Réglage colonne direction

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Message par Street62 le Mar 05 Juil 2016, 11:31

Bonjour à tous,
est-ce que certains ici se sont attaqués au réglage de leur colonne de direction sur leur touring?
J'ai de mon côté profité d'un changement de roue sur ma Street Glide pour faire le test préconisé par le manuel d'atelier pour savoir si la colonne est correctement serrée : guidon en butée à gauche une fois lâché il doit faire 3 allers retours avant de s'immobiliser. Le test pour la mienne a été un seul aller retour donc normalement je devrais desserrer l'écrou de colonne.
Je suis preneur d'info là-dessus, et notamment sur le "façonnage d'un outil régleur de roulement" mentionné dans le manuel et qui m'intrigue...
Merci !
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Message par louloupa le Mar 05 Juil 2016, 13:14

Tu as bien enlevé le câble d' embrayage ?
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Message par Street62 le Mar 05 Juil 2016, 13:49

Pour l'instant non. Dans le manuel atelier ils disent de faire en l'état. Mais ils disent aussi que le câble d'embrayage ou le faisceau principal peuvent gêner. Donc je fais refaire le test en déconnectant le câble d'embrayage.
Merci !
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Message par jurabiker le Mar 05 Juil 2016, 14:38

Honnètement, tant qu'il y a pas de jeu ou de points durs, j'y toucherais pas...le test officiel harley me semble pas très fiable...
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Message par WRANGLER le Mer 06 Juil 2016, 09:07

jurabiker a écrit:Honnètement, tant qu'il y a pas de jeu ou de points durs, j'y toucherais pas...le test officiel harley me semble pas très fiable...
+1.
Le test n'est pas fiable, à cause des cables. En l'absence de jeu dans la colonne, et si la moto ne guidonne pas en décéleration, je ne toucherai à rien. Juste un graissage de la colonne.
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Message par Street62 le Mer 06 Juil 2016, 09:33

Ok merci pour vos retours. La bécane étant sur le lève moto pour le changement des pneus je vais juste vérifier en faisant bouger les tubes de fourche si j'ai du jeu ou pas. Je n'ai pas noté de guidonnage en décélération et je n'ai pas constaté de point dur en faisant aller le guidon de part et d'autre.
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Message par Carbonne31 le Mer 06 Juil 2016, 16:36

Moi, dans le doute je m'abstiens.
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Message par Street62 le Mer 06 Juil 2016, 17:43

Je vais suivre vos conseils... et comme je suis indécrottable, je vais m'acheter une pompe à graisse pour graisser la colonne comme le recommande Wrangler, histoire de ne pas remonter sans rien faire Réglage colonne direction 90029
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Message par jacouile le Mer 06 Juil 2016, 18:00

pour moi ,j’avais du jeux dans la direction  Réglage colonne direction 8536 j'ai donc démonté mon avant de carénage (tète de fourche) et la j'ai la surprise l'écrou du triangle et avec du jeux je remarque que la plaque équipée d'un frein de l'écrou empêche ce dernier de ce dévisser , en rabantent le frein ,l'écrou se desserre a la main , Réglage colonne direction 255351 je resserre avec une clef de 36mm et je remet le frein , Réglage colonne direction 977583 depuis je n'ai plus de jeux dans la direction, et la moto sur le cric central la direction est normale, en plus sur route, la moto tien nettement mieux la route  Réglage colonne direction 919984 Réglage colonne direction 919984
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Message par Street62 le Ven 08 Juil 2016, 08:22

WRANGLER a écrit:Juste un graissage de la colonne.
J'ai une question de newbie : comment on utilise une pompe à graisse? Je m'explique : l'embout de la pompe ne se verrouille pas dans l'embout de graissage sur la colonne de la SG. Donc est ce que je dois acheter un embout spécifique? Ou bien il suffit simplement d'appuyer fortement la pompe a graisse sur l'embout de graissage? Mais dans ce cas si d'une main j'applique l'embout de la pompe, que d'une autre main je tiens le corps de la pompe il me faut une troisième main pour appuyer sur le manche de la pompe afin d'injecter la graisse. 
Une vraie question de débutant quoi Réglage colonne direction 90029
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Message par louloupa le Ven 08 Juil 2016, 13:09

Normalement, sur l' embout de la pompe, il y a un petit jonc qui s' encliquette sur le graisseur . une fois en place , ça doit tenir tout seul .
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Message par Street62 le Ven 08 Juil 2016, 13:38

