Mon Cross Bones "Steel"

Aujourd'hui , pose d'un support pour GPS voiture , je me suis procuré une allonge allume cigare , qui m'a servit  a me connecté sous la selle ,vu l'encombrement des fiches.
Dépose du réservoir afin de passer le cable dans la goulotte , je me suis servit d'une gaine supplémentaire pour le protéger de la chaleur ,et d'un éventuel pincement....
Me voilà fin prêt , je vais pouvoir découvrir de nouvelles routes sans me paumer...
Quelques tofs , et good ride a tous.

Très beau ce cross bones

couleur superbe

Sympa la carrosserie

Bonjour
j'envisage tres fortement de changer de monture pour un cross bones , hormis le freinage avec la fourche springer qui est moins bon (d'apres ce que je lis dans ce post )  j'aimerais savoir en terme de comportement routier si il y a une grosse difference avec un softail avec fourche classic.
Pas facile de le verifier par moi même car il y en a pas dans ma région.
Merci d'avance pour les retours d'info

Hesites pas une seul seconde, le cross bones est selon moi un savant mélange entre couple et style old school. Il y a un moment d adaptation, qui tien plus de l apprehention que autre chose. C est sur qu il est conseillé d augmenter tes distances de sécurités surtout si tu avais avant de l abs. Il faut aussi faire gaffe au demi lunes si elle est d origine, donc attention cela risque de frotter un peu dans les virages. Sinon pas de panique ce petit cape rien du tout passé, alors magie les defaults deviennent vite des qualités et tu vas prendre un giffe grave. Dailleurs moi chui partie un jour achetez des allumettes comme dans la chanson et je suis jamais revenu , tellement la route va devenir un pied total !

on  s habitue tres vite apres  ces naturelle je passe partout et j ai une route tres cabossé avec une partit en terre  tu peux rouler cool ou plus speed chaque machine est a apprivoisé par rapport a la conduite de chacun  le cross bones est magique

Très jolie MOB,préparé  avec soins,du bel ouvrage quoi

Salut Lococolo ,
comme le disent les potos , pour ce qui est du comportement routier ... la fourche est plus "raide" , un peu plus d'accoup au guidon  , et faut pas rentrer comme un bourrin dans les virolos , le ralentisseur avant    ...euhhh frein  ,je voulais dire       t'obligeras a anticiper , MAIS ....si tu aimes ce style de bécane ,tu oublieras vite ces petites broutilles ,que du bonheur.....et pour longtemps je l'espère .     .

Ps: le frein arrière ....ca va   

merci pour le compliment ours 

Merci pour les infos, ça va dans le bon sens pour moi. J'ais pas une conduite tres sportive. 
j'en ais repéré un sur LBC à 14500 (prix tres correct je trouve)  de 2008, j'ais contacté le vendeur.

pas de stage 1
dans l'annonce le vendeur marque "toujours entretenue " et apparemment le dernière revision à plus de 10000km, il n'y a aucune facture et il a pas de souvenir des entretiens
29000km

à votre avis, a éviter ou à approfondir

Ouai, faudrait voir et sentir l huile et verifier quelques trucs.
Mais tu sais les cross bones se font rares, et sont recherchés. Il faut surtout verifier si la moto est pas gagé,sinon peu etre qu il faisait lui meme sont entretien. Bonne journée a toi

S'il a des problèmes de mémoire ......



Tout à un prix et surtout le X Bones Quel prix es tu prêt à mettre ?


Bonne recherche

Pareil que Kelig....
en Belgique , je scrute souvent les petites annonces moto ....juste par curiosité (je ne compte vraiment pas changer )
le crossbones est a minimum 16000 , 16500 , et bien plus en fonction des options ,et les modifs....
je vois sur ton avatar que tu as un fat de 2011 , c'est le meme moteur 96ci
ca ne coute rien d'aller le voir , mais je pense que son état est surement a la hauteur de son prix .
le mec ,en l'affichant si bas se garde surement encore une marge pour la négociation , 

A voir...mais (surement) peut-être pas plus . 

moi j en pleur encore d avoir vendu la mienne pour des soucis financé (celle de mon avatar vendu avec 2000 bornes ) entre temps j ai eu d autre bécane et puis là, un fatboy spécial.Pour moi le cross bones c est le top, une geule d enfer et plus confortable que le fatboy, pour moi. Maintenant c est vrai quelle a ses défauts qui sont rien au plaisir quel procure quand tu roules. Donc fonce !!!!

merci pour le partage de votre vécu et de vos sensations
je vais aller la voir et je verrais à ce moment là
sinon j'attends de pouvoir gonfler mon budget pour un acheter une dans un meilleur état au cas ou

Le Crossbones c'est 350 kg de plaisir! Elle est belle, elle a un couple d'enfer et un grand confort... quant aux vidanges, dans mon cas elles ont souvent été faites par des potos mécanos... donc pas de trace... mais il suffit d'essayer la machine pour voir comment elle tourne. J'ai acheté la mienne neuve en 2009 et elle me comble toujours; aucune envie de changer!

Bonjour a tous , les potos  ......et je vous souhaite a tous et toutes un Bon réveillon ainsi qu'un Joyeux Noel ....


J'en profite pour vous poster quelques tofs de mon bricolage de l'apres midi , réalisation d'un porte plaque en inox , comme l'ancien , mais en mieux .









Bonnes fetes a tous     

beau travail  :07:passe de très bonnes fêtes.

