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2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire.

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Message par Roadglide Sam 25 Avr 2015 - 12:46

Salut à tous !

Je m'adresse à ceux qui ont un CVO 110 de 2012, ou dans la même série.
Y'en a-t-il parmi vous qui on eu un drôle de bruit localisé vers la transmission primaire,
qui apparaît après 1h30/2h00 de route, qui aurait le même symptôme que les à coups précédant une panne d'essence.
Mon gris a passé une matinée à vérifier la zone: primaire, embrayage, huiles: rien.
Tout est parfaitement propre, aucune limaille, aucun jeu.

Une idée?

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Message par Robert95 Sam 25 Avr 2015 - 14:44

J'avais un bruit assez dur a localiser et verdict c’était un roulement poussoir hydraulique...
du coup remplacement des poussoirs, cames, pompes a huile...

Le bruit apparait en roulant, au ralenti, à l'arret ....?
@+
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Message par Roadglide Sam 25 Avr 2015 - 15:47

Au ralenti, a l'arrêt, en roulant... Je viens de faire un tour et j'ai la clé rouge qui s'allume sur le compteur. Y a une manip diagnostique sur nos moteurs?
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Message par Roadglide Sam 25 Avr 2015 - 16:04

J'ai trouvé la manip, je vais tester.
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Message par Roadglide Sam 25 Avr 2015 - 16:19

J'ai trouvé le code panne.
C'est un B1154:
Clutch Switch Imput Short To Ground.

Ça vous est déjà arrivé cette panne?
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Message par Robert95 Lun 27 Avr 2015 - 10:20

http://www.cvoharley.com/smf/index.php?PHPSESSID=mo7sifa10d99l7nuer7q2s9243&topic=27718.msg463113#msg463113

apparement c'est un contact sur l'embrayage ou rapport engagé qui s'enclenche au bout d'un certain temps.
c'est soit HS ou c'est pas ce contact qui se ballade et qui provoquerait ce bruit ?
a verifier ou faire verifier 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 860377
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Message par Roadglide Mar 12 Mai 2015 - 21:18

Bon, j'ai ajouté un post pour le code panne, mais il semblerait que le bruit mécanique ne vienne pas de la. Le code panne indique une masse au niveau de la poignée d'embrayage.
Le bruit vers la transmission est donc différent de ce problème électrique.
Ce bruit a réapparu, je me suis arrêté, la moto a refroidi, et j'ai redémarré avec le bruit pour rentrer au parking.
Sur le trajet du retour, le bruit a augmenté puis c'est mis à diminuer jusqu'à disparaître.

C'est un truc de fou !

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Message par Roadglide Mar 26 Mai 2015 - 13:42

Une question:
Est-il possible qu'une cartographie se modifie d'elle même ?
Si oui, cette modification de cartographie peut-elle générer des cliquetis et autres bruits mécaniques ?

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Message par Steeven Mar 26 Mai 2015 - 14:42

Elle et envouter 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 807915  va la faire bénir a lourde le 20 juin 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 919984 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 37298
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Message par GUILBERT Mar 26 Mai 2015 - 14:50

Sur les CVO , le compensateur de couple : c'est un sreaming eaggle ?? ou la pièce origine HD ??
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Message par Roadglide Mar 26 Mai 2015 - 18:25

Pas sûr de moi...
Mais certainement une pièce Screaming Eagle comme toutes celles du moteur, spécificité des CVO...
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Message par GUILBERT Mer 27 Mai 2015 - 13:46

oui , c'est bien ce que je pensais aussi . Tiens nous au courant pour la suite de ton histoire, Merci.
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Message par Roadglide Jeu 28 Mai 2015 - 11:25

Ouais... Par précaution, je vais l'emmener chez Coco de HD family 26, pour être sur du diagnostic....
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Message par Roadglide Ven 21 Aoû 2015 - 16:48

La réparation a été faite à Valence: c'est la rupture d'un poussoir hydraulique, qui à engendré un casse de la pompe à huile.
C'est quand même un peu prématuré que cette pièce casse aussi tôt, non ? surtout sur une bécane aussi chère... 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 660256

Je me demande si un recours vers HD ne serais pas envisageable, compte tenu que la moto n'a que 24000 km...
Qu'en pensez-vous ?
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Message par nono195 Ven 21 Aoû 2015 - 17:26

Peux toujours tenter mais à mon avis ... Tu peux courrir
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Message par Roadglide Ven 28 Aoû 2015 - 9:32

Ça c'est déjà fait avec succès et je compte pas en rester là: c'est un vice caché.
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Message par JHONNY B Ven 28 Aoû 2015 - 13:08

Roadglide a écrit:La réparation a été faite à Valence: c'est la rupture d'un poussoir hydraulique, qui à engendré un casse de la pompe à huile.
C'est quand même un peu prématuré que cette pièce casse aussi tôt, non ? surtout sur une bécane aussi chère... 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 660256

Je me demande si un recours vers HD ne serais pas envisageable, compte tenu que la moto n'a que 24000 km...
Qu'en pensez-vous ?

