ABS trop sensible

Salut je voulais savoir si d'autre on eu la surprise de l'ABS trop sensible l'egere frailleur au LUC d'une voiture !!!!

y a t il un truc a faire pour le reglé moins sensible sa fout les getons la plaisanterie !!!!

Non c est de la merde ...
J ai demandé pour le faire enlever mais on m a dit impossibl chez le cons

Il met arriver de finir dans le pare choc de la voiture devant moi ,l' ABS a fonctionné mais sur une distance trop longue  d'ou le choc gentillet aucun degats apres coup ni moi ni voiture .Mais j'avoue que sa surprend

Je confirme, autre point sombre au tableau   l' ABS
Des frayeurs à chaque freinage d'urgence où on se demande si la brêle va bien s'arrêter à temps ...... "glissades" un peu longues à mon goût... 
Je préférais mes anciennes bécanes où le freinage était bien plus franc.
Bon il parait que c'est une habitude (qu'une mauvaise impression au début)  mais qu' au niveau sécurité, c'est le TOP.
J'ai qd même failli me bouffer l'arrière d'un BUS avec ces conneries

La question est: que ce serait il passé sans ABS

Je partage votre avis:
Sur mon ancien Road King (2012) dès que j'étais sur un revêtement bosselé, c'était l'angoisse de l'ABS, quasiment plus de freinage
Me suis fait un paquet de frayeurs sur certains freinages d'urgence 

J'ai racheté un RK 2015 et c'est le jour et la nuit, on a enfin un ABS moderne qui ne déclenche plus sur les pavés, les bandes zébra, les routes dégradées (et y'en a de + en +)
Et qui est efficace sur revêtement glissant ...



Ca change la vie !

Michoubidou a écrit:La question est: que ce serait il passé sans ABS

et pourquoi pas, m'fi ?

l'ABS ne fait pas freiner plus court, bien au contraire ...

il évite uniquement le blocage de la roue

et si on enlève le fusible de l'ABS, y s'passe kwa ?

Tu constateras que, en freinant AUSSI de l'arrière en même temps, beaucoup de choses s'arrangent...

Ben oui mais aussi, les V-rodiens y croient piloter une sportive ! 

Alors y vont vite, mais les freins..... C'est Harley ! 

Effectivement toujours freiner des 2 freins sur les Harleys. C'est mieux.

Bon maintenant je dis ça, mais j'ai jamais essayé de v-rod...

Salut Even 
Vas y To doux sur les freins, il faut s'habituer au freinage Harley 

Comme Gillou l'indique il faut y aller aussi avec le frein arrière
au même temps au risque de partir dans le décor.
Sur mon Fat c'est un peu pré la même chose car étant habitué aux freins hydrauliques XT Shimano de mon VTT et a ceux de ma belle anglaise qui évidement n'ont pas de ABS je me perd un peu.

Il y a deux semaines un troup du coul de volatile conduisant un 4 roues sort d'un parking sur une route nationale traverse allègrement une ligne continue grille la ligne et m'oblige à planter les freins faute de quoi j'aurais fini au mieux à l'hosto....

J'ai été surpris en bien par le freinage couplé avec le frein arrière, la roue avant n'a pas dévié et le frein arrière a fait son boulot, j'ai réussi à éviter l'accident de justesse 

lors du freinage j'ai sourtout ecouté le son de mes plaquettes mordre sur le disque avant, par contre j'ai l'impression que le frein arrière n'a pas mordu assez le disque durant le freinage, j'ai eut plus que chaud...

il faudrá que je teste le freinage d'urgence aussi en jonglant avec le frein moteur au même temps que les freins,
c'est vrai que lors du freinage d'urgence ce sont les freins qu'il faut utiliser, mais tester au même temps le frein moteur pet être utile même si pour moi même s'il il s'agit plus d'anticipation,  mais cela peut aider à ne pas partir dans le décor.
De toute façon en dieux roues il faut être prêt à tout et être en prenante hyper attentif, observer, analyser , anticiper et être à  l'affût de tout afin d'eviter l'accident.qq

