SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

C’est une moto polyvalente. Pas faite pour concurrencer un RK sur son terrain. Et son côté plutôt sexy avec son petit pare vent la rend attractive. Sera-t-il suffisant pour abriter correctement ? Le pare-brise de 5,5’ pourra s’avérer Nécessaire.

hdmanillac a écrit:Avec le RK j'arrive à faire des étapes de 750km tout en restant frais et pimpant.

Pas prêt de le changer mon RK.

Quel est le rapport entre un RK et un Softail ???

Sycho a écrit:

C'est vrai elle parait super sympa ! C'est pas un Street.....mais c'est pas mal réussi ...
J'aime bien !

En action  

Un peu de mal avec des modèles qui se veulent entre deux segments. 

Soit on est SG soit dyna mais entre les deux je me sens perdu. 

D’un autre côté j’aime tellement la Street Glide je ne suis pas impartial.

Charly a écrit:

hdmanillac a écrit:Avec le RK j'arrive à faire des étapes de 750km tout en restant frais et pimpant.

Pas prêt de le changer mon RK.

Quel est le rapport entre un RK et un Softail ???

Ce sont 2 HD. J'ai bon ?

hdmanillac a écrit:

Charly a écrit:

hdmanillac a écrit:Avec le RK j'arrive à faire des étapes de 750km tout en restant frais et pimpant.

Pas prêt de le changer mon RK.

Quel est le rapport entre un RK et un Softail ???

Ce sont 2 HD. J'ai bon ?

je suis mort de rire... puisque tu fais semblant de ne pas comprendre, je répète un peu différemment... qu'est-ce que vient foutre ton intervention RK dans un site Softail : "Sport-Glide nouvelle venue dans la gamme Softail 2018"

Charly a écrit:

hdmanillac a écrit:

Charly a écrit:

hdmanillac a écrit:Avec le RK j'arrive à faire des étapes de 750km tout en restant frais et pimpant.

Pas prêt de le changer mon RK.

Quel est le rapport entre un RK et un Softail ???

Ce sont 2 HD. J'ai bon ?

je suis mort de rire... puisque tu fais semblant de ne pas comprendre, je répète un peu différemment... qu'est-ce que vient foutre ton intervention RK dans un site Softail : "Sport-Glide nouvelle venue dans la gamme Softail 2018"

Ben moi j'y connait pas trop grand chose , mais il semble que comme les plaques tectoniques Dyna et Softail ont bougées le nouveau continent est comparé avec tous les autres ...

Tres belle moto.En 114 et un deuxieme disque je pense que j'irai l'essayer.

Fpat, tu vas pas devoir faire beaucoup d'essai, dans la famille Softail, il y a que les fat bob qui ont deux disques.

ben moi j'aime bien même les jantes. peut-être l'échappement mois, de toute façon tout le monde les changes

Oui, qui garde les pots d'origine ?

Publication Moto-Station du 14/11/2017
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Harley-Davidson Sport Glide : Bagger extra light !

Avec la Sport Glide modèle 2018, Harley-Davidson propose une sorte de bagger extra light sur la base de son nouveau châssis softail. Un custom polyvalent et valorisant, pour le quotidien et les petits voyages.

Harley-Davidson a accompli un gros travail sur sa gamme 2018 avec la refonte, pour ne pas dire la fusion, des familles Dyna et Softail, pour ne conserver qu'un seul châssis typé Softail. Cette stratégie s'accompagne d'un millésime 2018 renouvelé, voire notre fil d'essais Harley-Davidson. Et le constructeur Américain n'en a pas terminé visiblement avec les nouveautés puisqu'il dévoile une Sport Glide, une nouvelle machine assez inattendue.

Sport Glide : Plus light que la Street Glide

Dans l'esprit, la Harley-Davidson Sport Glide s'inscrit dans le genre bagger, mais dans une vision minimaliste, une sorte de bagger light et sportif (pour un modèle Harley-Davidson s'entend), si on prend en compte la reine de ce segment qui est la Harley-Davidson Street Glide. La Sport Glide propose donc le nouveau châssis softail 2018 avec le moteur Milwaukee Eight 107 (refroidi par air et huile), soit un ensemble suffisamment performant et surtout plein d'agrément en usage courant. Le moteur 107 faisant la part belle au couple à mi régimes plutôt qu'à la puissance maximale comme le veut l'ex moteur 110 par exemple ou le plus tonique et récent moteur 114. Bref, cette Sport Glide promet un maximum d'agrément au quotidien et présente une dotation d'équipements intéressante.

