précisions sur les pots

Voilà Ragna boule ta bien répondu.   


Pour les cannes c'est en terme mécano la ligne, bon OK la ligne c'est les collecteurs d'échappement ( les tubes qui partent de la culasse au silencieux)    


Va sur youtube et cherche échappement ou exhauts sportster, tu auras une idée du son d'un silencieux à l'autre.

oui je vais aller regarder ou plutôt écouter ça de prés avant de prendre ma décision...
mais je suis certain que je vais encore avoir des questions....

salut et les cycle shack vous en pensez quoi?ça à l'air de faire un bon son?

Salut Dany, regarde là, ça peut peut être t’intéressé  

http://www.passion-harley.net/t65016-a-vendre-pots-screamin-eagle-pour-sportster

Thules a écrit:Salut Dany, regarde là, ça peut peut être t’intéressé  

http://www.passion-harley.net/t65016-a-vendre-pots-screamin-eagle-pour-sportster

C'est pas bon tes silencieux pour Dany, on a dit qui lui faut des modèles à partir de 2014.        lol

Ah ouais merde   désolé

salut merci quand même thules,comme j'ai pas encore accès au forum vente...c’était sympa

des pots à partir de 2014  à cause de quoi d'ailleurs,plus le même moteur?plus les mêmes fixations pour les silencieux depuis cette date?

pour info je viens de trouver des originaux ,même référence que sur les miens pour 100 euros...je crois que je vais faire des petits trous....

dany10 a écrit:salut merci quand même thules,comme j'ai pas encore accès au forum vente...c’était sympa

des pots à partir de 2014  à cause de quoi d'ailleurs,plus le même moteur?plus les mêmes fixations pour les silencieux depuis cette date?

pour info je viens de trouver des originaux ,même référence que sur les miens pour 100 euros...je crois que je vais faire des petits trous....

Réveillez vous les gars, remonte les posts ça va te revenir.

dany10 a écrit:salut merci quand même thules,comme j'ai pas encore accès au forum vente...c’était sympa

des pots à partir de 2014  à cause de quoi d'ailleurs,plus le même moteur?plus les mêmes fixations pour les silencieux depuis cette date?

Plus les mêmes normes anti-pollution ???

Sinon je vais te raconter ma petite histoire perso !!!
J'ai acheté mon XL1200CA d'occasion un modèle 2013 et comme tous les loulous du groupe m'ont tannés pour la prendre HD tax (stage 1) j'en ai donc forcement sélectionné une avec le filtre qui allait bien, le boitier screaming eagle super tuner pro, les pots Vances & Hines twin slash et pour pas faire moins que les autres un stage 2. C'est vrai que le son est magnifique mais comme bricoleur-magouilleur j'ai voulus régler ma carto je me suis rendu compte que le boitier ne suffisait pas, il faut aussi le CD + le cable de connexion (ouie le portefeuille) que le son des twin slash est joli mais tendance aigu donc achat quiet baffies qui ne sont pas franchement plus silencieuses mais donne un son plus rauque voir grave ( re ouie surtout apres l'achat de la bécane). Une fois tout monté et réglé ça tourne très bien mais voilà quand tu demarres la bécane et que le starter se lance et bien ça fait beaucoup de bruit surtout si comme moi tu pars très tôt le matin (4h30/5h00) ou que tu rentres très tard le soir (23h00/minuit). En fait tu te retrouves avec une bécane que tu conduis sur un filet de gaz si tu respectes ton prochain, et que tout le matos que tu as investit dessus et bien ne te sers pas a grand chose. Du fait j'ai trouvé d'occase un pot totalement d'origine (2004/2013) pour 120€ (faut que je le monte) et une nouvelle carto a refaire pour combiner les stages, le filtre, l'AFR et le pot d'origine (faut que je le fasse) car c'est super bien d'avoir une bécane qui a un joli son mais pour ma part je préfère une bécane que je peux conduire normalement sans avoir a craindre de gêner ou de ma faire arrêter.
Bien entendu cela ne reflète que mon opinion personnel et le respect de mon prochain.
Donc plutôt que changer ton pot mets toi un bon filtre à air pour faire respirer ton moteur et roule ... et dans le cas ou mon avis ne t'interesserai pas du tout et que tu veuilles voir tous les échappements ou silencieux qui peuvent se monter sur un sportster, viens faire un tour au Show Bike de Montalivet ce week-end.

