Road King ou Héritage

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Message par Oldman le Lun 1 Fév 2016 - 0:12

J'ai essayé les 2 modèles (RK et Héritage). 
Finalement j'ai acquis l'Héritage et avec le temps j'en suis ravi.
En fait c'est une question de morphologie et après un tour avec chacune d'elle, tu seras mieux sur l'une ou l'autre. 
Elles sont différentes et chacune à ses avantages et inconvénients. 
J'ai fais la Corse, Morzine, Hardelot, ... et après 25 000 km c'est toujours le même plaisir.
En montagne l'Héritage a un bon comportement et son poids la rend agréable à piloter même à 2 dessus.
Le RK est aussi une excellente monture pour faire de la route, beaucoup d'avantages mais le poids est conséquent à faible allure et lors des manoeuvres.

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Message par Max33 le Jeu 18 Oct 2018 - 6:40

Le choix est toujours aussi difficile.

La Roadking spécial est magnifique et l'Heritage avec son nouveau cadre est également devenu une routière.

J'espère pouvoir essayer les deux samedi matin.

Après le choix le plus dur sera de savoir si je me sépare de mon springer. Road King ou Héritage  - Page 2 85798
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Message par boheme89 le Jeu 18 Oct 2018 - 9:03

perso j'ai plus été convaincu par la position de conduite sur le deluxe que sur l'héritage donc j'ai aménagé pour pouvoir voyager et après 41000 kms je ne regrette pas - surtout la pose d'un dosseret pilote (qui facilite grandement la marche arrière) - espérant ne pas dénaturer le post en évoquant le deluxe Road King ou Héritage  - Page 2 700608
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Message par Max33 le Jeu 18 Oct 2018 - 9:28

Merci Boheme89, tous les softails et avis sont les bienvenus. Road King ou Héritage  - Page 2 919984
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Message par Loulou06270 le Jeu 18 Oct 2018 - 9:32

Perso j'ai opté pour un RK. Mais c'est vrai, la manœuvre a faible vitesse était difficile.
J'ai changé les roues, et j'ai monté des roues de Street glide 2014, c'est ça dire une roue avant en 19". C'est un changement radical dans la conduite de la moto ! Plus légère de l'avant et plus manœuvrable à faible vitesse. que du bonheur………... Road King ou Héritage  - Page 2 700608
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Message par Max33 le Jeu 18 Oct 2018 - 9:39

oui, le 19 " est monté d'origine sur le RK spécial il me semble.

D'où son intérêt par rapport à un road king standard ou classique.

En plus il est tout noir. Fini les séances de lustrage des chromes.
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Message par Loulou06270 le Jeu 18 Oct 2018 - 9:49

Moi j’ai un 2010
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Message par francilien64 le Jeu 18 Oct 2018 - 9:52

Max33 a écrit:oui, le 19 " est monté d'origine sur le RK spécial il me semble.

D'où son intérêt par rapport à un road king standard ou classique.

En plus il est tout noir. Fini les séances de lustrage des chromes.
Aille le noir même la poussière elle te pourri la moto je voulais prendre un rk s au debut quand j'ai vu le nettoyage le chrome cet du bonheur à côté du noir mais bon cet que mon avis car les rks elles sont trop belles
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Message par Max33 le Jeu 18 Oct 2018 - 14:27

Francilien64, la tienne est juste superbe.

Effectivement j'avais pas perçu le côté salissant du noir.

Entre les 2 Road king, il y a t'il une différence de confort du fait d'avoir 1 cm de moins en débattement ?
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Message par Big Al le Sam 20 Oct 2018 - 7:01

En 1340 pour rouler, le mieux c'est le RK sans conteste, ,'ai eu les deux et j'ai encore l'Héritage, et je me détruis bien le dos avec et parkinson me gagne, il est grand temps de changer...
sur les TC avec les balanciers ça doit être mieux, le confort pas sûr (même cadre, mêmes amortos) jamais essayé...
sur le M8: là c'est différent, j'ai essayé...
l'Héritage est devenu une grande routière, seul le duo, la capacité d'emport, et le freinage sont un peu en dessous...
le RK en M8 est impérial dans tous les domaines, sa version S est moins confortable avec un débattement raccourci à l'instar des Road Glide Spécial et Street Glide Spécial ( selle et amortos à changer pour le duo) seul le poids pour les manoeuvres peut être un frein pour les petits gabarits et la protection perfectible par rapport aux Electras et Road Glide, mais c'est ce n'est pas le sujet...
Après il y a le look, l'Héritage dans ces anciennes versions a un côté traditionnel et iconique, dans sa dernière mouture c'est plutôt un côté néo rétro custom qui a aussi son charme, le Road King dans sa version classic a lui aussi ce côté traditionnel et iconique que n'a pas le S que je trouve trop noir...
Voila, tout dépend ce que l'on cherche, aucune n'est parfaite, c'est ce qui fait leur charme, il faut faire un compromis...mais avec des machines comme ça, on a que du bonheur de toutes manières....
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Message par zigomatic le Sam 20 Oct 2018 - 7:19

