quel choix entre un slim / un déluxe / un héritage

Un Slim pour toi

Un Deluxe pour elle

et pi c'est tout

çà fait 2.et demi  ans que j'ai mon deluxe et j'en suis ravi !
là il se trouve à l’état de solo et il est BOOOOOOOOOOO 

Duo + longs rides = heritage...

Qhenri beauclerc a écrit:Garde au sol :
- Heritage = 131 mm
- Deluxe = 113 mm
- Slim = 115 mm

Hauteur de selle :
- Heritage = 690 mm
- Deluxe = 670 mm
- Slim = 650 mm

Pour le hors piste, Héritage à coup sur 

post très intéressant, j'ai suivi avec intérêts ces deux pages. Au vu de ce qui a été dit, l' héritage serait plus adapté à ce que tu recherches.

Voilà tout a été dit, moi j'ai un Slim et ma femme n'aime pas la moto, ça tombe bien.
Le Slim a une gueule attachiante, il est beau, mais ne compte pas emmener des bagages + un SDS avec toi

En plus un Slim avec des sacoches et un pare brise   L'esprit du Slim c'est la dépouille à donf

L'héritage est de loin le plus polyvalent , tu le dépouille, tu as presque un Deluxe, tu prends la route pour des contrée lointaine, tu le laisse dans son jus et roule... 

Tibor a écrit:
Et celles que je connais qui ont des Heritage étaient majoritairement des 50+
Et si je regarde un peu sur ce topic, il semble que ma théorie n'est pas totalement fausse.
Sorry si j'ai fait de la peine à certaines personnes plus "âgées" ;-)

Dans mon cas, ta théorie est fausse....donc tu ne risques pas de me peiner!

Le plus beau; le Deluxe

le plus polyvalent; l'Heritage

Nydrin a écrit:Je roule en Slim:
- en duo, à moins d'investir dans une selle digne de ce nom ou un buttybuddy immonde, oublie ... à moins que les distances ne soient que de quelques kilomètres.
- en solo, la selle d'origine associée aux suspensions de faible débattement se rappelleront rapidement à toi sur les longues distances et routes en mauvais état. Si ton dos est solide et que la passion a un effet anesthésique, c'est tout bon.

Perso la passion l'emporte sur ces quelques éléments, je n'échangerais pas mon Slim contre un deluxe ou un héritage (ni quoi que ce soit d'autre !)

même contre un Héritage au plumage de Slim ,comme le mien ?

Ton Heritage est magnifique, je ne dirais pas non pour l'avoir dans mon garage ... à côté de mon Slim 

bonjour,

merci pour l'ensemble de vos réponses, conseils, infos avec photos associées. je pense porter mon choix sur un déluxe car l'héritage est trop au final.

je l'imagine bien avec des échappements vance hines de type big long shot, qui s'associent bien avec le style old school de la moto. Avez vous d'autres propositions d'échappement à monter qui seraient bien en adéquation avec le style de la moto

Domico a écrit:Voilà tout a été dit, moi j'ai un Slim et ma femme n'aime pas la moto, ça tombe bien.
Le Slim a une gueule attachiante, il est beau, mais ne compte pas emmener des bagages + un SDS avec toi

En plus un Slim avec des sacoches et un pare brise   L'esprit du Slim c'est la dépouille à donf

L'héritage est de loin le plus polyvalent , tu le dépouille, tu as presque un Deluxe, tu prends la route pour des contrée lointaine, tu le laisse dans son jus et roule... 

moi sur mon slim madame ne se plaint jamais ! bon c'est peut être parce qu'elle aime la moto ...
mais il est vrai que pour le duo le slim n'est pas l'!deal ...
mais bon , pour rien au monde je changerai mon slim ! je pense que c'est pareil pour toi dom 

pour moi héritage , pour le duo c'est top et ma femme aime le confort après prend celle qui te fait rever

sergio13012 a écrit:

Domico a écrit:Voilà tout a été dit, moi j'ai un Slim et ma femme n'aime pas la moto, ça tombe bien.
Le Slim a une gueule attachiante, il est beau, mais ne compte pas emmener des bagages + un SDS avec toi

En plus un Slim avec des sacoches et un pare brise   L'esprit du Slim c'est la dépouille à donf

L'héritage est de loin le plus polyvalent , tu le dépouille, tu as presque un Deluxe, tu prends la route pour des contrée lointaine, tu le laisse dans son jus et roule... 

moi sur mon slim madame ne se plaint jamais ! bon c'est peut être parce qu'elle aime la moto ...
mais il est vrai que pour le duo le slim n'est pas l'!deal ...
mais bon , pour rien au monde je changerai mon slim ! je pense que c'est pareil pour toi dom 

Ah un p'tit Deluxe en "Chicanos Style" pour faire le "kéké" sur la route , je ne dirais pas non .... Mais j'adore mon Slim aussi, en fait, j'aimerais en avoir deux.
Bien sur je parle de "Harley", sinon le reste ça va  !!  

