer l'appli & la relancer pour une prochaine fois: les cases vont elles s'additionner ?
J'ai le doute, car une fois coupée l'appli sur le smartphone & redémarrage de l'appli: plus une case de remplie... 

Hâte de l installer sur mon street bob

memphis a écrit:Hâte de l installer sur mon street bob

fonctionne super bien  sur le street bob 2015 a ma femme !!!