Oui c est bien ça le problème. Et tu ne parles pas de la conso: d'origine 320km et maintenant 180-200 si je roule cool! (Réservoir 17l)

enix250 a écrit:Oui c est bien ça le problème. Et tu ne parles pas de la conso: d'origine 320km et maintenant 180-200 si je roule cool! (Réservoir 17l)

Je crois que tu devrais refaire une cartographie, ou alors affiner la tienne car sur la mienne la consommation n'a pas beaucoup changée.
Pour ma part quand je roule "normalement", avec un réservoir de 4,5 gal, mon voyant de réserve s'allume au alentours des 220 kms et il reste encore 80 kms d'autonomie.

:.2:jiji

pour ma part, hier 10.09L pour 205km moitié ville, moitié autoroutes, sans carto mais avec filtre KN.

phil1964 a écrit:pour ma part, hier 10.09L pour 205km moitié ville, moitié autoroutes, sans carto mais avec filtre KN.

Sans carto avec un KN, et ta pas compris pourquoi tu consomme si peu       demande bientôt à tes soupapes pourquoi elles sont grillés    

dany10 a écrit::.2:jiji

Pourquoi tu me donne un coup de                  j'suis gentil moi.        

 ah non il était pour moi le

Bakaboo a écrit:

enix250 a écrit:Oui c est bien ça le problème. Et tu ne parles pas de la conso: d'origine 320km et maintenant 180-200 si je roule cool! (Réservoir 17l)

Je crois que tu devrais refaire une cartographie, ou alors affiner la tienne car sur la mienne la consommation n'a pas beaucoup changée.
Pour ma part quand je roule "normalement", avec un réservoir de 4,5 gal, mon voyant de réserve s'allume au alentours des 220 kms et il reste encore 80 kms d'autonomie.

Petite précision ...je suis en carbu!!

enix250 a écrit:Petite précision ...je suis en carbu!!

Synchro + richesse ;)

Y a pas de syncro sur hd.. Y a qu'un seul carbu!!!

enix250 a écrit:Y a pas de syncro sur hd.. Y a qu'un seul carbu!!!

Je profites de la pause repas pour m'excuser de ma connerie.
Je voulais dire réglage dépression, ouverture butterfly ... mais synchro va plus vite a écrire (je me justifie ;) ) et aussi parce que je suis encore un peu habitué à la concurrence.
Mais je me doute que tu avais compris ce que je voulais dire.

Je sais pas trop si j'ai bien compris mais stage 1 avec les pots d'origine y'a pas un soucis 

salut les amis et pour en finir avec le sujet que j'avais lancé;j'ai décidé de depastiller mes pots,j'ai en effet trouvé des pots d'origine en cas de problème avec les hommes en bleu pour 100 euros(toute la ligne d’échappement et aussi les "supports" ou les pots sont attachés)
j'ai donc depastillé moi même mes pots,suite à vos conseils et autres vidéos...mais pas si simple car la pastille n'est pas si prés que ça de la sortie du pot...et j'ai donc trouvé....un burin! oui un burin bien pointu de 40 cms de long,sans démonter les pots,en tapant doucement,le burin entre tranquillement dans la pastille,et comme celui ci fait 2 cm de diamètre j'ai pu tester le son au fur et à mesure...au final j'ai fait les 2cms de diamètre et ça me va très bien comme ça;j'ai même l'impression que mon moteur tourne mieux,plus souple,plus reactif.merci à tous pour vos conseils

jiji06 a écrit:

phil1964 a écrit:pour ma part, hier 10.09L pour 205km moitié ville, moitié autoroutes, sans carto mais avec filtre KN.

Sans carto avec un KN, et ta pas compris pourquoi tu consomme si peu       demande bientôt à tes soupapes pourquoi elles sont grillés    

Si tous les gars qui roulent avec un KN en remplacement de l'OEM grillaient leurs soupapes cela se saurait depuis longtemps. Le drag pipe grille les soupapes, mais le KN sans carto, jamais vu !

Ca sert à rien un filtre KN si tu as pas les pots, ça appauvri encore plus le moteur ça fait rentrer légèrement plus d'air ( mais rien a voir avec un gros débit ) 

voir ici Re: Filtre à air KN dans boitier d'origine IRON 883

jiji06 a écrit:

phil1964 a écrit:pour ma part, hier 10.09L pour 205km moitié ville, moitié autoroutes, sans carto mais avec filtre KN.

