Mon NRS par Mika59

Waa mais combien de survivants vont rester sur ce fofo?

Allez ! Aux archives la section V-Rod ! Avec les Buell !

Mika59 a écrit:

Silver Bullet a écrit:Tu vas la regretter ...                

C'est une certitude, mais financièrement, je n'ai pas le choix malheureusement ... A moins d'un miracle mais bon ...
Je regarde, y'a des sportser tout ça mais j'aurai l'air con la dessus, et c'est souvent du 883, j'vais m'faire chier .

Là par contre, je te rejoint pas du tout.
Le Sportster est une superbe meule. Un bon p'tit Iron 883 ou un Nightster, ou un 72, ou un 48..... putain ça me déplairai pas.  

Sinon, si tu veux rester sur moteur Revolution et en full liquide, y'a le 750.

Attention, j'ai pas dit que c'était pas une bonne moto, j'ai juste peur de m'faire chier au guidon, j'aime savoir que quand je tourne la poignée, ça pousse un minimum.
Après, tout dépendra de combien ce vendra ma NRS, c'est ça qui orientera mes recherche.
Je vais tout faire pour rester chez Harley, c'est certains !!!

Un petit S2 et BOUM !! Un petit S IV et KA-BOOM !

Shura a écrit:Un petit S2 et BOUM !! Un petit S IV et KA-BOOM !

En effet je te rejoins ,je suis aller essayer le sporster 1200 a sa sortie…….completement rien a voir si tu es habitué a ton Rod,et perso 1m84 pour 100 kg,je me suis vu dans la glace,je l'ai vite ramené

Mika59 a écrit:Attention, j'ai pas dit que c'était pas une bonne moto, j'ai juste peur de m'faire chier au guidon, j'aime savoir que quand je tourne la poignée, ça pousse un minimum.
Après, tout dépendra de combien ce vendra ma NRS, c'est ça qui orientera mes recherche.
Je vais tout faire pour rester chez Harley, c'est certains !!!

Détrompe toi... j.ai les deux , certe niveau puissance y’a pas photo... mais j’ai plus la banane quand je roule avec le 883....

Jujumanou a écrit:

Mika59 a écrit:Attention, j'ai pas dit que c'était pas une bonne moto, j'ai juste peur de m'faire chier au guidon, j'aime savoir que quand je tourne la poignée, ça pousse un minimum.
Après, tout dépendra de combien ce vendra ma NRS, c'est ça qui orientera mes recherche.
Je vais tout faire pour rester chez Harley, c'est certains !!!

Détrompe toi... j.ai les deux , certe niveau puissance y’a pas photo... mais j’ai plus la banane quand je roule avec le 883....

Ha bon ? plus que le Night Rod ? après j'ai déjà essayé le 48 de mon couz, c'est sympa, j'ai bien aimé, mais le petit réservoir, le petit gabarit, pour les long run ça me semble limité ... Au prie je part sur une bornée, je sais pas.
Comme je disait, je fignole quelques détail afin qu'elle soit parfaite pour la vente, puis je verrais combien elle partira. Et vu les différents tarifs qu'on trouve sur leboncoin, ça va pas être simple je pense...

Ouep. Pareil. J'ai abandonnée l'idée pour l'instant. On m'en proposait 7/8000€ max.
Des trucs de dingues. J'ai retiré l'annonce pour l'instant n'étant pas pris à la gorge.
Bon courage à toi.

Ouai voilà, c'est abusé ... après j'suis totalement conscient que je la vendrait pas 18000€ mais je sais aussi que j'en veux pas moins de 11000€ ...
Je verrais bien, je me laisse le temps de faire ce que j'avais prévu dessus et je mets l'annonce.

Shura a écrit:Allez ! Aux archives la section V-Rod ! Avec les Buell !  

C est tout à fait ca 
Cette partie du fofo s éteindra petit à petit 
On en a fait le tour , il faut passer à autre chose 

je reste moi. je viens de changer les roulements de direction et l'admission (la tige d'un des deux papillons était cassée). Ca m'a couté un bras....
Je ne vais pas la vendre.....
Un petit conseil à tous ceux qui veulent quitter le rod... IL FAUT ROULER MOINS ET PROFITER A FONDS LORS DES RUNS

night rod 972 a écrit:je reste moi. je viens de changer les roulements de direction et l'admission (la tige d'un des deux papillons était cassée). Ca m'a couté un bras....
Je ne vais pas la vendre.....
Un petit conseil à tous ceux qui veulent quitter le rod... IL FAUT ROULER MOINS ET PROFITER A FONDS LORS DES RUNS

Salut night rod 972, c'est quoi cette histoire de tige ? du coup t'as un clapet de papillon qui ne s'ouvrait pas à fond ou un souci de ce genre non ?

un vrod reste un vrod et aucune comparaison possible avec les autres machines de la moco, une machine à part avec des sensations impossible à trouver autre-part

dardagnan a écrit:

Shura a écrit:Allez ! Aux archives la section V-Rod ! Avec les Buell !  

C est tout à fait ca 
Cette partie du fofo s éteindra petit à petit 
On en a fait le tour , il faut passer à autre chose 

 On aura bientôt une section vélo sur le fofo!

