BASSANI : Mauvais choix! wrong choice!

Quand je dis à mort,  c'est sûr que c'est pas la peine de monter sur la clé :-) 
Dans mon cas j'ai abrégé les explications mais en fait j'ai carrément perdu les deux boulons sans m en apercevoir et le lendemain l échappement est carrément sortie du cylindres. Donc faut quand même bien serré et vérifier après quelques kilomètres. 
Si c'est la solution au problème de Chouing,  faut peut-être faire re vérifier le mélange essence air après non?

Sur le cylindre avant, l'un des deux écrous n'était pas dévissé mais pas bloqué non plus. Je descends au Cap demain. A mon retour, je vous dirai...

salut chouming
sur mont fat bob en stage un j ai un Bassani Road Rage Short , et sa fonctionne ni quelle , bon nv bruit je trouve convenable c est sur que la nuit passee minuit faut pas accélérè comme un malade  , petit pétarade en décélération  mai sa c est normal , pour l instant j en suit con temps , j espere que les cônes anti-réversion resoudron t on problème , un colegue en a mis sur un low rider  car avec ces vence short short sa fessai comme toi , depuis  juste a la deceleration .
a bientôt et tient nous au jus
amitiee

Merci Badphil- intéressant ton témoignage. On va bien voir...
Déjà carto a régler plus en détails et peut être les cônes, oui.
A bientôt. ;-)

Chounig a écrit:Sur le cylindre avant, l'un des deux écrous n'était pas dévissé mais pas bloqué non plus. Je descends au Cap demain. A mon retour, je vous dirai...

ah !



comme quoi, une petite révision personnelle de temps en temps   ;)

Pour ta carto, évite les concessionnaires qui n'ont jamais été foutu d'en faire une correctement. 

Prends ton tuner en main et fais tes VE tout seul comme un grand. Ca ira déjà nettement mieux.

Tu verras, ta ligne Bassani tu vas finir par l'adorer.

Oui Jallie, c est tres juste. J espere que le probleme va etre reglé mais je ne crois pas que ce soit là, la cause. Le dessersge n etait pas tres marqué.
hdmanillac merci pour ton point de vue positif. J ai prevu de la faire regler par un collegue de forum qui connait les parametres.
je vous en informerai...
sur ce , je file au Cap! Bye a tous. ;-)

Je rejoins hdmanillac

Les cons se servent d'une carto standard.
Donc si tu veux ou peux, fais des séances d'auto-tune avec ton boîtier.

Sinon, plus le pot est court, plus il fait bruit.
De ce que j'ai lu aussi, gros moteurs et pots courts ne font pas bon ménage 
Les cônes = bonne idée, notamment pour éviter les retours
T'as pleins de gars qui publient sur le net à ce sujet, c'est un vrai métier l'échappement
Pour les couples de serrage, tu as le manuel d'atelier en ligne sur le fofo.
Voilà l'ami.
Bonnes rides 

hdmanillac a écrit:Pour ta carto, évite les concessionnaires qui n'ont jamais été foutu d'en faire une correctement. 

Prends ton tuner en main et fais tes VE tout seul comme un grand. Ca ira déjà nettement mieux.

Tu verras, ta ligne Bassani tu vas finir par l'adorer.

Salut à tous.
hdmanillac: toi et les autres avaient bien raison!
Ce matin , un sachant d un autre forum m'a reglé la carto. Elle ne petarade pour ainsi dire plus.
de plus, il m a descendu le ralenti a chaud a 850trs. C est bien plus sympa et agreable.
j avais confiance au savoir faire du concessionnaire. Je pense qu ils savent mais vu le temps a y consacrer: reglages, essais, re reglage, essais, etc... ils ne s 'em... pas trop.
suis surpris qd meme...

Alors basani c top quand même. ?

Très franchement : Non.  Pour moi , ce n'est pas top et       ... pourquoi ?

1°) Perte importante du couple.
2°) Très bruyant. (Vance aussi ok mais Vance vend des quiet baffles étudiées).
      Bassani ne propose rien.
3°) Leur service après vente est minable. Ils semblent complètement 
      désorganisés.

Aspect positif : Esthétique, prix (aux States)  et qualité de fabrication.

Je vais monter un Thunder torque insert de chez DK Customs ou bien en fabriquer un. Pas compliqué...
Effet : Retenue des gazs, turbulences dans le silencieux, ce qui attenue le bruit, provoque un son plus grave et supprime les pétarades. Ces dernières ont déjà été corrigées par le réglage fin de la carto.
A suivre...

Déterrage de post. Savez-vous si Bassani propose des quiet baffles pour mon pot ? Le bruit est trop élevé et soit je trouve un moyen de le réduire soit je remets le pot d’origine 
Merci pour votre aide

achète une Honda

run666 a écrit:achète une Honda

J’ai déjà une tondeuse 

Le pot lui va bien dommage.

oui, le pot lui va bien... 
au pire, les chicanes, tu les fais faire  
aprés tu fais comme moi (des Jeckill) mais c'est pas le même prix   et là t'as le bruit ou pas 

Le pot c'est une chose ... mais la carto, c'est aussi un truc indispensable à régler (et surtout ne pas se contenter de la carto stage 1 mise en Cons)

Chicanes sur Ali: 3€ pièce …

ben voila, la bonne solution  et à ce prix tu prends pas beaucoup de risque (juste 3-4 semaines à attendre la livraison)

Oui à priori il existe des quiet baffle ou db killer pour ce pot 2 en 1, c’est vrai qu il chante fort…
Je regarde aussi pour les modifier. Je pensais sortir la chicane et simplement la pincer en son centre pour limiter le flux ce qui devrait limiter le bruit et redonner un peu de couple en comprimant les gaz à la sortie.
Si quelqu’un a des liens ce serait sympa (même si je suis en low rider s sofatil…). :)

mais comment allons nous survivre avec le CT qui pointe son nez. 
pfrrr...

tu mets un bouchon au bout du silencieux, ça fera pas de bruit    (Bon, Ok, elle ne démarrera pas non plus)

Bonjour à tous

Qui dit changement de pot, dit forcement revoir la CARTO !!!

C'est valable pour tout les moteurs à injection.

Sur les anciennes à carbu, fallait revoir les gicleurs, vis d'air, ralenti etc...

Un bon gris te fait ça facilement, après tu as les pros en la matière.
Pour finir tu as le Thundermax en mode AUTO TUNE qui fait le job de qualité supérieur moyennant une belle facture 

SALE POLAK a écrit:Bonjour à tous

Qui dit changement de pot, dit forcement revoir la CARTO !!!

C'est valable pour tout les moteurs à injection.

Sur les anciennes à carbu, fallait revoir les gicleurs, vis d'air, ralenti etc...

Un bon gris te fait ça facilement, après tu as les pros en la matière.
Pour finir tu as le Thundermax en mode AUTO TUNE qui fait le job de qualité supérieur moyennant une belle facture 

surtout pour regler les pétarades à la deceleration et le mieux c'est de se le faire soi meme avec son boitier moi c'est le FP3... c'est quand meme plus simple que d'aller chez un concessionaire.Normalement tout le monde a le boitier de modif d'injection a partir du moment ou on achete un stage 1.

J'ai toujours trouvé dommage qu'il n y pas de pots adaptable pour harley avec simplement un DB killer comme beaucoup de marque type Arrow ou Akra.
J'ai beaucoup chercher mais il y en a tres peu....