projet modif arriere slim et recherche de pieces

oui c'est celle de mon avatar

il est vrai que je trouve aussi le pneu arrière un peu fin sur le slim,mais justement c'est slim ...j'ai monté 2 pneus coker beck et je trouve le look vraiment sympa et bonne tenue de route...mais il est vrai que je trouverai pas mal du tout un pneu un chouia un peu plus gros à l'arrière ...

Oups, jamais entendu parler de cette marque Coker !
C'est chinois ?

Laurent95 a écrit:

sebast a écrit:

suis pas fan ou autant prendre un fat mais le plus important c est ca te plaise

c'est vrai que sur cette photo ça lui fait un gros cul

mais sur celle là

on ze road 

en 16 pouces l'arriere je prefere un peu plus gros le pneu mais 16

bientôt modif de selle

sergio13012 a écrit:il est vrai que je trouve aussi le pneu arrière un peu fin sur le slim,mais justement c'est slim ...j'ai monté 2 pneus coker beck et je trouve le look vraiment sympa et bonne tenue de route...mais il est vrai que je trouverai pas mal du tout un pneu un chouia un peu plus gros à l'arrière ...

Sans vouloir relancer le débat,je confirme, je suis passé en 200 sur mon slim,et effectivement, elle est plus harmonieuse avec le gros tank...
pour ma part, c'était soit "augmenter le train arrière" soit remplacer le réservoir d'origine par un plus "slim"...
Vu la galère pour le réservoir, le choix s'est imposé de lui même.

Tes sabres sont plus ceux d'origine ?

sebast a écrit:


bientôt modif de selle

Super Sebast

steph37 a écrit:Tes sabres sont plus ceux d'origine ?

Ce sont des sabres de Fat avec le GB

Pas besoin de changer le bras oscillant pour du 200 ?

ta roue ar est en 17 et celle de devant en 16 ?

Raoul_95 a écrit:Pas besoin de changer le bras oscillant pour du 200 ?

non pas besoin

il a fallu

- un garde boue de fatboy

- des sabres de softail d’après 2007

- un splash guard de fatboy

- une jante de night train

- un pneu de 200

- déplacer l'étrier de frein pour aligner la roue

et roule ma poule

steph37 a écrit:ta roue ar est en 17 et celle de devant en 16 ?

 oui c'est bien ça

baseb a écrit:
Sans vouloir relancer le débat,je confirme, je suis passé en 200 sur mon slim,et effectivement, elle est plus harmonieuse avec le gros tank...
pour ma part, c'était soit "augmenter le train arrière" soit remplacer le réservoir d'origine par un plus "slim"...
Vu la galère pour le réservoir, le choix s'est imposé de lui même.

on peut voir des photos?

Salut Sebast,
Oui, le mieux est qu'il faudrait que j'ouvre un post,
j'essai de prendre le temps prochainement

sebast a écrit:

Raoul_95 a écrit:Pas besoin de changer le bras oscillant pour du 200 ?

non pas besoin

il a fallu

- un garde boue de fatboy

- des sabres de softail d’après 2007

- un splash guard de fatboy

- une jante de night train

- un pneu de 200

- déplacer l'étrier de frein pour aligner la roue

et roule ma poule

Merci !
Par contre j'aurais aimé le même look de roue à rayon ! Il n'existe pas de voile pour un 200 sur la jante d'origine ?
Tout comme avoir le garde-boue AR assez court: le même look que l''origine mais en plus large ?

RSD fait un kit nostalgia pour softail.
Sabres et garde boue court, pas mal du tout.
En plus tu as le choix entre largeur 150mm et 200mm.
Bien sûr, c'est pas donné, c'est RSD.
Vas voir sur le site, il y a vraiment de belles choses.