Réponse un peu tardive de ma part , mais merci beaucoup Doudou    autant de ma part  

Petite modif cette semaine , j'ai reçu mon phare led , j'en ai galeré pour le mettre .....  
a mon avis il doit y avoir une différence entre le 5 3/4 sporsters et un 5 3/4 crossbones , j'ai du couper une des ailettes de refroidissement a l'arriere du phare led pour le rentrer
aussi non c'était      pour le montage . Mais bon, c'est fait .... et ca le fait   







une vue d'ensemble vite fait , avec mon dernier porte plaque en place








Voici mes dernieres news ,  une nouvelle piece a été commandée par mon gris aux states , le fabricant vient de faire faillite au mois de novembre 2016 , il ne reste que quelques pièces dispo  chez 2 fournisseurs . je vous montrerais çà dès que ce sera monté ....   good ride a tous   

Belle machine et surtout valeur sûr , en effet les modèles avec fourches springer ne sont plus commercialisés 

Nous y voilà       la piece est arrivée ce matin  , donc , montage immédiat   et      









Je pense que pour cette année ,  mon budget modifs est +- cramé        , on verra bien ......   si je suis sage            

Allez , good ride les potos  ,  la saison démarre enfin

Sympa cette pièce. J'aime beaucoup ce que faisait figure machine. Dommage qu'ils aient coulé.

Superbe machine , vraiment j'adore, excepté le GB arriere, j'ai jamais trop kiffé cette forme mais pour le reste elle est top, super boulot !

Merci pour les compliments Chrisss , petit a petit , je prend le temps de (bien) choisir les pièces homemade ou aftermarket , dès que je peux , je fais moi meme ....
pour ce qui est de l'arrière ,  je me tate  , rien dans le commerce qui me plaise vraiment , sans parler du fait que si je change l'arrière , tout le reste doit suivre pour que ce soit cohérent ,  avant ...résé...selle...compteur...voyants.... une autre bécane quoi  !!!???  Et c'est a cet instant là que je me dit .....  que mon crossbones me plait bien 

si c'était pour tout changer , ben....  valait mieux partir de zéro .  good ride a tous    

Salut tout le monde       
Hier soir , vu le beau temps annoncé ..... je me dit ..... ce matin          en avant pour une belle ballade , je descend la bécane du lève moto et a mon grand étonnement elle tient droite presque toute seule           , petit coup d'œil a l'arrière , et là                        PNEU ARRIERE CREVE   ,   p****n de b****l....
  Bon ,  je lui met 3 bars , et dare dare chez mon gris , a 5km  ,  ben....., ca ne l'a pas fait .....






Je sonne a mon gris pour lui demander s'il avait le temps de me dépanner ,  c'était pour moi la solution la plus rapide pour ne pas poireauter 2 heures apres la dépanneuse ,
bien sympa , il est venu avec un petit compresseur , on lui a remis 3 bars et GO j'usqu'au garage , tout juste , pour les 2 bornes qu'il me restait a faire
suite logique réparation de la crevaison , et ma ballade niquée .....  je suis rentré chez moi , et me suis rappelé qu'il me reste du taf sur 2 pièces qu'un poto m'a fait au tour
, donc , fraisage de tout ces petits trous  , et polissage sur ma petite foreuse ,










Je suppose que tout le monde  a bien trouvé que c'est des embouts de sélecteur de vitesse......donc, pas besoins de le dire           


Allez , les gars , je papote ....je papote   ....    Good ride a tous  

Petit retour d"expèrience sur le choix de mes pneus, pour ceux qui l'ont lu plus haut dans ce post , j'ai eu un soucis de vibration sur le guidon quand j'avais changé mes 2 pneus pour des Pirelli night dragon , apres plusieurs essais ont a posé un continental a l'avant , et cela a résolu une grosse partie des vibrations , mais pas a 100  pour cent.

Je ne connaît toujours pas le lien de cause a effet           , par contre , je viens de remonter en Dunlop d'origine a l'avant et l'arriere ,  et plus rien comme vibration de guidon , que dale , nada .... comme a son premier jour (avec moi     )  , que du bonheur d'avoir enfin retrouvé ma bécane nickel     

Bon ride a tous   

et pour ne plus crever, injecte du préventif, ça marche vraiment (même pour ma brouette crevée dont le pneu fissuré laissait passer l'air ... une dose, regonfler, et ça tient nickel depuis 3 semaines )
coucou Poto

Merci pour le conseil Jacques , je vais voir çà chez mon gris   
Mais pour ma brouette j'ai mieux   ..........






Un pneu plein                    ,
a la prochaine       

Belle bécane , beau boulot.


concernant les pneu, j'ai changé pour du night dragon en 200 et pas eu de vibration.

par contre les vibration à l'avant ca peut etre lié aux tensions de rayon ou aux roulement de colonne de direction qu'il faut regraisser tous les 4000

Bien oui , c'était bizarre comme sensation cette vibration ,      ,   pour ce qui est des roulements de le colonne , je viens de les faire remplacer a 24000km , la bonne tape d'apres mon gris qui me confirmait une usure habituelle sur les springers (surtout avec l'état des routes par chez nous          ) ,  
et en ce qui concerne les rayons , ils sont toujours comme a l'origine ....jamais touchés  ,  juste nettoyer     ,et aucun signe de déserrage  non plus .


   pour les compliments , ca fait toujours plaisir      ,   bon ride a tous