 Sur la route on trouve tous les comportements ; l'écrivain de SMS, celle qui se maquille, celle qui téléphone au même temps que tu la clac sonne et qui te dévisage et qui pèse de quoi i se mêle ce con en bécane, les fumeurs avec leurs cendres et leurs mégots jettés par la fenêtre, ceux qui téléphonent, ceux qui papotent avec madame, ceux qui papotent avec monsieur, les dragueurs, les fangios, le conducteurs du dimanche, les conducteurs du lundi, tiens, et ceux des autres jours de la semaine, ceux qui bouffent, les distraits de naissance, ceux qui matent les femmes et aussi ceux et ce,les  qui matent les hommes, bref il y a une belle pléthore d'aboutis abroutis que j'invite à changer leur style de conduite et leur habitudes et même leurs habitudes alimentaires si cela peut les aider à changer leurs neurones.
 

je crois que tu peux aller te coucher le coeur léger après ca! Mais j'avoue...un petit message pour les caisseux:

Gillou01 a écrit:

Bon maintenant je dis ça, mais j'ai jamais essayé de v-rod...

C'est celle qui freine le moins mal...

Y faut toujours garder ses distance

LegioVII a écrit:
lors du freinage j'ai sourtout ecouté le son de mes plaquettes mordre sur le disque avant, par contre j'ai l'impression que le frein arrière n'a pas mordu assez le disque durant le freinage, j'ai eut plus que chaud...

normal, si tu ne t'en sers jamais ...

perso, je freine d'abord de l'arrière (surtout en virage, où cela n'empêche pas la moto de pencher (contrairement au frein avant), puis je couple le frein avant si besoin est

pourtant, les plaquettes arrières demandent plus de taf à remplacer que celles de la roue avant ...

je vous remerci pour les explications.

il est vrais que j'arrive de la version sport voir ypersport ( RSV1000 aprilia et un gentil XJR1200 )
donc de bonne habitude de freinnage qui je le constate ne vont plus avec mon nouveau mode de vie
(Oops pardon de conduite)

bon je vai faire quelque test sur le parcking histoire de trouver le bon equilibre.

LegioVII a écrit:
 Sur la route on trouve tous les comportements ; l'écrivain de SMS, celle qui se maquille, celle qui téléphone au même temps que tu la clac sonne et qui te dévisage et qui pèse de quoi i se mêle ce con en bécane, les fumeurs avec leurs cendres et leurs mégots jettés par la fenêtre, ceux qui téléphonent, ceux qui papotent avec madame, ceux qui papotent avec monsieur, les dragueurs, les fangios, le conducteurs du dimanche, les conducteurs du lundi, tiens, et ceux des autres jours de la semaine, ceux qui bouffent, les distraits de naissance, ceux qui matent les femmes et aussi ceux et ce,les  qui matent les hommes, bref il y a une belle pléthore d'aboutis abroutis que j'invite à changer leur style de conduite et leur habitudes et même leurs habitudes alimentaires si cela peut les aider à changer leurs neurones.
 

Tu as entiérement raison LegioVII, sur la route on trouve malheureusement énormément de "BRAS CASSES" où on ne sait pas trop comment ils ont obtenus leur permis ..... (Ils en ont pas peut-être)  Mais ils roulent
Du fait il faut être HYPER VIGILANT, on ne se le répetera JAMAIS assez
Un bon point positif tout de même pour les "CAISSEUX", c'est qu'ils s'écartent tous plus ou moins sur la droite pour nous laisser passer maintenant

Même constat pour moi...L'ABS Harley sur mon RK 2010 est vraiment pas terrible...la faute à leur volonté de planquer le système dans le roulement de roue avant au lieu d'utiliser une flasque dentelée comme les autres constructeurs..chaz Harley, le look compte avant tout!

jurabiker a écrit:Même constat pour moi...L'ABS Harley sur mon RK 2010 est vraiment pas terrible...la faute à leur volonté de planquer le système dans le roulement de roue avant au lieu d'utiliser une flasque dentelée comme les autres constructeurs..chaz Harley, le look compte avant tout!

