Le puzzle de caracal

Hâte de voir la fin du film..... Vraiment joli boulot á plus

J'en parle à Lucrèce , autant on essaie de passer dimanche si vous êtes là 
Admirer ton boulot

Ben vu la météo merdique normalement je devrais bosser donc ça sera avec plaisir ! Après si tu vois des rayons de soleil oubli je serai sur la moto mdr

Alors vu la météo d'aujourd'hui j'ai avancer sur le moteur avec ma moitié ! Et heureusement qu'elle était la !
Donc mise en place des piston sur les bielles ça c'est "finger in the nose" par contre là suite ça ce corse car il faut faire rentrer les piston dans les cylindres ! Pour ça il faut un compresseur de segments que j'ai acheté en début de semaine ! Celui que j'ai pris est à éviter ! Pour le premier cylindre nikel ! Mais petite blague il ne se démonte pas ! Obliger de le couper ! J'ai du le bricoler pour pouvoir le réutiliser pour le 2ème cylindre !
Le premier est passé nickel mais le deuxième on en a chier car le serrage du compresseur ne se fesait pas correctement !
Mais bon au final les 2 sont posés !
Un grand merci ma ptite cacahuète (oui c'est le surnom de ma moitié )
La suite demain sauf si il fait beau !

On huile bien le tout pour que ça glisse bien


Et voilà les 2 cylindre posé





La clé à éviter !

👍    👍     👍

jamais eu besoin de ce genre d'outil pour enfiler des pistons , avec du doigté ça se fait tranquillement , bravo a l'assistante pleine d'humour

Ça y est c'est presque fini ! Du moins le moteur car ya encore pas mal à faire !!!
Il me reste à serrer les dernières vis des culasses ainsi que la pipe d'admission et je pourrai souffler pour le moteur !
Je sais que je met pas mal de temps pour le remonter mais je prend mon temps et au moins je ne fais pas de bêtises !



Une fois terminer je vais le mettre à sa place dans le cadre mais vu son poids je vais devoir attendre d'avoir un coup de main pour le mettre en place !

Nous l'avons vu dimanche , 
Beau travail 
Bravo à vous:.20:

le marignéen a écrit:Nous l'avons vu dimanche , 
Beau travail 
Bravo à vous:.20:

Un grand merci pour le coup de main d'ailleurs ! C'était super que vous soyez venu ! Et merci pour la bière ! Vous êtes toujours les bienvenu à la maison ! Les autres du fofo aussi par la même occasion !

Il paraît que je suis concentré mdr

Ouahhh, magnifique, et en plus ta femme t'aide, géant, et bien continuez.... Je guette tous les jours.. 
Courage
Denis

Super!!! Si tu veux pour le coup de main, appelles moi... suis dispo tout le temps   

Je viendrai bien t'aider aussi, je suis dispo, mais je suis à Bordeaux !! Et puis je ne pourrai faire que l'apprenti, par contre je sais ouvrir les bières avec n'importe quoi ! Bon courage à toi

Denis jean a écrit:Je viendrai bien t'aider aussi, je suis dispo, mais je suis à Bordeaux !! Et puis je ne pourrai faire que l'apprenti, par contre je sais ouvrir les bières avec n'importe quoi ! Bon courage à toi

Tu sera le bienvenue si tu passe !

@ bulldog
Je t'ai envoyé un message ! Je te remercie par avance ! Passe quand tu veux

Caracal a écrit:Merci à tous pour vos message ! Ça me fais chaud au coeur !
Alors aujourd'hui on continu !
C'est parti pour le remontage final du moteur !
Pour l'instant tout le bas est mis ! Demain ça sera le reste du haut moteur !

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Ça commence à ressembler à un moteur !

Beau boulot,
mais tu as mis les goujons à l'envers les  collerettes vont en butée sur les carters!
harley à fait l'erreur sur l'evo 1 et s'en est rendu compte en 93

Mon évo de 90 a toujours eu les gougeons avec la collerette en bas . 
Ce ne doit pas être génant si les écrous de culasse ne butent pas sur les collerettes avant  serrer les culasses complètement .

Sur la revue technique c'est indiqué comme ça ! De toute façon maintenant c'est trop tard tout est remonté ! Mais j'ai eu aucun problème lors du remontage ! Tout est bien serré !

Oui, effectivement, la revue technique donne les collerettes en haut . Ca doit être le premier modèle d' évo ( avant 90 ).

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Alors petite nouvelle fraîche du jour !
Donc mon ami bulldog est passé me filer la main ! Encore un grand merci car tous seul je n'y serai pas arrivé !
On a bien galéré car les culasse ne sont pas d'origine ! Donc mis en place du moteur dans son logement mais la surprise !!! Il y a un jour de 0,04mm entre le haut du moteur et le cadre ! Du coup obliger de le sortir de son logement et d'attaquer le cadre à grand coup de meule pour virer une patte ! Pas de souci c'est juste un bout de tôle en trop qui ne sert à rien !
Dans le même temps je commence à m'occuper de la boîte et la oh surprise.... sur 5 goujons de fixation il n'en reste plus que 3 de bon ! L'un c'est cassé à moitié et l'autre c'est fais donner une coupe à la disqueuse ! Je vois venir le "pourquoi ???"
Je rappel au début qu'elle était monté avec un bras oscillant large ou il y avait un 230 ! Donc qui dit large dit boîte et primaire déporter ! Pour déporter la boîte on se sert de cette plaque qui sert à fixer la boîte et dont on peut choisir l'écart des trou selon le déport que l'on souhaite ! Et le 5ème (celui coupé ) devait lui aussi avoir sa patte mais vu que l'ancien proprio a tout fais à la rache ben.... il a fais au plus court et il a massacrer sa boîte au lieux de faire un truc propre ! Donc la aussi je reprend tout en espérant que l'intérieur de la boîte est clean mais je pense que la aussi je vais avoir des suprises car au démontage du dessus de boîte j'ai retrouver beaucoup de paillette métallique ! Donc ya plus qu'a jeter un oeil pour tout contrôler et croisé les doigts !

