RK CVO 2013…deux ans après ?

A la recherche depuis de longs mois d'une deuxième bécane plus adaptée au duo sur longue distance que mon Low, j'ai trouvé un très joli RK CVO 2013 à la vente mais, avant de signer le chèque, j'aimerais un petit retour des possesseurs de l'engin l'engin "avec du recul", qu'il s'agisse de la fiabilité ou de l'agrément de conduite (points positifs et négatifs). Le fil "RK CVO 2013" est en effet riche en "premières impressions" mais, logiquement, peu fourni en compte rendu d'expériences sur des durées plus longues.

D'avance merci

Salut LR, 

Le 110CI étant commun à mon RG, je peux te dire que ce n'est que du bonheur. 
Et puis un Road King ce n'est jamais qu'un Roag Glide sans son Shark Noze et à quelques détails près.
Son plus par rapport au 103, c'est le couple qui est au rdv sur n'importe quel rapport et une boite qui est un régal.
Côté fiabilité du CVO, pas trop de recul pour en parler (8000 km), mais mis à part un problème récurent de jante arrière pris sous garantie, RAS pour l'heure.
Et puis cette "gueule" et cette finition par forcément de meilleure qualité, mais tellement différente du RK Classic plus "classic".
Ce genre de machine, on l'acquière au coup de coeur et si c'est la cas, fonce!. 
Si tu le souhaites, on peut se revoir sur Paris afin que tu détailles un peu plus les caractéristiques du CVO.
Et puis ce sera l'occasion de prendre un verre     

Tigerxav sera plus amené à te parler du RK en lui-même avec plus de retour sur la fiabilité au fil des kms.
Pour avoir roulé  à ses côtés, je sais qu'il en est vraiment content.

Bonjour Little Mouse,

Et merci pour ta réponse. Pour être honnête, et au risque de faire grincer des dents les puristes, je ne cherchais pas spécialement un CVO au départ, juste un RK d'occasion récente (les nouveaux modèles imposent le freinage couplé avant-arrière que je trouve désagréable). 
Il se trouve que je suis tombé sur un CVO proposé à un prix raisonnable versus un RK classique agrémenté des options qui vont bien (les cames 255 sont d'origine alors qu'elles coutent une fortune à poser en seconde monte) et que je suppose que, avec les pots et la carto adaptée, le 110 doit tracter fort -un gros plus pour une bécane qui fera principalement du duo-. 
Mes interrogations portent donc essentiellement sur la fiabilité du moteur au fil des années ainsi que sur les éventuelles améliorations à lui apporter pour qu'il donne le meilleur de lui même. Et pour le verre, ce sera toujours avec plaisir ! 

Pas de soucis pour moi avec plus de 30000 kms au compteur , je roule principalement en duo , j'ai opté à l'achat pour un top case amovible et voila donc 2 moto en une .

La sono est top et meilleure que sur les versions non cvo . Du couple elle n'en manque pas et tu seras enchanté par sa tenue de route donc vas y fonce !!

Il y en avait 2 sur seclin , une rouge et une bleue avec entre 6 et 8000 kms au compteur dans les 25000€

De plus modèle collector avec ses pares jambes et sa sono qui ont disparus sur la version 2014

2 reproches : ce moteur chauffe + que les autres
                   amortisseurs AR  
le reste tout est super  

Les amortos Hd en général il faut être hônnetes...................

electra105 a écrit:Pas de soucis pour moi avec plus de 30000 kms au compteur , je roule principalement en duo , j'ai opté à l'achat pour un top case amovible et voila donc 2 moto en une .

La sono est top et meilleure que sur les versions non cvo . Du couple elle n'en manque pas et tu seras enchanté par sa tenue de route donc vas y fonce !!

Il y en avait 2 sur seclin , une rouge et une bleue avec entre 6 et 8000 kms au compteur dans les 25000€

De plus modèle collector avec ses pares jambes et sa sono qui ont disparus sur la version 2014

Merci beaucoup pour ce retour. Pour la sono je n'ai pas de doutes mais je compte la virer (je ne suis pas fan des low fairing sur les RK). En revanche la fiabilité sur 30 000 bornes et le confort en duo je suis plus que preneur. Tu l'as laissée stock ou tu as pris quelques mesures pour permettre au moulin de respirer à fond ?

papy-twin a écrit:2 reproches : ce moteur chauffe + que les autres
                   amortisseurs AR  
le reste tout est super  

Merci itou. Je suis comme Tzeus et considère que les amortos d'origine chez HD sont une plaisanterie de façon générale mais ça se change très bien. En revanche qu'il n'y ait pas de soucis de fiabilité ni de tenue dans le temps est un critère TRES important. Merci donc pour le retour...

papy-twin a écrit:2 reproches : ce moteur chauffe + que les autres
        

  Dans les bouchons Hidalgoins par canicule = infernal (huile à 129° via la jauge à leds). Jamais connu ça avec mon ex 96CI (113° au max par canicule en août à Millau).

Du coup motivé par les différents sujets postés sur FPH, pose d'un collecteur non catalysé.
Résultat: Moins de pognon sur mon compte, moins de ressenti de chaleur en provenance du moteur c'est vrai, mais malgré deux re-programmations de la carto, il appert que sous les mêmes conditions climatiques, la température de l'huile est toujours aussi élevée. 
Par incidence en cascade: Encore moins de pognon sur le compte par la suite, car les silencieux Supertrapp sont devenus insupportables avec le collecteur S&S. Donc pas d'autre choix mis à part revenir avec les silencieux d'origine (bof), pose dans quelques jours de silencieux Dr JEKYLL   
Comme quoi, quand on commence à mettre le doigt dans le pot de confiture, on a du mal à s'arrêter (tirade perso, à méditer mais pas à retenir).