D'accord avec toi, ABS nul sur les "anciens" modèles de Touring

Mais ça s'est sérieusement arrangé avec le projet Rushmore (à partir de 2014)
Là on a un abs comparable avec ceux qui existent dans les autres marques (notamment allemande pour ne pas la nommer)

Un vrai progrès

Gillou01 a écrit:Ben oui mais aussi, les V-rodiens y croient piloter une sportive ! 


Bon maintenant je dis ça, mais j'ai jamais essayé de v-rod...

 
Mais qu'est ce que tu attends ..... fais-toi plaisir !!!!!!!

pierre v rod a écrit:

Gillou01 a écrit:Ben oui mais aussi, les V-rodiens y croient piloter une sportive ! 


Bon maintenant je dis ça, mais j'ai jamais essayé de v-rod...

 
Mais qu'est ce que tu attends ..... fais-toi plaisir !!!!!!!

vient du cote de la FORCE PURE 

Silver Bullet a écrit:Un bon point positif tout de même pour les "CAISSEUX", c'est qu'ils s'écartent tous plus ou moins sur la droite pour nous laisser passer maintenant

pour nous laisser passer ... nous, tu veux dire

parce que beaucoup me disent "quand j'entends un malade au rupteur de sa plastochierie merdique, je bouge pas d'un poil, contrairement aux customs qui remontent les files tranquilou avec un joli pom-pom-pom en guise de musique "

j'ai répondu : "je fais pareil "

EVEN33 a écrit:

pierre v rod a écrit:

Gillou01 a écrit:Ben oui mais aussi, les V-rodiens y croient piloter une sportive ! 


Bon maintenant je dis ça, mais j'ai jamais essayé de v-rod...

 
Mais qu'est ce que tu attends ..... fais-toi plaisir !!!!!!!

vient du cote de la FORCE PURE 

  Z'êtes fou, vous voulez que je me tue ! Trop puissant pour moi, suis trop vieux et je serais bien capable de vouloir faire le jeune avec et me vautrer comme un con...
  je reste avec mon bon Softail. 

Petite question à ceux qui ont changé les amortisseurs et/ou les pneus pour une autre marque: est-ce que ça réduit la "susceptibilité" de l'abs?

moi j'ai du OLIN'S a l'arriere mais je ne sais pas si sa a changer un truc a l ABS

Mécaniquement parlant les choses sont bien séparées .... Tu pourras mettre tous les gommards et/ou amortos que tu veux ...
l'ABS Harley c'est l'ABS Harley (bien planqué dans les moyeux certe) mais à l'efficacité douteuse (tu moins en ce qui me concerne car je préfère les freinages d'urgence plus francs). Et je pense qu'il est techniquement impossible d'en changer à part changer tout le brêlon. Et ça, ce serait bien dommage, donc je fais avec

Dommage on a une moto qui envoie les watts et pas grand chose pour l'arrêter,.......à l'américaine quoi ......c'est vrai que les freins son suffisants pour 99,9% du temps.....c'est les 0,1% qui restent qui m'inquiètent .....mais je dois être petit joueur ;-))

moi je trouve que les freins sont suffisants sur ma moto ...

une simple touchette un chouïa trop forte et je cale l'avant ou l'arrière comme je veux

que tu cales ta roue avec 1 ou 12 pistons, ça ne change strictement rien ... ton freinage ne sera pas meilleur, juste plus facile

A mon avis ton brêlon n'est pas équipé d'ABS tout simplement

ça je le sais, et je m'en passe très bien, d'ailleurs

c'est pas compliqué d'avoir le réflexe de lâcher le levier ou la pédale quand la roue glisse, hein ...

sauf sur les gravillons, là ok ... ça peut aider

mais quand l'électro-nique merde ...

Comment faites vous pour déclencher l'ABS aussi souvent   

Arrêtez de freiner comme des bourrins avec les freins en embrayant!!!

Utilisez le frein moteur....On embraye , on descend 1 ou 2 rapports et on relâche l'embrayage (la vrod s'assoie)  et on tape dans le frein avant puis dans le frein arrière.... la brèle s’arrête net....sans ABS

NB: l'embrayage est anti-drible donc pas de blocage de la roue arrière. sur les VROD