Dyna SWITCHBACK combien sommes nous sur Passion-Harley

Pako a écrit:Avez vous mis juste les pots sans faire de stage 1 ?

Ça risque que quoi ? Je suis allé hier chez V TWIN à Bordeaux, il m'a été déconseillé de mettre un pot non homologué sans faire de stage 1...

Merci

Bjr Pako
Après le rodage j'ai monté un 2en1 ligne complète Basani
J'ai bien senti la différence  !
Quelques mois plus tard le système d'admission. 
C'était un peu mieux.
Ensuite le boîtier electronique qui coûte un bras 
Et là aucune différence , si tu fais comme moi essaye ton échappement et de toute façon le moteur ne risque rien 
et le pot d'origine est à bannir et surchauffe ta mecanique

Je suis allé chez V Twin à Bordeaux. Je peux acheter un pot non homologué
sans faire le stage 1 mais on ne me le montera pas.... ils me feront le montage si je fais un stage 1....
D'après leur explications, un pot non homologué sans stage 1 fera pétarader le moteur, pourra donner de la surpression à force dans le moteur. Les joints moteur pourraient lâcher au bout de 30.000 kms.

Un pot homologué seul c'est bon car l'injection se recale d'elle même avec une marge de 20 % d'après eux.

c'est surtout le pain catalytique qui en est responsable (de la surchauffe)...

Pako a écrit:Je suis allé chez V Twin à Bordeaux. Je peux acheter un pot non homologué
sans faire le stage 1 mais on ne me le montera pas.... ils me feront le montage si je fais un stage 1....
D'après leur explications, un pot non homologué sans stage 1 fera pétarader le moteur, pourra donner de la surpression à force dans le moteur. Les joints moteur pourraient lâcher au bout de 30.000 kms.

Un pot homologué seul c'est bon car l'injection se recale d'elle même avec une marge de 20 % d'après eux.

Bizness-bizness 
Des suppressions dans le moteur  :24:et les joints qui claquent à 30mkms 

Certainement pas , l'injection peut se déréglé car il y a appauvrissement du mélange et le boîtier peux le détecter     et c'est pas sur .

Coût total chez le cons    bien pour lui

   

103 de QI a écrit:    

J'ai vite compris leur système 

Pot REMUS homologué avec chicane amovible commandé !!!

Pako a écrit:Pot REMUS homologué avec chicane amovible commandé !!!

Pot monté avec la chicane qui va bien... joli bruit. J'ai essayé sans chicane, joli bruit mais trop fort...

Photo ? 

Photos vite fait...




Le pot est livré avec la chicane homologuée à gauche.
J'ai monté celle de droite 

Il est bien ce Remus, c’est celui que je vais monter si je garde la mienne.

MVoxen a écrit:Il est bien ce Remus, c’est celui que je vais monter si je garde la mienne.

Tu peux l’acheter les yeux fermés

moi, c'est le slash cut latéral qui me gène un peu niveau look...

Ci joint les sacoches souples saddlemen  compter 50 € pour les deux sacoches  tva et transport inclus (KSM ou bikers store)
je confirme que c'est bien pratique avec en + avec un tour pack amovible + 1 sacoche souple saddlemen
on peut voyager un tantinet, la switch est un peu chargée d'autant que nous ne sommes pas des poids légers)
en grimpette 140 compteurs est un max.

je confirme aussi avoir le même problème de voyant rouge ( défaut électrique) découvert en rentrant ce WK  de Langres.
l'allumage du voyant est aléatoire et ne dure que quelques secondes, pas de baisse de régime moteur, pas de problèmes particuliers, j'ai vérifié l'allumage de tous les feux,  toutes les ampoules sont ok 
nous devons partir next week pour un quinzaine de jour,  visiter le massif de l'Estérel et passer 2 jours au festival Harley à Grimaud et cela m'inquiète quand même un peu ...

yoda94 a écrit:Ci joint les sacoches souples saddlemen  compter 50 € pour les deux sacoches  tva et transport inclus (KSM ou bikers store)
je confirme que c'est bien pratique avec en + avec un tour pack amovible + 1 sacoche souple saddlemen
on peut voyager un tantinet, la switch est un peu chargée d'autant que nous ne sommes pas des poids légers)
en grimpette 140 compteurs est un max.

N'oublies pas qu'une Electra fait +/- 100kg de plus à vide, qu'on peut la charger plus et qu'elle a le même moteur...

