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jms a écrit:bon, et bien on revient à la case départ

Hervé, t'as fait les tests avec une vraie batterie ?

Pàs encore , tous le Matos est au boulot , je vois ca demain soir et je vous tiens au jus 

HerveRK a écrit:

jms a écrit:bon, et bien on revient à la case départ

Hervé, t'as fait les tests avec une vraie batterie ?

Pàs encore , tous le Matos est au boulot , je vois ca demain soir et je vous tiens au jus 

Aller courage il n'y à pas de raison. 

J'espère , j'espère  

      Ca y est je l'ai eu le salaup !!! Ah les Américains     Mes batteries étaient toutes bonnes , c'est les couleurs de fils qui sont debiles ...moi je suis partis bille en tête sur les 2 noirs en borne moins , c'est logique , c'est une norme en auto et moto , le noir c'est le négatif toujours    .....eh Bin c'est cons la , y zon mis les 2 fils jaune en borne moins !!!!!!! Je pouvais toujours chercher en long et en large pour faire allumer mes loupiotes en branchant mon moins sur les fils noirs    
Et là meilleur !! C'est que les 2 fils noirs sont le plus et le moins pour alimenter l'éclairage de plaque !!! 

Regarde le schéma de l'iron que je t'avais mis plus haut, c'était indiqué pour les deux noirs
Putain de ricains

  c'est ce que je te suggérais précédemment.    
voila e problème réglé. parfait. bonnes soudures 

@JMS oui il y avait de l'idée mais mes couleurs sont complètement différentes à part les 2 noirs 
@PascalT effectivement tu était dans le vrai mais franchement j'étais septique Bin comme quoi les ricains sont vraiment tordus des fois  

Merci pour les infos en tout cas les copains  

C'est bon à savoir pour d'autres interventions !