Après, il n' y a pas que le poids à considérer.
l'Heritage est certe plus legère mais tu frottes assez rapidement à chaque tournant.

J'ai une selle assez profonde sur mon RK parce que je suis grand et je retrouve toute la maniabilité qu'il me faut quand je chipote niveau parking/basse vitesse juste en modifiant légèrement ma position à ce moment là.
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Message par bertoy le Sam 20 Oct 2018 - 7:22

Ayant eu plusieurs RK  , je peux te dire que c'est  Road King ou Héritage  - Page 2 919984 , surtout si tu veux faire de la route 
et coté look  Road King ou Héritage  - Page 2 919984  , 

de plus en été tu vire le pare brise  , et tu as une 2 en 1 
et si tu peux tu garde  ton 1340

bon choix 

A+Road King ou Héritage  - Page 2 37298
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Message par Big Al le Sam 20 Oct 2018 - 7:33

si c'est à moi que tu parles Bertoy, je l'ai plus mon RK 1340...depuis 8 ans déjà...
et mon Héritage 1340, ben ça me va plus trop, sauf pour les petits trajets...
j'attends le Loto...
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Message par Bob D. le Sam 20 Oct 2018 - 8:15

Big Al a écrit:En 1340 pour rouler, le mieux c'est le RK sans conteste, ,'ai eu les deux et j'ai encore l'Héritage, et je me détruis bien le dos avec et parkinson me gagne, il est grand temps de changer...
sur les TC avec les balanciers ça doit être mieux, le confort pas sûr (même cadre, mêmes amortos) jamais essayé...
sur le M8: là c'est différent, j'ai essayé...
l'Héritage est devenu une grande routière, seul le duo, la capacité d'emport, et le freinage sont un peu en dessous...
le RK en M8 est impérial dans tous les domaines, sa version S est moins confortable avec un débattement raccourci à l'instar des Road Glide Spécial et Street Glide Spécial ( selle et amortos à changer pour le duo) seul le poids pour les manoeuvres peut être un frein pour les petits gabarits et la protection perfectible par rapport aux Electras et Road Glide, mais c'est ce n'est pas le sujet...
Après il y a le look, l'Héritage dans ces anciennes versions a un côté traditionnel et iconique, dans sa dernière mouture c'est plutôt un côté néo rétro custom qui a aussi son charme, le Road King dans sa version classic a lui aussi ce côté traditionnel et iconique que n'a pas le S que je trouve trop noir...
Voila, tout dépend ce que l'on cherche, aucune n'est parfaite, c'est ce qui fait leur charme, il faut faire un compromis...mais avec des machines comme ça, on a que du bonheur de toutes manières....

C'est clair, précis, complet, merci pour l'analyse. Tu as du prendre un super bon temps avec tous ces essais   Road King ou Héritage  - Page 2 90029 

Autrement c'est sur l'Heritage M8 que tu as remarqué quelque chose côté freinage ?
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Message par Big Al le Sam 20 Oct 2018 - 12:44

ben par rapport au 1340, c'est le jour et la nuit question freinage, je suis pas habitué, alors pour moi c'est suffisant, d'autant que je suis pas un freineur (si tu freines t'es un lâche comme on dit... lol...) et que le poids est moindre que le RK...
En tout cas je me suis bien régalé comme tu dis, surtout avec le Road Glide ULtra...mais je vais encore essayer un Ultra Limited pour me faire une idée définitive...
après c'est le portefeuille qui décidera....
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Message par Max33 le Sam 20 Oct 2018 - 12:54

De retour de Bordeaux je suis toujours aussi indécis.
Le softail Heritage essayé en 114 est au top.
Et le RK Special essayé aussi sur la rocade est carrément fabuleux.
Par contre après essai sur les petites routes, grosse déception.
Comme le dit Big al, il y a tout à changer si on veut un minimum de confort. Road King ou Héritage  - Page 2 255351
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Message par Big Al le Sam 20 Oct 2018 - 14:46

c'est ça...j'ai pas essayé le RKS mais le SGS en 114 et je pense que c'est pareil, très déçu par la selle et les amortos  dès qu'on roule sur des routes pas en très bon état et il y en a beaucoup...
J'ai essayé le RK standard et c'est beaucoup mieux....
Après pour ton choix je peux pas t'aider, c'est le coeur et la raison ou l'inverse....
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Message par Max33 le Sam 20 Oct 2018 - 16:36

Il me reste effectivement à essayer le Road King standard.