Salut Yvon 58
effectivement j'avais oublié et j'ai une pensée émue, qu'importe la vitesse,l'important est d'avoir la barbe au vent ...
m'enfin,  j'ai fait peut être une gaffe en essayant chez mon cons une héritage 2018 avec un 114 mais c'est quand même un autre monde, mais peut être pas le meilleur pour les poêtes.

yoda94 a écrit:Salut Yvon 58
effectivement j'avais oublié et j'ai une pensée émue, qu'importe la vitesse,l'important est d'avoir la barbe au vent ...
m'enfin,  j'ai fait peut être une gaffe en essayant chez mon cons une héritage 2018 avec un 114 mais c'est quand même un autre monde, mais peut être pas le meilleur pour les poêtes.

il faut se souvenir du temps des electra en 1340 , voire des 1200 shovel.... la course a la puissance ne correspond plus vraiment a notre époque , surtout vu le prix des carburants... et des limitations de vitesse qui fleurissent ...

yoda94 a écrit:je confirme aussi avoir le même problème de voyant rouge ( défaut électrique) découvert en rentrant ce WK  de Langres.
l'allumage du voyant est aléatoire et ne dure que quelques secondes, pas de baisse de régime moteur, pas de problèmes particuliers, j'ai vérifié l'allumage de tous les feux,  toutes les ampoules sont ok 
nous devons partir next week pour un quinzaine de jour,  visiter le massif de l'Estérel et passer 2 jours au festival Harley à Grimaud et cela m'inquiète quand même un peu ...

C'est très probablement le régulateur de tension, c'est un défaut reconnu sur les Switchback et d'ailleurs il y avait eu un rappel de HD pour ça, mais qui hélas est maintenant terminé.

J'ai commandé le régulateur sur Internet, 100 balles et posé en 2 minutes (4 vis)...

J'ai les petites sacoches, c'est pratique.

Voxen a écrit:

yoda94 a écrit:je confirme aussi avoir le même problème de voyant rouge ( défaut électrique) découvert en rentrant ce WK  de Langres.
l'allumage du voyant est aléatoire et ne dure que quelques secondes, pas de baisse de régime moteur, pas de problèmes particuliers, j'ai vérifié l'allumage de tous les feux,  toutes les ampoules sont ok 
nous devons partir next week pour un quinzaine de jour,  visiter le massif de l'Estérel et passer 2 jours au festival Harley à Grimaud et cela m'inquiète quand même un peu ...

C'est très probablement le régulateur de tension, c'est un défaut reconnu sur les Switchback et d'ailleurs il y avait eu un rappel de HD pour ça, mais qui hélas est maintenant terminé.

J'ai commandé le régulateur sur Internet, 100 balles et posé en 2 minutes (4 vis)...

Pour la mienne c'est le contact frein avant qui bloque et qui laisse allumée en permanence le feu stop.
L'ampoule reste allumée et finit par faire fondre la fiche plastique, j'en suis au deuxième changement....
En plus du coût, dans la circulation des furieux, il est dangereux de ne pas signaler son ralentissement. C'est le genre de problème un peu ch... qui me gâche parfois le plaisir de rouler tranquille.

Bon ride à tous

Pour l'échappement, sur les conseils de Nicolas (HD78) j'ai fait monter un Supertrapp lors du passage en stage 1.
Le résultat est à la hauteur de mes espérances, réponse moteur et sonorité, tout y est.
Côté look c'est plus esthétique sans les sacoches.
Si j'y arrive, je mettrais une photo.

J'a un pote qui vend cet échappement: si ça peu satisfaire un forumeur 
https://www.leboncoin.fr/vi/1424353900.htm/

guycalvados a écrit:J'a un pote qui vend cet échappement: si ça peu satisfaire un forumeur 
https://www.leboncoin.fr/vi/1424353900.htm/

Ah j’ai vu l’annonce, si c’est un pote à toi il est fiable j’imagine.
Ça peut m’interesser...

Oui pas de soucis. Dis lui que tu le contactes de ma part.

J’ai monté le même.

guycalvados a écrit:Oui pas de soucis. Dis lui que tu le contactes de ma part.

Je lui ai pris son pot, merci pour l’info 

Pako a écrit:J'ai les petites sacoches, c'est pratique.

moi aussi  mais c' est moi qui l' ai faite.....

Voilà, c'est fait, Stage1 sur ma Switchback :Pot Remus, Kit Extreme Ventilator.
Super son et nouvelles sensation de conduite, j'ai l'impression d'avoir changer de machine.
C'est un vrai plaisir   

si a l'occasion tu montes des SE255 , tu verras encore plus de différence par rapport au couple a bas régime du moteur de base

Ca se sent que la switch fait maintenant partie du passe

Les commentaires se rarifient