Nouveau possesseur de Low Rider S

z'auraient dû mettre les cadrans dans le cache en plastique cache-misère....ça aurait été mieux coté finition et pratique

C'est vrai, qu'ils n'ont pas assurer sur ce coup là !
Comme vous dites, le compte tours est peu visible... Ne parlons pas des témoins des clignotants peu visibles installés sur ce cadran... 

Raoul_95 a écrit:
Ne parlons pas des témoins des clignotants peu visibles installés sur ce cadran... 

catastrophique ... peut on monter des rappels de clignotants supplémentaires sur le guidon par exemple ? mais en multiplexage ça doit pas être simple . 

Tiens c'est marrant ca, moi les compteurs sur le reservoir j'adore. la vision avant est totalmeent degage. Et pour les cligno comme il y a le rappel automatique...

LR9216 a écrit:Tiens c'est marrant ca, moi les compteurs sur le reservoir j'adore. la vision avant est totalmeent degage. Et pour les cligno comme il y a le rappel automatique...

j'aime beaucoup le style , mais c'est juste les clignos , j'aime bien être certain qu'ils sont éteints , car le rappel auto ne fonctionne pas quand on double par exemple .

ou l'inverse dès fois je crois avoir appuyé et je me rend compte que non.....et si tu crois avoir mis le clignotant sans qu'il y soit c'est un peu dangereux....

Bonsoir, taratata, je viens de la récupérer Chez Le cons. de Beziers suite à la révision des 1600 kms  
.
Appel téléphonique du mécano,  suite à la mise en place des échappements il faudrait refaire une cartographie afin qu'elle tourne mieux donc de faire le stage1.  pas prévu au budget, il va falloir être négocier avec maman.

Moto meconnaissable, de la pêche à tous les niveaux,  ça repart des que l'on sollicite la poignée droite, enfin que du bonheur.

Vivement dans 10 jours afin que je puisse faire une belle ballade avec.

Ah oui si quelqu'un a un truc pour les clignos que on voit ou ont en est je suis prenneur aussi ! Vraiment mal fait sur ce point ...

Satannus a écrit:Ah oui si quelqu'un a un truc pour les clignos que on voit ou ont en est je suis prenneur aussi ! Vraiment mal fait sur ce point ...

Un soir je me suis aperçu que les cligno se réfléchissaient sur une arrête à l'intérieur de l'affreux cache plastique de la tête de fourche.
En journée ensoleillée ou lumineuse, c'est moins evident.
Du coup j'ai collé un morceau d'autocollant argenté (un morceau au centre gauche, un morceau au centre droite, là où je voyais les clignotants se réfléchir).
Ben çà marche impeccable.

Prochaine étape, je vais monter des rappels de clignos à intégrer dans l'affreux cache plastique (il me faut étudier le passage des fils dans le guidon...)

Salut 
Sympathique 😊😊😊
Bon ride

J'ai trouvé la solution pour les clignos : changer de guidon pour un Ape !

* du coup je vois les clignotants en direct ! 
* je vois aussi super bien dans les rétros , 
* la position de conduite est différente mais très confortable
* j'adore le look 
* c'est plus original
* BREF : le TOP 

Le APE est vraiement trés joli. Félicitations
Mais j'ai des questions sur les references de quelques belles pieces que je vois là
 

La Pochette en cuir
Le sabot
Les cales-pieds autoroute

Et... quid du confort de conduite avec ces cales pieds?

Sympa les modifs. 

Pour mon goût l'APE est un peu haut mais avoir!!!! 
La sacoche je l'aurais vu plutôt rectangulaire que ronde mais bien placée. 
Enfin une bonne approche de custo. 

cales pieds autoroute :
http://www.ebay.fr/itm/SUPPORTS-REPOSE-PIEDS-AUTOROUTE-NOIRS-HARLEY-DYNA-2006-2017/262477808468?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649


spoiler :
http://www.ebay.fr/itm/Black-Front-Chin-Spoiler-Air-Dam-Fairing-Kit-For-Harley-2006-2017-Dyna-Models/332163638392?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649


sacoches cuir : commandées chez gribin@free.fr


caches axes de roues av : 
http://www.ebay.fr/itm/Front-Axle-Nut-Cover-Cap-for-Harley-Softail-Dyna-V-Rod-Sportster-883-1200/152340640536?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

support tel/gps : 
http://www.ebay.fr/itm/Housse-Etui-Support-Etanche-Velo-Moto-iPhone-6-6S-Plus-Samsung-S3-S4-/131236557869?var=&hash=item6441b4f050

     