Avec sa paire de valises semi rigides et son tête de fourche, la nouvelle Harley-Davidson Sport Glide revendique une belle polyvalence pour l'usage quotidien entre un semblant de protection et une capacité d'emport utile. De quoi rendre des services en usage courant, voire pour partir en week-end plus aisément. Soulignons que le tête de fourche peut recevoir un pare brise plus haut pour améliorer encore la protection. Egalement, ces accessoires peuvent aussi être déposés en quelques minutes pour retrouver une moto nue, plus typée low rider dans son allure. Un concept de polyvalence façon deux motos en une que nous avons déjà vu chez Harley-Davidson avec la Switchback, abordable et pertinente, la plus extrême CVO Softail Convertible, ou encore la Sportster 1200 Touring... Pour autant, ce type de tentative n'a pas vraiment réussi à percer auprès du public pour le moment. La nouvelle Sport Glide y parviendra t elle ?

Harley-Davidson Sport Glide 2018 : A retenir

• Nouveauté Softail 2018
  
• Moteur Milwaukee Eight 107
  
• Nouveau châssis Softail avec réglage de la précharge arrière
  
• Tête de fourche amovible
  
• Sacoches semi rigides amovibles et verrouillables
  
• Fourche inversée
  
• Ligne d'échappement 2/1
  
• Eclairage leds, port USB, démarrage sans clé
  
• Coloris : noir brillant, rouge métal, gris anthracite
  
• Prix : à partir de 18 260 €
  

moi je trouve qu'elle ressemble beaucoup a la switchback en ligne générale.
les roues de la switch sont affreuses , mais j'aime pas mieux celles ci.

au niveau look , la switch peut se rapprocher de modeles plus "nostalgie' avec des modifs sommaires, celle la avec sa fourche inversée c'est fini le "retour en arriere".

au final , j'aime bien ma switch avec ses roues de deluxe.

Salut à tous

moi j'aime bien mais j'ai une question: où on t'il mis le contacteur???? j'le vois pô....(en même temps chui un peu miro)

Yvon58 a écrit:Salut à tous

moi j'aime bien mais j'ai une question: où on t'il mis le contacteur???? j'le vois pô....(en même temps chui un peu miro)

ben y'en a plus !   dès que le transpondeur est reconnu ,coupe contact sur "on" et démarrage

Ah bon?

merci pour la réponse ...

et bientot , des que le transpondeur sera reconnu , le moteur electrique se mettra en route

ACHILLE11 a écrit:et bientot , des que le transpondeur sera reconnu , le moteur electrique se mettra en route

Ce sera pratique , plus besoin de clés ou de manipuler un bouton

meme plus besoin de rouler

ACHILLE11 a écrit:moi je trouve qu'elle ressemble beaucoup a la switchback en ligne générale.
les roues de la switch sont affreuses , mais j'aime pas mieux celles ci.

au niveau look , la switch peut se rapprocher de modeles plus "nostalgie' avec des modifs sommaires, celle la avec sa fourche inversée c'est fini le "retour en arriere".

au final , j'aime bien ma switch avec ses roues de deluxe.

t'as pas tort, mais, je me demande si des roues de Slim ne lui conviendraient pas mieux ! 

Histy a écrit:Publication Moto-Station du 14/11/2017
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Harley-Davidson Sport Glide : Bagger extra light !

Avec la Sport Glide modèle 2018, Harley-Davidson propose une sorte de bagger extra light sur la base de son nouveau châssis softail. Un custom polyvalent et valorisant, pour le quotidien et les petits voyages.

Harley-Davidson a accompli un gros travail sur sa gamme 2018 avec la refonte, pour ne pas dire la fusion, des familles Dyna et Softail, pour ne conserver qu'un seul châssis typé Softail. Cette stratégie s'accompagne d'un millésime 2018 renouvelé, voire notre fil d'essais Harley-Davidson. Et le constructeur Américain n'en a pas terminé visiblement avec les nouveautés puisqu'il dévoile une Sport Glide, une nouvelle machine assez inattendue.