C'est la faiblesse  du 110 et plus spécialement celui de l'extrême droite...
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Message par Fifi SDS Ven 28 Aoû 2015 - 19:23

Il y a d autres problèmes connu sur le 110  2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 1832220078
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Message par Fifi SDS Ven 28 Aoû 2015 - 19:26

Combien la cons ta prie moi le mien a que 17000 encore un peut de temps 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 4030434416
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Message par Roadglide Sam 29 Aoû 2015 - 12:23

Si l'un d'entre vous à des infos sur ce type de problème, ce serait bien qu'on mette tout en commun sur ce post pour s'en servir plus tard, juste au cas où...
Si on est plusieurs à avoir le même souci, notre réclamation sera plus pesante pour la marque... 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 831254
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Message par Roadglide Sam 29 Aoû 2015 - 12:24

JHONNY B a écrit:
Roadglide a écrit:La réparation a été faite à Valence: c'est la rupture d'un poussoir hydraulique, qui à engendré un casse de la pompe à huile.
C'est quand même un peu prématuré que cette pièce casse aussi tôt, non ? surtout sur une bécane aussi chère... 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 660256

Je me demande si un recours vers HD ne serais pas envisageable, compte tenu que la moto n'a que 24000 km...
Qu'en pensez-vous ?

C'est la faiblesse  du 110 et plus spécialement celui de l'extrême droite...

Où as-tu vu que cette panne était récurrente sur les 110 ?
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Message par louloupa Sam 29 Aoû 2015 - 13:04

En 2012, HD a changé la reférence des poussoirs hydrauliques de tous les moteurs ( pas que les 110 ) . L'ancienne ref étant : 18538-99B
la nouvelle : 18538-99C

Les nouveaux poussoirs sont fabriqués au Mexique , les anciens sont américains ( Delphi ) .

Les anciens n' avaient pas de problèmes de fiabilité , par contre les nouveaux peuvent lâcher à tout moment ( bravo les économies chez HD ).

Le changement est intervenu vers 2012 et c'est vrai pour tous les modèles de Twin cam .


Ouf ! 2009 , j'ai des B ! 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 90029
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Message par JHONNY B Sam 29 Aoû 2015 - 20:56

Et il y a les Screamin'Eagle.....18572-13
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Message par louloupa Dim 30 Aoû 2015 - 11:35

Il y a aussi les S&S qui sont réputés .

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Message par GUILBERT Lun 31 Aoû 2015 - 7:58

De toute façon, faut se dire qu'il n y a rien de fiable à 100 % ! mais selon l'importance du problème, c'est vrai que c'est chiant !!
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Message par Roadglide Mer 2 Sep 2015 - 13:53

louloupa a écrit:En 2012, HD a changé la reférence des poussoirs hydrauliques de tous les moteurs ( pas que les 110 ) . L'ancienne ref étant : 18538-99B
la nouvelle : 18538-99C

Les nouveaux poussoirs sont fabriqués au Mexique , les anciens sont américains ( Delphi ) .

Les anciens n' avaient pas de problèmes de fiabilité , par contre les nouveaux peuvent lâcher à tout moment ( bravo les économies chez HD ).

Le changement est intervenu vers 2012 et c'est vrai pour tous les modèles de Twin cam .


Ouf ! 2009 , j'ai des B ! 2012 FLTRX Bruit vers transmission primaire. 90029

Merci Louloupa ! Tu sais ou je peux trouver les documents ou t'as trouvé ces infos, ça me serait utile pour la procédure, s'il y en a une...
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Message par gil 1584 Jeu 3 Sep 2015 - 15:32

remarque plus rien ne m'étonne pour le mien a 8200 kms l'embrayage et régulateur hs
l'embrayage pris sous garantie..
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Message par GUILBERT Ven 4 Sep 2015 - 8:16

Bizarre concernant ton régulateur : ma dyna super glide de 2012 a eu un rappel en 2013 concernant son régulateur : il a été changé .
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Message par Roadglide Mer 23 Sep 2015 - 17:04

louloupa a écrit:En 2012, HD a changé la reférence des poussoirs hydrauliques de tous les moteurs ( pas que les 110 ) . L'ancienne ref étant : 18538-99B
la nouvelle : 18538-99C

Les nouveaux poussoirs sont fabriqués au Mexique , les anciens sont américains ( Delphi ) .

Les anciens n' avaient pas de problèmes de fiabilité , par contre les nouveaux peuvent lâcher à tout moment ( bravo les économies chez HD ).

Le changement est intervenu vers 2012 et c'est vrai pour tous les modèles de Twin cam .


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Tu peux citer ta source, car le concessionnaire m'a affirmé qu'il n'y avait pas eu de changement de fournisseur...
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Message par louloupa Mer 23 Sep 2015 - 20:32

HD techtalk .
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