J'espère que les surprises (les grosses) vont s'arrêter. 

À bientôt.

Alain

alainchich a écrit:J'espère que les surprises (les grosses) vont s'arrêter.

À bientôt.

Alain

Ben je l'espère aussi ! Bon a première vu tout vas bien ! 
par contre les goujon je me suis bien cassé les dents dessus ! hier j'ai acheté des extracteur de goujon mais il viens de me rester dans la main ! pas moyen de le faire bouger !!! A croire qu'il est souder le bougre ! Et pour l'autre qui dépasse c'est pas mieux non plus ! C'est le goujon qui a eu raison de ma pince ! Bref avant de m'énerver pour rien j'ai fais mumuse avec la meuleuse sur mon carde pour que mon moteur passe et qu'il y est un peut de jeu ! Mes culasses ne sont pas celle d'origine elles sont plus haute de presque 1cm ! Il y aura plus qu'a mettre en place pour voir si ca le fera !
Prochaine étape la boite et le primaire !

Je suis cela avec beaucoup d'intérêt... pour le travail fait et à faire et aussi pour voir le résultat, ce n'est pas tous les jours qu'on voit ça dans nos contrées

Salut Caracal, j'ai eu également un problème de goujon cassé et sur lequel j'ai passé trois extracteurs avant de trouver une solution ou plutôt une association de solution, si ça peut t'aider bien que j'ai l'impression que tu te débrouilles très bien tout seul, en tout cas, ce qui m'avait aidé c'est le traitement suivant, chauffe légère du goujon, wd40 et surtout je pense le fait d'avoir monter l'extracteur sur la visseuse qui a une position "déblocage", elle donne des coups réguliers et avec beaucoup de patience sa a débloqué mon gourou. Mais bon tout les cas sont spécifique.
Bon courage à toi et bravo pour ton taf

Chrisdu26 a écrit:Salut Caracal, j'ai eu également un problème de goujon cassé et sur lequel j'ai passé trois extracteurs avant de trouver une solution ou plutôt une association de solution, si ça peut t'aider bien que j'ai l'impression que tu te débrouilles très bien tout seul, en tout cas, ce qui m'avait aidé c'est le traitement suivant, chauffe légère du goujon, wd40 et surtout je pense le fait d'avoir monter l'extracteur sur la visseuse qui a une position "déblocage", elle donne des coups réguliers et avec beaucoup de patience sa a débloqué mon gourou. Mais bon tout les cas sont spécifique.
Bon courage à toi et bravo pour ton taf

Salut chrisdu26 ! C'est pas bête du tout comme technique ! Merci pour le coup de main ! Demain j'irai m'en chercher un et je testerai ça dans la foulée ! Je me débrouille pas trop mal mais pour moi tout conseil est bon à prendre surtout les conseilles de ceux qui sont déjà passé par là !

ensuite si c'est possible ; il y a la solution perçage et filet raporté ...

Bon et bien malheureusement je ne peux donner que mes encouragements et mon respect profond, pour toi Caracal, et tous les collègues, qui avec une seule photo, voie le bidule à l'envers !

Je guettais ta nouvelle intervention.

Á plus, et garde courage.

Denis.

Salut tous le monde !
Voilà où ça en est ! J'ai fais virer les goujon par mon mécano ! J'ai galéré un moment pour rien ! Même lui a eu du mal ! Donc maintenant j'en ai des tout neuf ! Ensuite les pb continu ! Il y a une plaque de maintient qui est sous la boîte et qui la soutien ! Elle se met sous les goujons ! Le hic c'est que je n'ai que 3 écrou sur 5 pour maintenir la boîte ! Du coup je suis parti à la recherche de ses fameux écrou qui n'ont pas été évident à trouver ! Je mettrai plus tard la photo des écrous spécial avec leur numéro si un jour ça peut aider quelqu'un !
Entre temps j'ai bien avancé !  Un grand merci à bulldog qui est venu plusieurs fois me filer la main pour mettre le moteur en place ! Après avoir bien meuler le cadre pour laisser du jour au moteur mise en place de celui ci ! J'en vois déjà quelque uns qui doivent ce dire que je suis fou et que ça vas le fragilisé ! Rassurez vous ce n'était qu'un bout d'une patte de fixation ! Maintenant ça rentre nickel et y a même de la place ! Bon pas grand chose mais 1cm c'est mieux que 0,004mm !
Voilà moteur posé !  Maintenant c'est le tour de la boîte ! J'ai pas pu résister de mettre la courroie du primaire pour voir ce que ça donne ! Ben franchement j'adore ! Mais petit hic ... sur le pignon sortie moteur la pièce est longue car à la base ça devais être monter avec un déport de boîte de 1" ! Donc encore une pièce à prévoir ! Pareil je mettrai d'autre photo après le we car je part à paris !

Joli travail! Les cylindres paraissent énormes, je me réjouis de la voir sur la route, A+

Merci andy !  Tu sais quoi... passe par la maison sur ta route du meeting ! Ca te fera pas de détour ! Et si tu veux y a même une chambre ici si tu veux même y faire une étape !