Question sur les collecteurs softail Slim

Je me pose une question sur les collecteurs d'échappement de nos slims:

Ormi le changement de look, y a t'il un intérêt à les changer?
Pour les silencieux, pas de soucis, ils sont catalysés et pastillés donc il y a un gain sérieux à obtenir en les libérant ou en les changeant.
Mais quid des collecteurs?
Les adaptables ont ils un diamètre supérieur? Si c'est le cas, est ce que ça favorise le couple ou les reprises?.

Oui, les collecteurs d'origine en 1"3/4 sont trop petits pour ton 110. 
Tu aurais avantage à monter des collecteurs en 2". 
Ton moteur respirera beaucoup mieux à partir de 3500 rpm. 

Mais si tu vas par là il faut aussi envisager le changement des aac pour quelque chose d'un peu plus ouvert.

Bonjour Beatnick,

J'étais justement en train de lire tes post sur l'injection et les filtres....
Donc à priori changer pour des collecteurs de plus gros diamètre influe plus sur les " hauts" regimes qu'à bas régime?
Moi ce que je cherche c'est à avoir des bas régimes encore mieux remplis si c'est possible!

Oui, des collecteurs de plus gros diamètre favoriseront le remplissage à hauts régimes, pas en bas.

Mon idée est d'optimiser l'existant sans chercher à en faire un dragster et en restant proche de l'origine.
J'avais en tête soit de changer juste les silencieux pour des modèles plus libres, soit éventuellement de monter des pots true dual type Samson.
Le tout assorti d'une bonne carte bien sûr... même si ça n'a pas l'air évident à faire!
Des remarques, conseils ou préconisations?

Dans ce cas le plus efficace (et le moins coûteux!) c'est de t'attaquer à la carto sans toucher aux pots.

Sur ta machine il y a beaucoup à gagner sous 2500rpm en réglant correctement les avances.

D'une manière générale les échappements du type 2-2 fonctionnent moins bien à bas régime qu'un 2-1 de volume équivalent.

N'est ce pas mieux avant de faire la carto de libérer au moins les silencieux?
>> j'entend plus le bruit d'aspiration du moteur que le bruit des échappements pour l'instant!!!!!
J'ai la possibilité d'avoir des silencieux d'origine sur lesquels je pourrais virer le catalyseur et que je pourrais dépastiller.
Ce pourrait être une bonne option?
Quel boitier préconises tu pour la carto? Le DPV?

Si tu ne veux pas aller à deux pouces , il y a celui là : Bassani road rage qui se fait en 1" 7/8 . 

https://www.revzilla.com/motorcycle/bassani-road-rage-iii-2-into-1-exhaust-system-for-harley-dyna-1991-2017

Tortueninja a écrit:N'est ce pas mieux avant de faire la carto de libérer au moins les silencieux?
>> j'entend plus le bruit d'aspiration du moteur que le bruit des échappements pour l'instant!!!!!
J'ai la possibilité d'avoir des silencieux d'origine sur lesquels je pourrais virer le catalyseur et que je pourrais dépastiller.
Ce pourrait être une bonne option?
Quel boitier préconises tu pour la carto? Le DPV?

Tu auras plus de bruit, mais pas plus de couple en bas.

Pour le boîtier, le DPV sans la moindre hésitation.

Il me semble que D&D fait aussi des collecteurs en 1" 7/8.