Sans carto avec un KN, et ta pas compris pourquoi tu consomme si peu       demande bientôt à tes soupapes pourquoi elles sont grillés    

Pour ma part,  silencieux vance 3", filtre vance gros débit, Fuelpack FP3,  je dit bien sur route et route de montagne entre 70 et 110 km/h , Je fais 22,5kms avec 1 L de SP.98

Avec 5l d'essence je fait 112,5 Kms.

J'ai fait mes essais, pneus gonflé à 2,7 Ar et 2,3 Av, mon poids 76Kgs, réservoir plein totaliseur à zéro et re plein pour faire la différence, j'ai fait ce calcul à plusieurs de mes sorties.

Je voudrai faire l'essai maintenant avec du SP95 pour voir si y'a une difference, et un jour uniquement sur du plat.

Après la conso je m'en fou quand c'est vide je rempli l'bidon.  

Bordel t'es un vrai biker mathématicien toi !!

Moi, j'me prends pas la tête, je roule et quand le voyant de la réserve s'allume je fais le plein.
Je roule pas économe... En voiture je roule super économe, j'essaye toujours d'etre en dessous des 5L/100 car je n'ai pas de plaisir à rouler.

Par contre en moto, je suis en mode " non économe " on ne peut pas profiter de sa machine en passant les vitesse pile poile dans le couple histoire d'économiser un max.

Chris38 a écrit:Bordel t'es un vrai biker mathématicien toi !!

Non, moi je ne roule pas économe en moto, 

vitesse normal, après 4 ou 5 kms ou je m'éclate un peu, après vitesse bien soutenu, 

c'est surtout en fonction de l'endroit ou je me trouve , virolos, la qualité du goudron, 

Je ne cherche pas a faire des économie en moto, mais je voulais voir par curiosité ça conso.


C'est vrai que en ville et rien que de la ville avec le plein ma réserve s'allume entre 135 et 145 kms.


Je suis comme Lexkirk quand c'est vide je rempli le bidon.             

bonsoir

nouveau aussi sur ce forum , j ai une ptite question
j ai vu sur youtube un systeme de valve de marque Akrapovic qui moyennant
un reglage d une molette permet d avoir un son "normal" ou alors un son plus
fort
je suppose que ca se monte sur des pots de la meme marque

quelqu un connait ?
c est bien ou c est bof ?
merci d avance

dany10 a écrit:salut les amis et pour en finir avec le sujet que j'avais lancé;j'ai décidé de depastiller mes pots,j'ai en effet trouvé des pots d'origine en cas de problème avec les hommes en bleu pour 100 euros(toute la ligne d’échappement et aussi les "supports" ou les pots sont attachés)
j'ai donc depastillé moi même mes pots,suite à vos conseils et autres vidéos...mais pas si simple car la pastille n'est pas si prés que ça de la sortie du pot...et j'ai donc trouvé....un burin! oui un burin bien pointu de 40 cms de long,sans démonter les pots,en tapant doucement,le burin entre tranquillement dans la pastille,et comme celui ci fait 2 cm de diamètre j'ai pu tester le son au fur et à mesure...au final j'ai fait les 2cms de diamètre et ça me va très bien comme ça;j'ai même l'impression que mon moteur tourne mieux,plus souple,plus reactif.merci à tous pour vos conseils

Salut dany 10,
Tu m'avais répondu sur un topic similaire que j'avais posté....à l'époque , j'avais pas encore l'accès à la rubrique.
20 mm de diamètre , ça me parait beaucoup...
Tu n'as pas de pétarades à la décélération?
Je me pose quand même des questions sur la santé du moteur...est-ce que la carto se cale suffisamment pour ne pas que la carburation se retrouve trop pauvre quand même?
Tu avais regardé la couleur des bougies avant et après ta modif.? (bougie trop blanche veut dire mélange trop pauvre et inversement)
Fin de l'interrogatoire..

salut François,comme je l'avais dit,mon burin était pointu,donc j'ai pu tester le son au fur et à mesure que je le faisait rentrer dans "la pastille",à 5 mm,essai,10 mm,essai, etc ,la c'est une question de gout personnel...pour ce qui est des pétarades,j'en ai eu environ pendant trois ou 4 minutes après mon bricolage et depuis plus rien(2000kms plus tard)donc l’électronique à visiblement fait son boulot!
et non je n'ai pas regardé les bougies,je ne suis pas un pro en mécanique,mais ça démarre nickel,ça roule très bien....la je pense que si jiji06 lit ce message il pourra mieux te renseigner