Salut les mecs, la forme ?  comme je vous l'avez annoncé, je doit mettre en vente la mob, je suis de moins en moins chaud alors je prend le temps de finir ce qu'il reste à faire afin qu'elle soit le plus parfaite possible !

Malheureusement, à l’arrêt depuis semaine dernière pour changement de bougies ( je prend mon temps, la météo est pourrave ) ...
Je suis en court de remontage, tout va bien, je profite pour refaire mon câblage des pneumatique histoire que ça fasse clean !

J'ai perdu une rondelle cuivré de batterie, je vais dans mon garage ce matin afin de prendre la deuxième rondelle pour aller en acheter une ce midi et la je vois une marre d'eau sous la bécane ... ça vient du radiateur à gauche ... J'ai changé il y a peu, le radiateur complet, que j'ai prit soin de déposer chez un spécialiste pour contrôler qu'il ne fuit pas mais la ça pisse ...

D’où cela peu venir ? car il me semble qu'il n'y a que deux durites d'eau situées sur le haut du radiateur, je vais contrôler que ce soit bien serré, mais après ça ? ça peut être quoi d'après vous ?
C'est vraiment situé sous le cotés gauche du radiateur, donc la pompe à eau, le vase d’expansion et autre ... ne peuvent pas en être la cause, du moins ça me semble logique vu la position de la fuite.

Bref ! c'est pas grand chose je pense mais bon ... et petite précision, après l'avoir posé dans le garage, j'avais déjà une petite goutte ou deux mais c'est deux jours après que j'ai commencé à tout remonter, bougies, boite à air etc ... que ça c'est empiré ... après j'ai bien joué avec le vase d'expansion pour pouvoir remettre la bougie mais dans tout les cas, ça doit pas couler, ça ne peux pas couler la ... surtout si il y a comme je pense, que deux tuyaux d'eau sur le haut du radia ...

Merde, v'la l'pavé, désolé les gars, merci d'avance ;)

ca  fuit  beaucoup 

soit le joint de la piece n° 2
ou le filletage de la fixation du carter en plastic coté gauche (  bien  sur  )

Tu as le bouchon de purge sur le côté gauche du radiateur comme te le montre bien la photo au dessus

Ha ouai, mais quel connard ... j'ai pas pensé à la vis de purge / bouchon ... jvais voir ça et je vais contrôler aussi le filetage sur le cotés.
Et ouai, ça fuit bien, c'est même étrange que ça n'a pas fuit autant de suite mais seulement après avoir toucher pour le remontage ...
Merci les copains ;)

Alors cette fuite 

night man a écrit:Alors cette fuite 

Salut night man, alors oui il y a du nouveau, j'ai pas eu le temps de faire quoi que ce soit plus tôt mais ce week-end j'ai avancé.
J'ai remonté l'ensemble admission après changement bougies et j'ai démonté le cache radiateur afin de voir d'ou vient cette fuite ... tout est bien serré, j'ai quand même fait un tour sur chaque vis de durite, la vis de purge est OK.
En fait ça venait de la durite qui passe au milieu du radia, devant, elle va nul part, juste dirigé vers le sol et comme c'est en manipulant mon bocal de LDR que j'ai vu les fuite, y'a pas de doute, en plus le tuyau est un peu humide.
Donc tout va bien,

cool  
tant mieux 

Yep, j'vais pouvoir prendre mon rdv pour faure une carto avec un cata.

le sort s'acharne ...

J’avais pas encore eu la possibilité de démarrer la moto après avoir changé les bougie et remonté le cache radiateur avec le régulateur etc ... J'ai pas un grand garage et il a fallu que je rentre la swift de ma femme pour changer le collecteur etc ...

Bref ! j'ai donc voulu prendre la moto ce matin par ce grand froid mais motivé quand même

Elle démarre nikel, pas de bruit étrange, rien ... sauf que le voyant moteur ne s'éteint pas ... j'ai pas cherché à comprendre, je l'ai rentré direct et j'ai prit la voiture pour arriver en retard au taf ...

J'suis dég ... alors c'est tout des petites choses qui pour l'instant s'avèrent pas grave mais c'est franchement lourd ...

Ben moi je vends pas le mien ! Je vais profiter de l'hiver pour changer le guidon. J'aurai même bien mis un carénage de fourche si il fallait pas la démonter.
Ca fait un mois que j'ai pas roulé et ça me manque !!!!

Mika59 a écrit:sauf que le voyant moteur ne s'éteint pas ...

ça peut tout simplement venir de ta batterie qui est déchargé , le voyant s allume si c est le cas , met lui un coup de charge pour voir

Elle est sur Optimate H24 et pas de voyant batterie allumé.
En changeant les bougies j'ai peut-être mal branché une fiche ou mal branché le régulateur.
Il faut que je look ... mais fait chier !

Que tu dis le code erreur ?

dardagnan a écrit:Que tu dis le code erreur ?

Y'a une manip ou autre pour avoir le ou les codes erreur ?

Regarde par la 

http://www.passion-harley.fr/Mecanic/CodePanne.htm