Radicalisation bagger

Honnêtement  , quel patience et surtout boulot pour un rendu superbe. Je trouve que cela lui va à merveille.

Phase 1 terminé, quel est le but de la phase 2.

La Phase 2 est une radicalisation de l'arrière avec un garde-boue et des sacoches rallongées aussi bien vers le bas que vers l'arrière, un échappement 2 en 1 court et des suspensions pneumatiques à hauteur variable.

Magnifique.

L'avant semble flotter dans les airs, l'impression visuel est impressionnante.  

Vivement la suite !

Oui envoyez vos dons!

Deuffthon ça sonne bien

Sinon tu vas prendre le kit arrière (garde boue et saccoches) chez qui ?

Directement aux US j'hésite encore entre deux modèles, un de chez Speed By Design et un autre chez Power House Baggers.

C'est du radical !

Oui! Autant faire les choses en grand!

Je n'ai pas osé, je suis trop timide !

j'en suis resté là:

Mr John DEUFF a écrit:Directement aux US j'hésite encore entre deux modèles, un de chez Speed By Design et un autre chez Power House Baggers.

ah oui quand même, je viens de regarder, c'est du brutal et vous avez beau dire y a pas que de la pomme

Radical je vous dis!

bravo

Merki!

Impressionnante cette roue ! Moi ça me ferait flipper de rouler avec une roue aussi grande ...

superbe install

c'est une manip à plus de 10 000 roros ... ou juste un peu moins ??

joli cadeau ;) et modele très sympa .

Jolie !!!

@ Tiotiti: les premiers kilomètres sont déroutants mais rien d'insurmontable. Il faut dire que j'ai monté le guidon en même temps ce qui change aussi la prise en main. Et puis c'est vrai que ça fait plus de 75000 bornes que je roule avec alors du coup j'ai eu l'impression de découvrir une nouvelle moto.
@ Jallie: non tu es loin du compte la manip me revient à 4500$ de pièces avec le guidon, les durites et les câbles d'accélérateur, 600 $ de frais de port ( les cartons sont plutôt encombrants) et 1200 € de douanes ( ça fait toujours plaisir, surtout que j'ai reçu la facture des douanes près de trois semaines plus tard!). Pour le montage et la peinture je l'ai fait moi-même. C'est vrai que ça reste une somme, mais cette moto je la kiffe trop pour m'en séparer alors comme ça je change de moto tout en gardant son âme!

en tout cas elle est superbe . vivement la suite du projet

Hi john DEUFF,
Je pense t'avoir vu passer cet après-midi à Nice, et si c'était toi, elle est superbe ta moto avec l'arrière baggerisé...Tu ne nous en a pas fais profiter de la modification sur le fofo?

Oui c'est sûrement moi que tu as vu! En fait elle a bien avancée mais n'est pas encore finie c'est pour cela que je n'ai rien posté. Mais je vais essayer de mettre quelques photos plus tard dans la journée!

Mr John DEUFF a écrit:Oui c'est sûrement moi que tu as vu! En fait elle a bien avancée mais n'est pas encore finie c'est pour cela que je n'ai rien posté. Mais je vais essayer de mettre quelques photos plus tard dans la journée!

Ok alors à suivre...

Bon alors les photos sont pas top mais faudra vous en contenter pour l'instant!





Et pour ceux qui se demandent où elle la plaque d'immatriculation elle est là:



Une photo avec le tour pack:



Voilà où j'en suis, il me reste à rajouter des caches sous selles rallongés, finir la peinture des lignes oranges et rouges sur les sacoches. Et après remplacer mon tour pack par un comme ceux après 2014 beaucoup plus jolis que celui d'origine en cuir et plus pratiques aussi.
De toute façon il restera amovible et sera monté que si nécessaire. Et peut-être plus tard une béquille centrale électrique.

Elle est déjà bien, donc après les finitions, elle sera 

 aie aie aie!!!! ce cul plongeant.....
top

WOUAAAAAAH c’est radical comme transfo , certain n’aimeront pas car c’est osé, mais pour ma part  ça claque grave 

John
c'est le moment de le dire... je suis sur le cul....
bravo pour le boulot, c'est très original:::

 

la sortie du pot ne risque pas de cramer la valise ?