Sport Glide : Plus light que la Street Glide

Dans l'esprit, la Harley-Davidson Sport Glide s'inscrit dans le genre bagger, mais dans une vision minimaliste, une sorte de bagger light et sportif (pour un modèle Harley-Davidson s'entend), si on prend en compte la reine de ce segment qui est la Harley-Davidson Street Glide. La Sport Glide propose donc le nouveau châssis softail 2018 avec le moteur Milwaukee Eight 107 (refroidi par air et huile), soit un ensemble suffisamment performant et surtout plein d'agrément en usage courant. Le moteur 107 faisant la part belle au couple à mi régimes plutôt qu'à la puissance maximale comme le veut l'ex moteur 110 par exemple ou le plus tonique et récent moteur 114. Bref, cette Sport Glide promet un maximum d'agrément au quotidien et présente une dotation d'équipements intéressante.

Avec sa paire de valises semi rigides et son tête de fourche, la nouvelle Harley-Davidson Sport Glide revendique une belle polyvalence pour l'usage quotidien entre un semblant de protection et une capacité d'emport utile. De quoi rendre des services en usage courant, voire pour partir en week-end plus aisément. Soulignons que le tête de fourche peut recevoir un pare brise plus haut pour améliorer encore la protection. Egalement, ces accessoires peuvent aussi être déposés en quelques minutes pour retrouver une moto nue, plus typée low rider dans son allure. Un concept de polyvalence façon deux motos en une que nous avons déjà vu chez Harley-Davidson avec la Switchback, abordable et pertinente, la plus extrême CVO Softail Convertible, ou encore la Sportster 1200 Touring... Pour autant, ce type de tentative n'a pas vraiment réussi à percer auprès du public pour le moment. La nouvelle Sport Glide y parviendra t elle ?

Harley-Davidson Sport Glide 2018 : A retenir

• Nouveauté Softail 2018
  
• Moteur Milwaukee Eight 107
  
• Nouveau châssis Softail avec réglage de la précharge arrière
  
• Tête de fourche amovible
  
• Sacoches semi rigides amovibles et verrouillables
  
• Fourche inversée
  
• Ligne d'échappement 2/1
  
• Eclairage leds, port USB, démarrage sans clé
  
• Coloris : noir brillant, rouge métal, gris anthracite
  
• Prix : à partir de 18 260 €
  

y a pas de 114 ?

Dlareg a écrit:t'as pas tort, mais, je me demande si des roues de Slim ne lui conviendraient pas mieux ! 

  c'est ton coté commercial qui ressort !

le jour ou tu as des roues carrées a vendre , tu m'oublies

Les valoches amovibles s'adaptent peut-être facilement sur les autres modèles de Softail.

Yvon58 a écrit:Salut à tous

moi j'aime bien mais j'ai une question: où on t'il mis le contacteur???? j'le vois pô....(en même temps chui un peu miro)

C'est déjà comme cela sur mon LowRider S de 2017 !



Tu bascules vers le bas celui plus à droite: ça mets le contact !
Et le démarreur, appuyer vers le bas sur celui à gauche !

Bof bof, j'aimais bien lee gros contacteur chromé sur la console....

oui, moi aussi, en plus tu peux fermer le couvercle a clé pour qu'il pivote pas, ça fait une sécurité de plus

c'était aussi une griffe HD.

heureusement qu'ils l'ont laissé sur le Slim S. 
Au lieu de le virer, il ont préféré ajouter le régulateur. 

Bonjour,
Jolie et puis s'il y a un régulateur de vitesse c'est super.
Dommage pour les roues et la fourche qui font très "japonaises" !

J'aime bien ce modèle...En version nue. Le pot comme d'autres, ne me plait pas. Mais il y a déjà de beaux échappements pour le M8, tel que le FAT CAT D&D (ok, je ne suis pas objectif, j'ai acheté le même pour la mienne)



Je lui trouve un vrai intérêt dans la gamme et son tarif aussi. Et d'occasion, il aura encore plus d'atouts.