Seul Rat ou non ????

at Biker a écrit:Voici une image de l’Avant / Après du projet.



Le plus difficile a été de me donner un coup de pied au cul pour amorcer le projet.Ce n’est pas très n ormal de volontairement modifier une belle pièce en quelque chose de pas très beau. Pour la peinture, c'est tel que tel, dans le pire des cas, on ponce et l'on recommence. Mais, pour le cadre, le moteur et la transmission, tout peints en noir mat, c'est beaucoup plus de travail de retourner en arrière.

Les prochaines étapes seront la modification de la selle, changement de pneus et intégration d'un kit Air Ride afin d’éliminer la patte.
Étant donné que j'utilise beaucoup ma moto, il est très important pour moi de conserver le confort et le bon fonctionnement de l'ensemble.

ben moi, je trouve que tu as transformé du 'que j'aime pas' en 'çà me plait'. Je n'ai jamais trouvé jolies ces peintures flammées, me font penser aux voitures dinky toys

Euh............ non rien

je connais aussi une moto dont le cadre rouille à qui mieux-mieux, avec un moteur S&S full chrome

ça donne un contraste du tonnerre

Halloween approche à grands pas! je me suis amuser à faire un petit montage à partir d'une photo prise ce weekend sur la route.

Digne d'un décor de the walking dead!

Rat Biker a écrit:Voici une image de l’Avant / Après du projet.



Le plus difficile a été de me donner un coup de pied au cul pour amorcer le projet. Ce n’est pas très normal de volontairement modifier une belle pièce en quelque chose de pas très beau. Pour la peinture, c'est tel que tel, dans le pire des cas, on ponce et l'on recommence. Mais, pour le cadre, le moteur et la transmission, tout peints en noir mat, c'est beaucoup plus de travail de retourner en arrière.
Les prochaines étapes seront la modification de la selle, changement de pneus et intégration d'un kit Air Ride afin d’éliminer la patte.
Étant donné que j'utilise beaucoup ma moto, il est très important pour moi de conserver le confort et le bon fonctionnement de l'ensemble.

Franchement intéressant ton post...merci pour les explications.

Perso c'est pas le style que je recherche mais sur ton projet et ben je préfère nettement comme elle est maintenant qu'avant !!! Le jaune et le flamming bleu...là non merci !!! 

Ca a de la gueule...maintenant tous les brols qu'on accroche au brelon là non...

Bonne continuation...je vais suivre çà... 

Salut, Rat Biker, j'aime mieux apres la modif aussi.
N'aurais tu pas acheter expres en jaune a flammes bleues, comme pour provoquer la modif  

Je suis plutot chiffon et moto nickel mais j apprecie tes explications et le travail que tu as effectué. Ceci dit j adore ce monde de diversité.

Rat Biker a écrit: car, personnellement, j'ai trouvé la tâche assez difficile de transformer du beau en laid. Et surtout, pas très normal!

Ben mon beau frère il arrive a transformer tous ce qu'il touche de neuf, en vieux et il trouve ça normal 
Pour en revenir a ton rat, suis pas fan du style au départ mais là ça tire un peu vieille caisse hot rot et c'est plutôt bien réalisé donc j'adhère...

moto qui sera invendable !

Peut etre a un adepte du style...

Peut etre a un adepte du style...

ivanovitch a écrit:moto qui sera invendable !

Certainement plus difficile à vendre j'en suis certain. Mais de toute manière, ce n'est pas mon intention.
Et avec une petite semaine ou deux de travail, il serai possible de lui redonner un look qui sera répondre à plus de gens. J'ai beaucoup de pièces de rechange pour cette moto.
Et la peinture, bien, c'est juste de la peinture!!!!

pas sûr parce que en jaune flammé, jamais je l'aurai acheté  tandis que là, pourquoi pas


Quant au contrôle technique qu'évoquent certains ici pour lui, je crois que Rat biker peut nous confirmer qu'au Quebec y en a pas

Big-jo71 a écrit:

Pour en revenir a ton rat, suis pas fan du style au départ mais là ça tire un peu vieille caisse hot rot et c'est plutôt bien réalisé donc j'adhère...

Je suis heureux de ton analyse, car c'est exactement le look que je désir lui donner et le but de mon projet.

Peut-être qu'il n'a pas acheté une Harley pour spéculer 

Effectivement, pas de contrôle technique au Québec tan que la moto ne passe pas plus d'un an sans être immatriculé.
Mais il faut savoir qu'étant donné le look très particulier de la moto, j’attire davantage les regards des autorités sur la route. C'est pourquoi j'ai appliqué quelques modifications pour la rendre plus légale qu'elle n'a jamais été. Par exemple, j'ai installer des pots d’échappement d'origine qui provient d'un FLHX de 2006, mais que j'ai achetée en Pennsylvanie ou les normes sont beaucoup moins exigeante selon moi, car à ma grande surprise, le sont de la moto est équivalent à des 50 / 50. Et les pots étaient neufs à leurs achats. Du son en toute légalité! C'est parfait comme ça!

