une street bob a ma sauce

presentation de ma street bob 2015 vivid black, j ai modifiés quelques points :
- guidon hollywood
- stage 1 (cartographie, filtre a air et echappement vance hines avec chicanes...)
- repose pieds passager et pouf (pas installé sur la photo)
- plaquettes de frein brembo racing (ça freine vraiment rien avec celles d origines)
- amortisseurs progressive suspension 444 fst en 11.5 pouces
- ressorts de fourche progressives suspension afin de rabaisser l avant egalement
- support de plaque decalé a gauche
- pneu en 180

voila pour les modifications, ainsi j adore !

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photo prise dans le garage, dehors il pleut...

la sauce à bien pris, te reste le gout et la satisfaction. Sympa bravo.

Jolie brèle j'aime bien mais l'espace entre le garde boue et le pneu me semble assez important meme avec le 11.5

merci,
je pense que l angle de prise de vue de la photo y est pour beaucoup, cependant 11.5 pouces ça ne fait que 0.5 pouces de moins que l origine !

autre vue

Un Street Bob sans ape, j'ai beaucoup de mal.

Vraiment jolie, je suis également équipé en progressive (ressorts de fourche et amortisseurs )
C'est toujours bon à savoir pour les plaquettes de frein .

Oui vu comme ça cest mieux

Perso j'aime pas les hapes je suis fan de drag mais la le guidon du slim lui va bien

Belle machine !

mynik69 a écrit:
photo prise dans le garage, dehors il pleut...

Faut qu'ça prenne l'air ces trucs là 

gexbee a écrit:

mynik69 a écrit:
photo prise dans le garage, dehors il pleut...

Faut qu'ça prenne l'air ces trucs là 

ca va venir, et puis avec les pneus neufs et le manque d habitude...

jepe a écrit:Un Street Bob sans ape, j'ai beaucoup de mal.

et peut être en modifiant les clignos av et ar

le phoenix a écrit:et peut être en modifiant les clignos av et ar    

le problème c est que tu perds les feux de positions et de stop puisqu'ils sont intégrés au clignotants arrières...

je suis bien d'accord mais tu peux garder les mêmes fonctions en les rapprochant du garde boue

razor1970 a écrit:Vraiment jolie, je suis également équipé en progressive (ressorts de fourche et amortisseurs )
C'est toujours bon à savoir pour les plaquettes de frein .

salut,

quel modèle d amortisseurs as tu installé, en quelle longueur, de combien as tu rabaissé la fourche ?
combien de kms as tu fait depuis, et quel est ton ressenti ???
beaucoup de questions   lol

Sympa ta meule  , j adore le holywood,  en revanche ce son les rétros qui me chiffonne,  j aurais bien vu ceux de la wide glide ( ou dans le genre...) 

Tu a fait le déport de plaque tout seul ?

 
Belle bécane !

Bonsoir Mynik69,
Concernant le nombre de km, je n'en ai pas fait beaucoup malheureusement (+/-300) car les amortisseurs ont été installés fin de saison mais je peux déjà te dire que j'ai trouvé que le freinage était un poil meilleur (vu que la fourche ne s'enfonce plus comme une vieille pompe à vélo), question tenue de route c'est mieux pour mon dos (surtout sur les bosses) que ces fichus amortisseurs d'origine et je me sens plus en confiance sur la route (mais pas d'excès quand même sur nos belles routes type Paris-Dakar).
Question modèle j'ai pris le 412 heavy duty full cover noir (comme ça je conserve le look du Fat Bob) et en duty car je suis bien au dessus du quintal et donc c'est un plus   .
Je n'ai pas rabaissé ma moto (j'avais pas trop envie de racler les reposes pieds ou carters) et au prochain entretient je vais faire vidanger la fourche et mettre une huile plus épaisse (j'aurais dû le demander lors du placement des ressorts).
Je sais qu'il existe de meilleurs amortisseurs mais je trouvais le rapport qualité/prix/look/tenue de route intéressant.
Voilà vivement le retour du soleil (et un peu moins de boulot à la maison) pour profiter pleinement de mon Fat Bob (me restera plus qu'à changer mes pneus d'origines en gomme béton armé)
A +, bonne continuation et amusement avec ta Street  .

razor1970 a écrit:Bonsoir Mynik69,
Concernant le nombre de km, je n'en ai pas fait beaucoup malheureusement (+/-300) car les amortisseurs ont été installés fin de saison mais je peux déjà te dire que j'ai trouvé que le freinage était un poil meilleur (vu que la fourche ne s'enfonce plus comme une vieille pompe à vélo), question tenue de route c'est mieux pour mon dos (surtout sur les bosses) que ces fichus amortisseurs d'origine et je me sens plus en confiance sur la route (mais pas d'excès quand même sur nos belles routes type Paris-Dakar).
Question modèle j'ai pris le 412 heavy duty full cover noir (comme ça je conserve le look du Fat Bob) et en duty car je suis bien au dessus du quintal et donc c'est un plus   .
Je n'ai pas rabaissé ma moto (j'avais pas trop envie de racler les reposes pieds ou carters) et au prochain entretient je vais faire vidanger la fourche et mettre une huile plus épaisse (j'aurais dû le demander lors du placement des ressorts).
Je sais qu'il existe de meilleurs amortisseurs mais je trouvais le rapport qualité/prix/look/tenue de route intéressant.
Voilà vivement le retour du soleil (et un peu moins de boulot à la maison) pour profiter pleinement de mon Fat Bob (me restera plus qu'à changer mes pneus d'origines en gomme béton armé)
A +, bonne continuation et amusement avec ta Street  .

merci pour ta reponse rapide, je n ai fait que 65 kms (lol) il ne fait pas beau. j espere qu il ne m a pas monté des heavy duty (70kgs) car je les trouve raide quand meme...
a+ et bonne route

sympa le bob comme ca j'aime bien la gueule !

Très belle bécane ! J'attends la mienne avec impatience (vivid black aussi), mais je croyais que l'option pneu en 180 ne se faisait plus !!???... On m'aurai menti !!???

Sympa, de bon goûts, sobre comme j'aime bien 

Erreur.

Salut! J' aime bien ton guidon moi aussi. Ou l as tu commandé stp?/merci. ;-)

guidon hollywood, comme le slim, commandé installé chez le cons

La vache le garage est trop top !
Nan sérieux belle machine par contre comme déjà dit les cligno pas génial on ne voit que eux.

En rélaité je fais une allergie aux clignos d'origine ça doit être ça !

une derniere juste pour le plaisir