Fat Bob Softail: Nouveau Nom

Beatnick a écrit:A Nice, tous les acheteurs du Fat Bob M8 sont des nouveaux venus à la marque. 
Et dans les nouveaux softails c'est le modèle qui se vend le plus avec le Fat Boy.

Il ne me plait pas non plus, mais il a l'air de bien remplir son rôle de recrutement.

Et les cons sont ravis: tout plein de clients tout neufs à badger HOG et à équiper de pied en cape. Good for business, man !

On va bientôt les voir débarquer sur le fofo, préparez-vous...

bohé a écrit:

Beatnick a écrit:A Nice, tous les acheteurs du Fat Bob M8 sont des nouveaux venus à la marque. 
Et dans les nouveaux softails c'est le modèle qui se vend le plus avec le Fat Boy.

Il ne me plait pas non plus, mais il a l'air de bien remplir son rôle de recrutement.

Et les cons sont ravis: tout plein de clients tout neufs à badger HOG et à équiper de pied en cape. Good for business, man !

On va bientôt les voir débarquer sur le fofo, préparez-vous...

C'est le but de la marque. Ces nouveaux clients, une fois accrochés à la marque,  risquent de passer sur des modèles plus "harley".

Mais bon perso j'aime pas elle me fait vraiment trop penser à une moto japonaise style vmax première génération.

bohé a écrit:

Beatnick a écrit:A Nice, tous les acheteurs du Fat Bob M8 sont des nouveaux venus à la marque. 
Et dans les nouveaux softails c'est le modèle qui se vend le plus avec le Fat Boy.

Il ne me plait pas non plus, mais il a l'air de bien remplir son rôle de recrutement.

Et les cons sont ravis: tout plein de clients tout neufs à badger HOG et à équiper de pied en cape. Good for business, man !

On va bientôt les voir débarquer sur le fofo, préparez-vous...

C'est le but de la marque. Ces nouveaux clients, une fois accrochés à la marque,  risquent de passer sur des modèles plus "harley".

Mais bon perso j'aime pas elle me fait vraiment trop penser à une moto japonaise style vmax première génération.

robotriri a écrit:
L'esprit des puristes et passionnés  na plus cours, seul les chiffres des ventes importes, donc il na faut pas être surpris de voir des modèles attrapes mouches fleurir un peu partout, ce qui est valable chez Harley l'est tout au tant chez les autres constructeurs.

Big Al a écrit:Voilà, c'est ça, moi ce que j'aimais chez Harley, c'est que c'est une marque qui n'est pas tournée vers la compétition (quoi que) comme les autres marques qui basent leur communication et la construction de leur philosophie sur la vitesse, le sport.
Pour moi, le sport et la vitesse n'ont rien à faire sur la route.
Je n'aime pas la compétition, c'est une manière de sélectionner les gens, c'est un style de société aujourd'hui bien établi qui rend les gens esclaves de la performance on nous en demande toujours plus, toujours mieux, il faut arrêter avec ça on va en crever.
Regardez les américains, eux à la base déjà pour leurs voitures, ils privilégiaient le confort, le look. Pourquoi depuis les années 50, et avant même, les boites étaient elles auto de série et manuelle en option...pour la qualité de vie au volant, une conduite apaisée.
Chez nous, on est des énervés du volant, quand vous posez la question à quelqu'un qui n'a pas de boite auto, il va vous répondre: ah non moi je veux passer les vitesses. La route en France, est le lieu d'expression de la pseudo supériorité de la vitesse.
Bon on pourrai débattre des heures la-dessus, mais ce n'est pas le lieu.
Pour revenir à Harley, moi ce que j'aimais, et ce que j'aime toujours (mais attention à la déviance en cours) c'est que c'est une marque différente qui est l'expression de l'américan way of life, la liberté tranquille, l'opulence, le luxe, une autre manière de conduire, apaisée et contemplative.
Mais comme toutes les marques elle est entrée dans la compétition financière et est en train de céder au diktat du marché. Il faut grandir pour être n°1, l'hégémonisme de ceux qui nous dirigent est sans limite, jusqu'ou cela ira-il?
On ne sait pas, mais une fois que tu as pris le train en marche, c'est trop tard, tu es prisonnier.
Je pense que tout cela est une erreur, au lieu de bâtir un succès qui serait pérenne et rentable, sur la différenciation et une forte personnalité, qui aurait certes ses détracteurs, mais sûrement une clientèle fidèle et qui se renouvellerai (car les gens aiment s'identifier et être différents) non, il faut lisser les choses, uniformiser pour conditionner et pour séduire la grande masse, pour avoir plus de clients, toujours plus, plus, plus....mais la les arguments ne sont plus les mêmes.
La marque a entamé un virage, je suis ne pas inquiet pour elle, en tant que marque, elle survivra.
Mais William et Arthur doivent se retourner dans leur tombe, quand à Willie, qu'en pense-t'il ?
Pour moi, il y aura toujours des motos qui me plairont dans la gamme, en neuf encore aujourd'hui et sûrement en occasion demain, que je pourrai rouler jusqu'à la fin de mes jours. 
Je ne suis pas persuadé qu'il en sera de même pour nos enfants et nos petits enfants....

•  ..moi aussi je suis d'accord avec vous 
  

Spyro a écrit:J'aime assez le nom de réglisse Fat Legacy ca a un petit coté vintage tout en restant une référence. Faut y rajouter Bob pour ne pas confondre avec le gars... Alors j'ai un FB Legacy de 2015.