Pour ma part=
voile de jante 17" noir anodisé et rayon Inox
GB et Sabres RSD Tracker.
Selle RSD Enzo softail(noir et marron),
le rendu est plutôt bien dans l'esprit vintage...

baseb a écrit:Pour ma part=
voile de jante 17" noir anodisé et rayon Inox
GB et Sabres RSD Tracker.
Selle RSD Enzo softail(noir et marron),
le rendu est plutôt bien dans l'esprit vintage...

Alors là, vraiment impatient
de voir des photos.

Oui comme expliqué j'ouvrirai un post dès que j'ai un peu de temps
au passage, le boyslim de Sebast sera top avec la selle modifié

Merci les gars !
Celui-ci ? http://www.rolandsands.com/product/425/tracker-rear-fender-kit/black-powdercoat

Oui, je l'ai installé sur ma machine
Bref, je ne vais pas pourrir le post de Sebast    , restons sur le BoySlim...

Sebast, à quand le stage 1 ?

baseb a écrit:Oui, je l'ai installé sur ma machine
Bref, je ne vais pas pourrir le post de Sebast    , restons sur le BoySlim...

Sebast, à quand le stage 1 ?

t’inquiète tu ne pourris pas mon post

pour le stage 1 c'est prévu en plus j'ai une autre solution moins chère que chez harley

mais depuis que j'ai changer mes chicanes ça tourne mieux   en plus elle s'est réglée toute seule

sebast a écrit:

baseb a écrit:Oui, je l'ai installé sur ma machine
Bref, je ne vais pas pourrir le post de Sebast    , restons sur le BoySlim...

Sebast, à quand le stage 1 ?

t’inquiète tu ne pourris pas mon post

pour le stage 1 c'est prévu en plus j'ai une autre solution moins chère que chez harley

mais depuis que j'ai changer mes chicanes ça tourne mieux   en plus elle s'est réglée toute seule

Cool  

Le Stage 1: je l'ai fait moi-même pas chez HD ! 
Avec le Fuelpak3 de chez V&H c'est un jeu d'enfant avec smartphone !  (+ V&H Filtre VO2 + Super Radius ! )

Raoul_95 a écrit:
Le Stage 1: je l'ai fait moi-même pas chez HD ! 
Avec le Fuelpak3 de chez V&H c'est un jeu d'enfant avec smartphone !  (+ V&H Filtre VO2 + Super Radius ! )

Au smartphone!... cool ça!...
perso j'ai une carto SE, pas eu le temps de m'y mettre mais il faut juste acheter le câble et le raccorder au PC.
ensuite voir quelques sites pour régler cela aux petits oignons mais il y a des personnes qui en parlerons mieux que moi!

tu n'as pas eue trop de mal a retirer les chicanes ?

baseb a écrit:

Raoul_95 a écrit:
Le Stage 1: je l'ai fait moi-même pas chez HD ! 
Avec le Fuelpak3 de chez V&H c'est un jeu d'enfant avec smartphone !  (+ V&H Filtre VO2 + Super Radius ! )

Au smartphone!... cool ça!...
perso j'ai une carto SE, pas eu le temps de m'y mettre mais il faut juste acheter le câble et le raccorder au PC.
ensuite voir quelques sites pour régler cela aux petits oignons mais il y a des personnes qui en parlerons mieux que moi!

Oui, pas de câble: connecté au smartphone via Bluetooth !   Tu choisis ta config, fait les modifs suplémentaires que veux... (j'ai simplement baissé le ralenti) & la carto est récupérée depuis les serveurs de V&H ! Et, tu peux peaufiner en roulant avec le boitier en mode autotune !
http://www.passion-harley.net/t60362-fuelpack-fp3-quel-pied-quelques-toffs-pour-le-plaisir
http://www.passion-harley.net/t54112-revolution-new-fuelpak-fp3

francois5971 a écrit:tu n'as pas eue trop de mal a retirer les chicanes ?

en fait le celui du dessous est sorti très facilement par contre l'autre m'a demander du fil à retordre car la laine thermique gênait la sortie de la chicane
 mais avec de la persévérance