En fait l'embout graisseur sur la bécane n'est pas de la taille standard, qui est plus grosse. C'est pour cela que l'agrafe du graisseur ne se verrouille pas. Et apparemment pas évident de trouver l'agrafe qui va bien. Ou alors je peux changer l'embout graisseur de la moto mais je ne sais pas si le pas de vis de l'embout est us ou pas. Que d'aventures 😄
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Message par domicathelectra le Ven 08 Juil 2016, 21:36

voilà toute la différence entre le système métrique et le système américain ! les embouts sont différents comme les pas de vis etc .....
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Message par HDesire le Sam 09 Juil 2016, 00:45

Tu devrais demander chez HD pour le graissage et l’utilité du graisseur tu risque d'être surpris par la réponse, moi je dis ça je dis rien.
Ce qui l'interpelle c'est ton histoire des 3 A/R dans ton manuel, c'est bien la première fois que j'entends parler de cette manipulation, sans-doute qu'un ostéopathe est passé par là. Plus sérieusement tu dois avoir le couple de serrage à appliquer avec une clé dynamométrique pour ne pas écraser les roulements du genre entre 90Nm et 110Nm par exemple.
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Message par Street62 le Lun 11 Juil 2016, 10:52

Ils en pensent quoi chez Harley de l'utilité du graisseur ?

Et hop voici la page du manuel :

Réglage colonne direction Captur11
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Message par Le Ghile le Lun 18 Juil 2016, 08:57

J'ai eu du jeu dans ma direction aux alentours des 35000 kms.
J'ai fait rectifier ça par le concessionnaire HD.
Aujourd'hui, j'ai 50000 kms, et plus eu de problème depuis cette réparation.
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Message par HDesire le Lun 18 Juil 2016, 13:37

Street62 a écrit:Ils en pensent quoi chez Harley de l'utilité du graisseur ?
Sur le street je ne sais pas bien que je pense que c'est la même chose que sur le softail, la graisse passe partout car la colonne de direction communique avec le cadre qui est creux et sur certains modèles HD a supprimé le graisseur semble t'il.
Regarde plutôt le couple de serrage pour éviter les problèmes c'est encore la meilleur solution et tu peux toujours mettre le plein de graisse ça mange pas de pain et c'est complémentaire.
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Message par HDMX le Lun 18 Juil 2016, 16:10

Salut , méfiance avec la graisse!...j'ai graissé la colonne de direction de mon Electra il y a 3 ans...quand il fait très chaud , ça coule encore! Réglage colonne direction 90029 
Si tu emploies une graisse trop "épaisse" ça devient du béton .(danger quand on sait que c'est la nouvelle graisse qui doit chasser l'ancienne) Trop fluide...ça coule!
Pour info , j'ai employé une graisse aviation au Top , ça coule quand même! Réglage colonne direction 389933
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Message par Panther le Lun 18 Juil 2016, 17:08

Le Ghile a écrit:J'ai eu du jeu dans ma direction aux alentours des 35000 kms.
J'ai fait rectifier ça par le concessionnaire HD.
Aujourd'hui, j'ai 50000 kms, et plus eu de problème depuis cette réparation.
c'est normal hein fieu Réglage colonne direction 90029

le jeu ne s'attrape qu'une fois, le temps que tout se tasse ... et quand c'est tassé, ben c'est assez !(p'tain j'ai même pas dû réfléchir sur ce coup-là Réglage colonne direction 90029 )

sinon y va bien, le Ghile ? Réglage colonne direction 700608
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Message par raf le Lun 18 Juil 2016, 17:16

HDMX a écrit:Salut , méfiance avec la graisse!...j'ai graissé la colonne de direction de mon Electra il y a 3 ans...quand il fait très chaud , ça coule encore! Réglage colonne direction 90029 
Si tu emploies une graisse trop "épaisse" ça devient du béton .(danger quand on sait que c'est la nouvelle graisse qui doit chasser l'ancienne) Trop fluide...ça coule!
Pour info , j'ai employé une graisse aviation au Top , ça coule quand même! Réglage colonne direction 389933
pompe a graisse de cat et graisse pour cat sa coule pas Réglage colonne direction 792454-wheel_excavator-caterpillar
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Message par HDMX le Lun 18 Juil 2016, 18:16

je pense que le mieux est toujours l'ennemi du bien .Donc dans ce cas tu mets la graisse de ton choix mais ...sans excès .
Inutile que ça "dégueule" du haut et du bas comme il est écrit dans le manuel ...et tout ira bien. Après réflexion c'est ce que j'aurai du faire. Réglage colonne direction 389933
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Message par villand le Lun 18 Juil 2016, 18:24

attention n’utiliser que de la graisse hD et une pompe HD sinon risque d'accident grave ou de mort ! Réglage colonne direction 111828
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