En revanche, dès que ça roule quel moteur fabuleux, et pas une goutte d'huile à rajouter      

LR78 a écrit:

papy-twin a écrit:2 reproches : ce moteur chauffe + que les autres
                   amortisseurs AR  
le reste tout est super  

Merci itou. Je suis comme Tzeus et considère que les amortos d'origine chez HD sont une plaisanterie de façon générale mais ça se change très bien. En revanche qu'il n'y ait pas de soucis de fiabilité ni de tenue dans le temps est un critère TRES important. Merci donc pour le retour...

On en a parlé avec Pierre à la cons l'autre jour, à la convention il est bien décidé à leur faire remarquer que leurs amortos sont indigents et que si on n'y arrive pas (tout comme les meilleurs freins achetés à Brembo) on peut les prendre chez ceux qui savent.

Les amortos Hd ont une particularité en plus ( signalés par les gens d'EMC) la course des amortos de nos machines est moindre que les autres car elle n'intègre pas un enfoncement "de base" quand le pilote s'installe .

Stage 1 fait et selle changée pour une hammock dès la 1 ere semaine , sinon passé 15 jours au portugal , en espagne , ... pas de soucis de chaleur excessive

Salut. Si tu as repéré le rk cvo bleu chez HD 78 super affaire j'ai roulé plusieurs fois avec son proprio c'est une super bécane avec des chicanes fullsack etc. Moi je suis en rk cvo 2014 27000km et c'est toujours aussi génial tout niveau pour la chauffe c'est pas méchant mais un bon collecteur sans cata Vance et des pots vance ça change tout. Moteur 110... exceptionnel tout simplement. Sur 2014 pas de musique... mais pas de fairings bas. Franchement avec le petit pare brise amovible c'est le meilleur compromis je trouve dans la gamme. Donc e résumé. ..ACHÈTE ! ;)

tigerxav a écrit:Salut. Si tu as repéré le rk cvo bleu chez HD 78 super affaire j'ai roulé plusieurs fois avec son proprio c'est une super bécane avec des chicanes fullsack etc. Moi je suis en rk cvo 2014 27000km et c'est toujours aussi génial tout niveau  pour la chauffe c'est pas méchant mais un bon collecteur sans cata Vance et des pots vance ça change tout. Moteur 110... exceptionnel tout simplement. Sur 2014 pas de musique... mais pas de fairings bas. Franchement avec le petit pare brise amovible c'est le meilleur compromis je trouve dans la gamme. Donc e  résumé. ..ACHÈTE ! ;)

Bien vu ! Il s'agit bien du RK qui était en vente chez HD 78. Je dis "qui était en vente" parce que j'ai suivi ton conseil...

  Bonjour,
Félicitations pour cet achat. 
Mais avec le pull rose ça va pas le faire ..... 
Bon ride 

Excellent achat. C est une super bécane tu seras pas déçu

Je vais la chercher cet après midi. Premières impressions à venir…même si après plusieurs mois d'hibernation et à peine 3000 bornes, le moteur n'est sûrement pas au maximum de ses possibilités.

 Veinard

Bon ride cet après-midi

Bravo Martin !
J'ai hate de le voir à mon retour !

@Pawa : j'essayerai de fair quelques photos de la bête. Première petite sortie à l'instant (150 bornes de petites routes) et bonnes sensations en dépit d'un réglage carto clairement imparfait (pétarades à la décélération notamment): freinage en énorme progrès par rapport à mon premier RK, mise sur l'angle très facile et très stable -hormis quelques à coups dus à un pneu arrière un peu carré- , moteur bien plein et ravi de prendre des tours etc. A priori on devrait bien s'entendre…
Seul petit bémol : la (jolie) selle d'origine n'est pas au top niveau confort et à tendance à glisser mais bon, ce sont des choses qui s'arrangent facilement. 
La finition est au top hormis quelques câbles intégrés de façon un peu sommaire et les low fairing ne sont pas vraiment gênants (je pense les déposer quand même). 
En agglomération le moteur chauffe en effet pas mal, mais dès que ça roule tout va bien…et je n'ai pas pris un RK pour faire de la ville. 
Pas encore testé le phare.

 bonsoir,
Super , c'est parti pour de nouvelles aventures  
Pour les photos n'attends pas Tristan....
Des fois il oublie l'appareil

Tristan oublier son appareil ? Quelle calomnie…

Tu as troqué le RK pour un FatBoy ?

Calomnie bien sûr .....  
Oui j'avais un RK 2008 que j'ai changé pour un Street Glide 2011 et ensuite le Fat Boy 2014 ... Pour le poids - 50 kg ....et il convient Top à ma taille, j'ai une position confortable dessus.

Bon ride pour demain
Roulez jeunesse......,

Felicitation LR78
@+

Félicitation, pour le 110, déjà que l'allure était soutenue pour te suivre avec l'Enclume Orange, là il va falloir s'accrocher !
Et pour les modifs : une béquille à droite aussi !

@ Bientôt pour une ballade

     Affaire bien menée!              et à l'occasion         sans oublier      

Je me demande s'il y a pas la musique dans les low fairings

Alors on roule quand avec le merveille?

Agemoxelor a écrit:Alors on roule quand avec le merveille?

Ben je mle préparais justement à aller faire un petit tour. Ca te dit ?

tigerxav a écrit:Je me demande s'il y a pas la musique dans les low fairings

Je ne suis pas un grand fan de musique au guidon. Hormis celui du twin...