Je confirme la répartition par âge. Perso, je n'ai pas hésité et j'ai foncé sur l'Heritage...
Ce qui fausse la répartition c'est que, dès que je l'enfourche, je rajeunis de 30 ans !

Très bon choix le DELUXE!!!!!!!!!!!!

moi après longtemps avoir hésité entre la slim et la deluxe  j ai prix un faboy spécial le duo très rare pour moi ou très occasionnelle car j ai une 2 moto pour ça 1200 gs advanture ou je peux avaler 1000 borne d une seule traite sans être fatigué ou avoir mal au cul

re,

mon choix est définitivement entériné, ce sera un DELUXE noir. merci a tous pour vos commentaires qui m'ont permis d'orienter mon choix.

pour infos ci-dessous mon iron de 2015 que je mets donc en vente sur le site (voir annonce vente moto). super moto totalement libérée à ces 10000 km. a bon entendeur salut

re re,

en fait je m'aperçois que mon statut de "newbie" m'empêche de passer une annonce sur le site donc je me permets de mettre les infos ici. merci de relayer

sportster 883 iron noir mat de 2015.
date de 1er immatriculation : 30/04/2015 (solo)
10 165 KM révision des 8 000 Km ok (rien à prévoir)
options / accessoires :
- stage 1 avec filtre, carto et silencieux screamin eagle homologués.
- commandes avancées
- plaque déporté
- clignotant avant arrière LED KELLERMANN
- poignées HD silencer et sélecteur vitesse
- porte paquet
- sacoche de cadre cuir 5mm

proposée à 8 900 €.

salut a tous,

je reprends le post, pour vous dire que je devrais prendre possession de mon déluge ce samedi voir vendredi si tout se passe bien. après divers retards j'espère que cette fois ci ce sera la bonne. j'ai du mal a penser à autres choses et il faut maintenant que je puisse chevaucher cette moto, surtout que la semaine suivante un run est prévu. dès rection et prise en main de la bête je vous fais passer des photos.
vivement samediiiiiiiiiiiiiiiiii:76:

bonsoir cela a été plus long que prévu mais elle est là.

je l'ai récupéré vendredi soir et après un run ce week end dans le lubéron, elle totalise déjà 850 KM. la moitié du rodage est donc fait. il me tarde de pouvoir la pousser un peu tant le moteur semble pourvoir répondre aux sollicitations.

quel changement par apport à l'iron, ce n'est pas le même usage d'accord, mais c'est un autre monde tant en puissance et couple mais en agrément de conduite et sensation. j'ai trouvé dans le softail le type de moto qui me correspond pour le moment.

j'ai fait monter un stage 1 d'entrée sur la moto, avec des pots vances hines big long shot. un problème sur la filtre à air qui ne sera posé que cette semaine ainsi que sissy bar et la plaque arrondie et inclinée sur le garde boue. les poignées ont été changées pour donner encore plus dans le style old school.

bon voila je suis ravi et il ne me tarde plus que le week end prochain pour aller rider. run alligot prévu. tout un programme.

elle est magnifique, je te souhaite beaucoup de plaisir avec.

dkp a écrit:elle est magnifique, je te souhaite beaucoup de plaisir avec.

merci 

pour le plaisir c'est le cas avec encore 150 KM réalisé ce soir en sortant du boulot. pratiquement 1000 km au compteur en 3 jours. je commence à tirer un peu plus dans les tours jusqu'à 3000 milles tour/mn et elle a du répondant. 

vraiment le jour et la nuit avec l'iron.  

deux questions :

la dépose du porte paquet s fait comment ? autant le pouf se dépose sans problème autant le prote paquet est bizarrement fixé. modèle 2016.

entretien des flancs blancs des pneus . vous avez des astuces ?

merci de vos retours.

Entretien des flancs blancs : savonnage avec liquide vaisselle puis rinçage eau puis séchage puis passage de la lingette Vulcanet, mais sans passer sur le noir et en ne revenant pas en arrière.

Attention à bien dégraisser au préalable car les flancs blancs avec du vulcanet et du "gras" ça peut jaunir...

Belle Dame en tous les cas

Autrement juste un petit cache filtre à air plus vintage et c'est tout pour moi

Polikarpov a écrit:Entretien des flancs blancs : savonnage avec liquide vaisselle puis rinçage eau puis séchage puis passage de la lingette Vulcanet, mais sans passer sur le noir et en ne revenant pas en arrière.

Attention à bien dégraisser au préalable car les flancs blancs avec du vulcanet et du "gras" ça peut jaunir...

Belle Dame en tous les cas

Autrement juste un petit cache filtre à air plus vintage et c'est tout pour moi

merci pour les conseils. les flancs ne sont pas encore sales mais je testerai cette solution.

pour le cache filtre c'est prévu. j'ai pris le rond chromé du catalogue hd avec le logo bar and shield