Excellent placement pour le DPV2 sur FXDLS !!!!
Le support est il Hand made ou peux t'on l'acheter à part ?
Merci d'avance

KIKIBIKEUSE a écrit:Excellent placement pour le DPV2 sur FXDLS !!!!
Le support est il Hand made ou peux t'on l'acheter à part ?
Merci d'avance

http://www.ebay.fr/itm/Housse-Etui-Support-Etanche-Velo-Moto-iPhone-6-6S-Plus-Samsung-S3-S4-/131236557869?var=&hash=item6441b4f050

demonter le cerclage pour guidon , mettre une vis un peu plus longue , percer un trou dans le cache en platique noir de phare de la FXDLS , une rondelle + un ecrou et hop c'est fait . le support se clips et se declips a volonté 

Pas bien compris...
Je suis b----e, et deux mains gauches !!!
Quelques fofos avant et après montage ?
Grand Merci

McGyver72 a écrit:

KIKIBIKEUSE a écrit:Excellent placement pour le DPV2 sur FXDLS !!!!
Le support est il Hand made ou peux t'on l'acheter à part ?
Merci d'avance

http://www.ebay.fr/itm/Housse-Etui-Support-Etanche-Velo-Moto-iPhone-6-6S-Plus-Samsung-S3-S4-/131236557869?var=&hash=item6441b4f050

demonter le cerclage pour guidon , mettre une vis un peu plus longue , percer un trou dans le cache en platique noir de phare de la FXDLS , une rondelle + un ecrou et hop c'est fait . le support se clips et se declips a volonté 

En quoi consiste le démontage du cerclage du guidon ? il faut démonter les pontets de guidon ??? ou j'ai mal compris ....
Merci pour photo DPV2 déclipsé pour savoir ou percer ? 

Au top vos LRS !!!
J'adore les cligno fumée et les plaque deporter! Je me tourne le doigt pas trop de soucis avec les bleus? Vous avec mis quelle support?

McGyver72 a écrit:

LR9216 a écrit:Tiens c'est marrant ca, moi les compteurs sur le reservoir j'adore. la vision avant est totalmeent degage. Et pour les cligno comme il y a le rappel automatique...

j'aime beaucoup le style , mais c'est juste les clignos , j'aime bien être certain qu'ils sont éteints , car le rappel auto ne fonctionne pas quand on double par exemple .

Bien sûr que si le rappel clignos fonctionne en doublant. 
Ils s'éclairent 7 ou 8 fois et cessent. 
Ligne droite ou pas comme toutes les harleys

Beatnick a écrit:Joli p'tit pot ce nouveau V&H Hi Output Short.

Dommage que les collecteurs ne soient pas plus gros.

au putainnnnnnnnnnnnnnnnnnnn, ce pot.....as tu le bruit qu on ecoute, une difference avec les vance compet?...PLUS ou moins de couple avec tes pots
......tres tres belle meule mais trop haute du cul....rien a changer a part la rabaisser derriere....

@Cactus'': j'ai fait pas mal de commentaires ici:
http://www.passion-harley.net/t77329-vance-hines-hi-output-2-into-1-short-black

Aujourd'hui je suis en congi Hi Output Short avec Quiet Baffle V&H + Optimisation carto avec FP3.
- Bruit impeccable
- Souplesse
- Du Souffle
- Bonne montées en régime.

Parfait en ce qui me concerne.

Remplacement des affreux clignotants par des modèles plus discrets.
Rizoma club S à l'arriere et clignotants de fourche Custom dynamic à l'avant.

Au top toutes vos modifs:.19:, y'a tellement de possibilité pour embellir   cette moto plus qu'elle n'est déjà  
Une petite question ,quelqu'un à déjà monté ces clignotant sur un LRS? Je les trouve super discret ;)

Salut, oui j'ai mis ces clignos sur la mienne, ils sont effectivement très discret

Gazo a écrit:Salut, oui j'ai mis ces clignos sur la mienne, ils sont effectivement très discret

Je ne trouve pas la réf. Tu peux me la communiquer stp ?

Merci 

Mon concessionnaire a commandé des Thunderbike chez son fournisseur (j'ai payé 30 euros de MO pour le remplacement des clignotants d'origine par ceux-ci)  

https://shop.thunderbike.de/Thunderbike-Parts/Elektrik-Beleuchtung/Blinker/Blinker-Stripe-LED-im-Alugehaeuse.html

Merci

Garde boue avant un peu plus court.Ca lui va bien.

C'est quel modèle de selle que tu as ?

Raoul_95 a écrit:C'est quel modèle de selle que tu as ?

C'est une Drag Spécialities 3/4 DIAMOND STITCH SOLO SEATS