les 60 ans du SPORTSTER "1957-2017"

Voilà une machine de 1957

le peanuts est venue après . . .

Et cette réplique roule

Simplement sublime

Moi ça me saoule l'espagnol...

intéressant toute cette historique

il y a tout de même une chose que je n'arrive pas à trouver, malgré les recherches sur le forum, peut être mauvais termes employés :
que s'est il réellement passé en 2014 ?
je m'explique, en fouinant un peu sur le net pour des échappements pour sportster, je remarque qu'il y a un distingo de fait jusqu'en 2013, et ensuite à partir de 2014
y a t'il eu une evolution de cadre ? ou c'est comme le reste de la gamme passage au multiplexage et changement de diamètre de sondes O² ? ou encore autre chose...?

Oui le tube de liaison support des pots à été modifié. La liaison n'est plus au niveau des silencieux mais au niveau des collecteurs.

Le maitre cylindre de frein AR est de nouveau à coté de la BV. L'ABS est de série car obligatoire.

Les sondes O2 sont chauffées et le diamètre est 12mm. La carto passe en lambda. Fini le tandem AFR/CLB.

Le multiplexage est aussi nouveau en 2014. l'ECM est aussi modifié pour la compatibilité CAN-BUS.

L'histoire du sportster evo est résumée ici http://hdmanillac.over-blog.com/pages/Lhistoire_du_Sportster_Evolution_ou_Blockhead-1863423.html

Gracias

Du coup, point de vue diamètre des tubes d'échappement et points de fixation c'est kif kif avant 2013 et après 2014  ?
En partant du principe que ça sera pour une ligne complète et pas juste des silencieux (pour une bécane que je n'ai pas encore)

Euh non. les lignes d'échappement sont spécifiques à cause des sondes.

Faut bien faire gaffe à l'année de transition 2014.

Ah... embêtant ça 
Mais si ce n'est qu'une question de diametre de sondes, les adaptateurs existent

Bon, c'est pas pour tout de suite de toute façon

Et sinon rien de neuf sur le renouvellement de la gamme