Il n'existe qu'en 107 ci. Mais ce moteur marche déjà très fort.

Ou mettre des suspensions Ohlins un pare-brise une selle confort et j'arrive au prix d'un CVO. Road King ou Héritage  - Page 2 843546
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Message par Big Al le Sam 20 Oct 2018 - 16:44

oui il marche très bien et est plus souple que le 114, pour moi ça suffit largement...
et sinon tu as le classic plus rétro et stylé à mon goût....
pour le prix des ajouts, tu as peut être un peu exagéré, mais ça coûte un bras quand même...mieux vaut avoir une bécane qui va bien dès le départ pour le confort et mettre des sous dans d'autres accessoires...enfin c'est mon avis...
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Message par francilien64 le Sam 20 Oct 2018 - 16:45

Moi venant d'une limited 2014 j'ai pris un rk standard déjà pour le poids bien qu'il n'y ait pas grand chose entre une electra et un rk pourtant le rk cet un vrai vélo j'ai essayé l'héritage encore plus maniable seul problème pour moi les bagages sur l'héritage les valises sont vraiment trop petites et même en mettant un tour pack 2 casques ne rentre pas d'où mon choix sur un touring  voilà mon humble opinion
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Message par Big Al le Sam 20 Oct 2018 - 16:52

d'accord avec toi cher voisin...
le nouvel Héritage est vraiment top pour rouler, mais si tu voyages avec des bagages et une passagère le Touring s'impose...
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Message par Max33 le Sam 20 Oct 2018 - 17:08

Je ramène mardi prochain le RK S à la concession pour récupérer mon softail après sa révision.

Je vais en profiter pour essayer le Road King standard. 

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Message par Big Al le Sam 20 Oct 2018 - 18:06

tu nous diras....
si tu veux on pourra se rencontrer, je suis sur Bordeaux mardi ça dépend à quelle heure, moi ça sera le matin...
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Message par FILIRIC le Dim 21 Oct 2018 - 7:37

Hello ! J’avais lancé le sujet ayant un SG 2009 et un inconfort par rapport au poid en manoeuve .. du coup’jai opté pour un autre SG mais 2014 avec les gros changement du projet Rushmore .. le poid est toujours là Road King ou Héritage  - Page 2 807915
Pour l’avoir essayé, l’Heritage fait très léger à côté d’un SG , trop léger même . 
Le RK beaucoup moins .. Mais bon, il n’y pas le batwin qui pèse .. 
Perso je suis reparti pour changer et là pour le RK , au vue de tout ce que les RKiste en disent , c’est à dire que du bien , ce serait dommage de pas se faire plaisir  Road King ou Héritage  - Page 2 919984
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Message par Max33 le Dim 21 Oct 2018 - 7:58

Big Al, je serais à la concession mardi à 10 heures. Ce serait sympa de se retrouver là bas.

Filiric, super sujet que tu avais lancé.

J'ai maintenant la réponse. Enfin presque il me reste à essayer le RoadKing classique ou standard.
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Message par DOUDOU le Dim 21 Oct 2018 - 9:13

FILIRIC a écrit:Hello ! J’avais lancé le sujet ayant un SG 2009 et un inconfort par rapport au poid en manoeuve .. du coup’jai opté pour un autre SG mais 2014 avec les gros changement du projet Rushmore .. le poid est toujours là Road King ou Héritage  - Page 2 807915
Pour l’avoir essayé, l’Heritage fait très léger à côté d’un SG , trop léger même . 
Le RK beaucoup moins .. Mais bon, il n’y pas le batwin qui pèse .. 
Perso je suis reparti pour changer et là pour le RK , au vue de tout ce que les RKiste en disent , c’est à dire que du bien , ce serait dommage de pas se faire plaisir  Road King ou Héritage  - Page 2 919984
Et pourquoi pas un Road gilde comme le frangin, la direction est légère.   Road King ou Héritage  - Page 2 919984
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