Ma nouvelle harley

Félicitations, superbe engin... 
En revanche te prends pas la tête, direct Shock Factory... 
Au prix où ils sont il n'y a pas photo...    
Meilleurs vœux et bons Rides... 

Ulysse a écrit:Félicitations, superbe engin... 
En revanche te prends pas la tête, direct Shock Factory... 
Au prix où ils sont il n'y a pas photo...    
Meilleurs vœux et bons Rides... 

Merci Ulysse,

Est ce que tu en a monté sur ta Street ?

Ouah , belle machine et superbe ce rouge.
beaucoup de plaisir en perspective .
Bonne route à toi.

GA47 a écrit:Ouah , belle machine et superbe ce rouge.
beaucoup de plaisir en perspective .
Bonne route à toi.

Vraiment belle de cette couleur !!

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Au fait, cette après midi je suis allé chez S-One, j'y ai vu mon ancienne Street Glide, et bien déposée samedi dernier et aujourd'hui VENDUE !!

Elle était ' elle l'ai encore) superbe avec toutes les options (plus de 8000 euros)

Elle a du faire un heureux....


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Je vois que sur ton Street tu avais monté la marche ar, ça ne te manque pas sur le Road ?

Si bien sur, c'est indispensable pour une moto de ce poids.

Les pièces sont commandées et devraient être montées cette semaine.

Je déplore que cela ne soit pas monté d'origine, même électrique sur une moto de plus de 40.000 euros. Présent sur les Goldwing depuis plus de 20 ans ....

C'est ce qui fait qu'on a des gros mollets bien musclés ou l'habitude de parquer dans le sens du départ ...  

Oui, mais pour rentrer dans mon garage ou je ne peux faire demi tour, je dois le faire en marche arrière. Et le portail est a 20m de la porte de mon garage, donc 20 m en marche arrière sur une bande roulement entourée de gazon.
Pas top.
A début je le faisais mais j'ai eu une sciatique et depuis je dois faire gaffe.

Et sur cette moto ou les cales pieds passager sont des plates formes, pas beaucoup de place pour les mollets entre ces plate formes.

Une moto de 420 kg et moi de 95 kg cela commence a faire très lourd.

Ta moto est magnifique la couleur 

Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait qu'une marche arrière ne serait pas un luxe, d'ailleurs j'ai souvent écrit que c'est con de s'en priver si le besoin s'en fait ressentir.  il suffit de se mettre au tas une fois pour rembourser le prix de ce manque.

En plus, si c'était fait d'origine, cela serait sans doute plus discret et pratique que les pièces after-market du moment...

C'est aussi à cause de mon garage que j'ai fait installé la mienne, et en cas de galère c'est pratique

HEBERT Patrick a écrit:Oui, mais pour rentrer dans mon garage ou je ne peux faire demi tour, je dois le faire en marche arrière. Et le portail est a 20m de la porte de mon garage, donc 20 m en marche arrière sur une bande roulement entourée de gazon.
Pas top.
A début je le faisais mais j'ai eu une sciatique et depuis je dois faire gaffe.

Et sur cette moto ou les cales pieds passager sont des plates formes, pas beaucoup de place pour les mollets entre ces plate formes.

Une moto de 420 kg et moi de 95 kg cela commence a faire très lourd.

Pour ne pas être gêner par les cales pieds passager je les ai remontés. Sur le CVO c'est possible ils sont réglables maintenant ils ne me gênent plus et cela  n'a pas influencer sur la position des jambes de ma passagère ,mais c'est bon pour les petites manœuvres au quotidien pas pour des marches à recul  de 10 mètres ou plus sur des sols précaires .

En tout cas belle machine c'était les couleurs de mon Limited 2014 Bordeaux bourgogne

C'est vrai que vu le prix , vu la bête , la marche AR ce n'est pas un luxe mais une necessité .
Comment çà se passe chez l'oncle Sam ? ils ont la MA de série ? y a t'il une différence avec les modèles exports ?

Non il ne l ont pas non plus 

FLHTCU78 a écrit:

HEBERT Patrick a écrit:Oui, mais pour rentrer dans mon garage ou je ne peux faire demi tour, je dois le faire en marche arrière. Et le portail est a 20m de la porte de mon garage, donc 20 m en marche arrière sur une bande roulement entourée de gazon.
Pas top.
A début je le faisais mais j'ai eu une sciatique et depuis je dois faire gaffe.

Et sur cette moto ou les cales pieds passager sont des plates formes, pas beaucoup de place pour les mollets entre ces plate formes.

Une moto de 420 kg et moi de 95 kg cela commence a faire très lourd.

Pour ne pas être gêner par les cales pieds passager je les ai remontés. Sur le CVO c'est possible ils sont réglables maintenant ils ne me gênent plus et cela  n'a pas influencer sur la position des jambes de ma passagère ,mais c'est bon pour les petites manœuvres au quotidien pas pour des marches à recul  de 10 mètres ou plus sur des sols précaires .

En tout cas belle machine c'était les couleurs de mon Limited 2014 Bordeaux bourgogne

 J'ai essayé de les remonter, c'est mieux pour moi, mais ma femme fait 1m78 et elle me dit avoir les pieds trop haut et alors elle glisse sur le siège vers l'avant.
Merci du conseil.

J'ai vu cette Electra CVO 2015 avec 5180 km hier chez S-One, elle est magnifique.

Si je n'avais pas acheté la mienne, celle là m'aurait convenu.

http://www.leboncoin.fr/motos/903981362.htm?ca=12_s

  A qui ne conviendrait-elle pas .....  

Oui c est certain

Désolé Patrick, je n'avais pas vu ta question... 
Oui je les ai monté Full Black sur ma Street avec la mollette en haut comme ça je peux les régler facilement en ouvrant les sacoches, c'est le jour et la nuit, en revanche maintenant il va falloir que je m'occupe de la fourche... 

HEBERT Patrick a écrit:J'ai vu cette Electra CVO 2015 avec 5180 km hier chez S-One, elle est magnifique.

Si je n'avais pas acheté la mienne, celle là m'aurait convenu.

http://www.leboncoin.fr/motos/903981362.htm?ca=12_s

C'était plutot celle-ci

Non celle que j'ai vu est bien celle de l'annonce du bon coin en gris et bordeaux.

Mais celle ci est aussi superbe !! Plus dans les tons de la mienne.

Celle là c'est une 2014, la plus belle depuis le millésime Rushmore, for me.

HEBERT Patrick a écrit:Un petit compte rendu après 300 km.......

Cela me gonfle !!
Bon en garantie je vais la rapporter.
Avez vous des soucis avec les vôtres ?
Sinon je vais les changer par des Shok Factoty

les amortos sur ces machines = cata    
j ai eu les memes problèmes sur un street de 2014 de 5200 bornes aux states   = nul

le mois prochain je commande des ohlins 

  les amortisseurs sont toujours un peu faibles sur ces motos c'est vrai ...
mais il y a de quoi changer heureusement