extension de boutons de cligno sporster

Ça me rassure que tu dises qu'on s'y habitue, parce que pour l'instant, ça me le fait souvent en ville...!

Oui , rassures-toi, après , tu mettras plus de cligno à droite

Le problème est régler maintenant 😆 avec les extensions s plus de problèmes 😆

Bouboule61 a écrit:

lilou34 a écrit:La prochaine fois j'achète la version coller au double face dessus ��

C'est ce que j'avais fait : ça tient pas...

sur l electra en place depuis sa naissance 2004
sur le sportster de mme j en ai mis depuis 3 ans
les 2 ne bougent pas !!

Je connaissait pas non plus, j'utilise la technique de François c et de sûrement bon nombre de personne, c'est à dire pas de clignotants à droite :) 
Va falloir que je me trouve ça.

Bonjour,
Possesseur d'une Dyna depuis quelques mois, je n'ai jamais pu me faire aux clignotants, avec le petit coup d'accélérateur en sortie de rond point
Assez loin de la cons, j'ai commandé les extensions, et je les ai montées moi-même, sans rencontrer de difficulté particulière.

Sur les cocottes type Dyna, le plan de joint se trouve au niveau du bouton de clignotants, donc il suffit de démonter la partie supérieure de la cocotte, de déclipser le bouton avec un tournevis comme expliqué sur la notice.

J'ai un peu galéré au remontage, car les boutons se ressemblent comme deux goutes d'eau, mais il y a un droit et un gauche ( le trou de plus grand diamètre doit être au dessus). Une fois qu'on le sait, aucune difficulté pour reclipser le nouveau bouton.

Pour ce qui est des cocottes type Sporster, le bouton est dans un logement, et j'imagine que c'est une autre histoire......

En tous cas, personnellement je conseille, car ça change la vie, et ça apporte un confort de conduite appréciable ( avant j'osais plus tourner...)

Cela me tente, avec les gros gants j'arrive pas au bouton ! hé oui encore un biker avec des petits pouces 

champagne a écrit:Cela me tente, avec les gros gants j'arrive pas au bouton ! hé oui encore un biker avec des petits pouces 

Ben labnce toi. Moi aussi avec les gants assez épais c'était galère. Mainteant c'est nettement mieux

Cool tes extensions de boutons clignos....

Jaja5580 a écrit:Cool tes extensions de boutons clignos....

merci 

doume5601 a écrit:Bonjour,
Possesseur d'une Dyna depuis quelques mois, je n'ai jamais pu me faire aux clignotants, avec le petit coup d'accélérateur en sortie de rond point
Assez loin de la cons, j'ai commandé les extensions, et je les ai montées moi-même, sans rencontrer de difficulté particulière.

Sur les cocottes type Dyna, le plan de joint se trouve au niveau du bouton de clignotants, donc il suffit de démonter la partie supérieure de la cocotte, de déclipser le bouton avec un tournevis comme expliqué sur la notice.

J'ai un peu galéré au remontage, car les boutons se ressemblent comme deux goutes d'eau, mais il y a un droit et un gauche ( le trou de plus grand diamètre doit être au dessus). Une fois qu'on le sait, aucune difficulté pour reclipser le nouveau bouton.

Pour ce qui est des cocottes type Sporster, le bouton est dans un logement, et j'imagine que c'est une autre histoire......

En tous cas, personnellement je conseille, car ça change la vie, et ça apporte un confort de conduite appréciable ( avant j'osais plus tourner...)

Merci Doume pour ces explications & photos !

C'est bien cette référence pour Dyna - LowRider S: Part Number 71500177
Le responsable atelier m'a précisé que celui de droite, il faut faire attention au contacteur de frein pour ne pas le casser: il faut tenir un peu la poignée en frainant... (Si je me souviens bien...)
Tu n'as pas eu de pb avec ce contacteur ?
(Je vais attendre le printemps pour que le plastique soit moins raide avec le beau temps ! )

Bon courage  à toi car c'est chaud à faire !

Aîe... Alors je vais peut-être les faire poser lors de la révision des 1600 km !

Raoul_95 a écrit:Aîe... Alors je vais peut-être les faire poser lors de la révision des 1600 km !

avec de la patiente on arrive a tout    faut le prendre tranquille

Ok, ne pas commencer si l'on a rdv de prévu !

En vous lisant je suis rassuré car j'ai eu 2 frayeurs à un stop et depuis fini je n'utilise plus de clignotant à droite  , c'est un peu comme les rétros car ils ne me servent à rien vu que je ne vois rien dedans mais il va falloir que je me penche sur la question.

Pour les rétros, je sais qu'il existent des extensions ! Un pote en a acheté pour son Fat !

Elles sont montés les les extensions ?

Coucou lilou34

Super l'extension de boutons de cligno. Je roule aussi en sporster et rencontrais le soucis du cligno pas facile à atteindre.... . Hier mon homme m'a fait la surprise des extensions de cligno.... Wahoouuuu super pratique... Merci pour l'idée.

Ma petite femme roule aussi sur le 1200 T et dès les premiers kilomètres elle m'a dit, nickel cette moto sauf les clignotants que je n'arrive pas à atteindre sans couper les gaz , 
8 jours après, pause des extensions de clignotant, et depuis c'est parfait pour elle ,

Bonjour à tous, 
Lorsque j'ai reçu mes extensions de clignotant, j'ai parcouru le forum et éplucher toutes les techniques. Mais lorsque j'ai voulu les installer, je me suis rendu compte qu'il suffisait de diviser le capot du dessus (une vis au-dessus, une vis en dessous) et de jouer avec un tournevis plat pour doucement déloger l'ancien bouton de clignotant. 
Le plus important et de mettre les nouveaux boutons dans le bon sens : gros trou au dessus ! 

L'opération n'a pris que 15mins
Bonne journée à tous