ma nouvelle Harley un Nightster 1200

Aujourd'hui petite ballade de 50 km, je suis agréablement surpris car pour voir quelle est de série donc bridée eh bien je trouve quelle est nerveuse et quelle monte bien, donc après le stage 2, le 2en1 et le filtre à air haut débit,cela devrai être pas mal du tout.

C'est super cool 

En fin de compte au vu des très bonnes prestations de ma nightster eh bien j'ai réfléchi.
J'ai décidé de commencer par faire un stage 1, soit: filtre et carto Screamin-Eagle,et 2en1 Supermeg Supertrapp, dans un premier temps et après si je constate que j'ai besoin de davantage de puissance je ferai monter les arbres à cames Andrews N4.
Mais j'avoue avoir été très agréablement surpris du comportement de la moto même si elle est de série donc très étouffée par les normes euro.

charly19 a écrit:En fin de compte au vu des très bonnes prestations de ma nightster eh bien j'ai réfléchi.
J'ai décidé de commencer par faire un stage 1, soit: filtre et carto Screamin-Eagle,et 2en1 Supermeg Supertrapp, dans un premier temps et après si je constate que j'ai besoin de davantage de puissance je ferai monter les arbres à cames Andrews N4.
Mais j'avoue avoir été très agréablement surpris du comportement de la moto même si elle est de série donc très étouffée par les normes euro.

Le 1200 nightster roule très bien, trop bien même avec le stage 1. Mon épouse en avait un, mais le freinage n'est absolument pas adapté à cette machine. Il faudrait un double disque à l'avant comme sur les 1200 R. Donc en cas de préparation il faut déjà commencer à investir dans le freinage.

Si je comprends bien tu me confirmes qu'avec le stage 1 que je vais faire elle va envoyer.
Au niveau du freinage pas déçu j'ai connu bien pire avec mon Softail il y a longtemps, mais à voir après je ne suis pas un casse coup non plus je n'ai plus 20 ans pour ça.

charly19 a écrit:Si je comprends bien tu me confirmes qu'avec le stage 1 que je vais faire elle va envoyer.
Au niveau du freinage pas déçu j'ai connu bien pire avec mon Softail il y a longtemps, mais à voir après je ne suis pas un casse coup non plus je n'ai plus 20 ans pour ça.

Je confirme ca marche très bien avec un stage 1. Et une programmation de base est suffisante. Perso pour avoir possédé presque toute la gamme Harley j'ai trouvé que c'était sur le 1200 sportster que le stage 1 était le plus marquant.

Merci bien, c'est ce que je vais faire sans tarder pour info j'avais le stage 2 sur mon fat bob 103 cames SE 255, mais ce ne sont pas les mêmes motos, le sportster est plus rageur et léger aussi.

A l'époque quand me femme avait son nightster je roulais en softail héritage 96 ci stage 1 et j'avais du mal à la suivre. A chaque accélération en sortie de virage ou au démarrage la moto plus légère et plus puissante me distançait

Bonjour Wrangler, merci à toi pour ces renseignements je vais donc commencer par le stage 1 que j'ai prévu et te dirai mon ressenti après avoir rouler avec, à bientôt.

Salut tout le monde, eh bien les choses sérieuses commences, je viens de passer commandes du super tuner pro, des cables, du filtre à air SE, et du supermeg noir.
et j'ai trouvé un pro qui va me faire la carto qui va bien c'est à dire pas une carto basic de concession.
Elle sera faite par un technicien en injection avec test sur banc freiné et sur route.
Donc des que j'ai reçu le matou je prend rendez vous et c'est parti, je leur laisse la moto la semaine et la récupère le samedi d'après, vous imaginez comme il pourra me tarder de la reprendre.
Je vous tiendrai informé et des photos suivront.

Super cool et je vais suivre ça de près 

nickel tu cas d'éclater

charly19 a écrit:et j'ai trouvé un pro qui va me faire la carto qui va bien c'est à dire pas une carto basic de concession.
Elle sera faite par un technicien en injection avec test sur banc freiné et sur route.

Salut,

Combien ça te coûte le réglage par un mec qui prend son temps ?

500€

Très bonne acquisition

Merci

Excellent choix et profite en bien.

Merci, le matos doit arriver la semaine prochaine, donc dès réception je prend mon rendez vous chez le pro et c'est parti pour une carto digne de ce nom !!!!!

C'est cool et j'attend le résultat final 

Pas de soucis je ferai un compte rendu complet ainsi que des photos.

Rouge et noir, c'est beau et classe

Merci.

Ouais, très belle 

Sympa, il n'y en a pas beaucoup de cette couleur en plus, bonne soirée.

Bonjour à tous, voila j'ai reçu mon matériel, (pot Supermeg 2en1, filtre et boitier SE, j'ai rendez vous ce samedi chez VTM à Auch, et je leur laisse la Sportster que je reviendrai chercher le samedi d'près.
Je ne vous dis pas comme je vais être impatient de la reprendre réglée comme il se doit par un pro.

On ne peut que comprendre, bon courage à toi

Merci, de toutes façons il y aura un compte rendu dimanche 4 Mars, car il y a 300 kms pour rentrer de chez VTM à chez moi donc je pourrai bien me rendre compte de l'efficacité surtout qu'il a de l'autoroute, de la nationale , et de la départementale donc parfait pour me rendre compte.

Oups, 300 bornes de chez toi ça fait une sacrée ballade dis donc !

Eh bien oui effectivement, mais pas d'autres choix.
Les pros de ce calibre ne courent pas les rues.
Mais ce sera idéal pour me rendre bien compte des différences et ainsi faire un compte rendu précis non?

J'espere pour toi que ce sera une bonne surprise sinon ça va être long

Pourquoi veux tu que ce soit une mauvaise surprise?
VTM est le meilleur préparateur Harley en France et ils sont reconnus par les américains et souvent primés qui plus est, leurs résultats sur leurs prépas moteur sont du même niveau que les meilleurs préparateurs US.
De toutes façons vu les cartos de base faites par les concessionnaires qui sont quasi nuls très basic en gros des cartos vite faites sans aucun affinage (VE à la rue, AFR beaucoup trop pauvre, et Tables d'allumage de base) plus des pétarades en veux - tu en voila, je n'ai aucun doute que le résultat obtenu par VTM sera sans commune mesure supérieur, car préparer non en 5mn comme en concession, mais en une journée complète au banc plus test sur route.