J'adore ce style

J'ai aussi un FXDX 2000 que personne ne réussira à me faire modifié en aucun cas. Pour ce modèle, qui est devenu rare au Québec dans son état original.
Sur la photo, le couvert décoratif de la batterie n'est pas original et il n'est plus existant sur la moto. Elle est 100% original et n'as que 30 000 km  au compteur. Alors, comme vous pouvez le constater, d'un côté, j'aime à respecter certains modèles dans leurs originalités et je trouve ça très dommage de les modifier. D'un autre côté, je suis à « pour certains » détruire un FLH.

Je sais, ce n’est pas très clair tout ça! Mais c'est comme ça dans ma tête, pas très claire!

 

Ty Boum a écrit:une autre pour la rouille ! heu la route

Pas mon style, mais faut reconnaître le boulot effectué ...par contre le brélon au second plan a l'air  

Moi je trouve ça très sympa et décalé. bravo

Je préfère largement ça à un bagger jaune cocu avec les sacoches qui traînent par terre.

Borat a écrit:Je préfère largement ça à un bagger jaune cocu avec les sacoches qui traînent par terre.

  moi j'aime bien son rats

Génial ce topic, merci pour la découverte, je m'abonne;
Sacré boulot, bravo

Terminer l'hivernation pour nous au Québec. On sort les montures pour un autre bel été de randonnées!
Pour bien débuter, j'ai installé une selle à ressort sur le Rat Rod qui selon moi est plus conforme avec le style du Bike. En prime, au-delà des apparences, le confort est au rendez-vous. La selle est de Drag Speciallities sur des ressorts de 3 pouces et la « bracket» provient d'une FLH Police de 2001 que j'ai modifiée quelque peu.

Top le petit rat à l'arrière  

et ton brelon aussi

salut perso je n'y adhère pas du tout, mais en tout cas chapeau pour le boulot réalisé

Rat Biker a écrit:Bonjour à tous!

Inscrit depuis peu sur le forum, je me demande si je suis seul a avoir choisi le style Rat Bike pour sa Harley où si nous somme quelques-un?

Bien sûr, je ne m'attends pas que nous soyons des tonnes! Mais, je ne dois pas être le seul à avoir des idées de fou quand je prends trop de bières!

J'invite donc les membres à partager leurs expériences de transformation, car, personnellement, j'ai trouvé la tâche assez difficile de transformer du beau en laid. Et surtout, pas très normal!

Voici quelques images de mon projet qui est loin d'être terminer, mais qui est sur la bonne voie.

J'ai la même mais en Immaculé  Coception !!!! 
!  Eh ben je trouve la tienne super sympa , avec une classe folle Un Grand Merci pour ton explication camouflage militaire etc....


Un petit bemol ton parbrise facon pelle à Pain un peu trop haut pour moi mais pour le reste topissime !

Pour moi il y a le rat des champs (communément appelé mulot) :



Et le rat d'égout :



Je préfère sans commune mesure le premier 

Bravo  ! Excellent boulot 

Sympa tes explications de l'origine du style, car il est vrai que je n'ai à titre perso vu que des rat's plutôt destroy et je trouve la tienne loin du compte, trop clean dans l'idée originelle que je me faisais d'un rat's !

Mais ton discours tient le pavé et c'est vrai que l'analogie avec les bagnoles est assez bien vu, en fait je vois dans ton travail la patte de Russell Mitchell d'Exile Cycles qui a beaucoup fait dans le roots et brut d'acier.. 

Metal attaqué à l'acide, Chrome brossé au scotch brite et aspect général brutal, un style excellent qui ne laisse jamais indifférent ! 
Mais propre et clean avec des pièces en alu home made, dans la tendance custom post punk quoi ^^

J'avais à titre perso entièrement peint mon premier Softail (début 90's) à la bombe noir mat & satin, avec des pièces rock & Roll en brut de décoffrage, le style all black que HD sort désormais à toute les sauces..



Alors oui ta bécane est un chouilla (trop) clean à mon goût, mais tu es assurément sur la bonne voie ami québécois !

Bonjour chez toi !

Je ne connaissais pas Russell Mitchell d'Exile Cycles. Après une petite visite sur leur site Web, je suis forcé de reconnaitre que tu as entièrement raison Le Vizir de comparer ma démarche avec leurs styles, car,c'est exactement la voie que je veux suivre avec mon projet.
Donner un style «RAW» brut à mon bike! Mon projet est loin d’être terminé et je suis en accore avec toi que pour l'instant l'ensemble est trop clean et je travaille sur cet aspect qui me dérange quelque peu. J'aimerais bien au final que seules les deux roues soient implacables afin de garder un contraste du beau et du laid qui me semble intéressant.

Bonjour chez toi aussi et merci pour tes commentaires constructifs, c'est apprécié.