SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Franchement la switch était "pour moi" plus harmonieuse
Même si je trouve que cette sport glide semble sympa
A part la forme des valises, il y avait pas grand chose à faire pour qu'elle soit parfaite dans sa catégorie et dans ce style...

grej. a écrit:ils auraient pu metre des tofs en noir

Justement, trouve qu'il n'y a pas beaucoup de choix de couleurs... Seulement 3 !

La voici en Silver Fortune sur une version au Canada... Je ne sais quoi penser...

Comme toujours, faut voir en vrai.

Pas mal. Du coup je verrais bien les caches collecteurs en noir pour mettre  en avant ce gris qui est quand même très clair

On en a discuté à la cons hier, ps mal de gens ont l'air très intéressés par le concept, ça ne m'étonne pas

ce qui surprend c'est que c'est le concept de la switchback , qui a eu un succès plus que relatif.

l'esthétique de celle ci est plus flatteuse sans transfo , mais je trouve que certains on fait des trucs très reussis avec la switchback.

La Switchback a souffert à mon avis de deux choses :
- ses roues très décriées
- ses carters et rockers bruts demandant beaucoup de soins pour rester brillants

On pouvait les changer pour du chrome ou du noir , de même que les roues , mais si ça donnait un bon résultat cosmétique , ça grévait aussi le prix de cette machine considérée comme économique.
De plus elle était moins jolie déshabillée que cette sport glide (avis perso).
Et puis tout évolue : le concept était peut être un peu en avance , il a disparu et on s'est aperçu qu'on ne l'avait pas apprécié à sa juste valeur.

c'est clair , j'ai eu la chance de trouver un jeu de carters chromés neufs pour pas cher, ainsi que des roues de softail deluxe.

les roues d'origine sont affreuses sur la switch.

le tout m'est revenu a moisn de 500 euros , ca reste hyper compétitif (avec du boulot fait maison, si fait en cons c'est juste pas possible).

Coup de pot car le pauvre gars qui n'y connait rien, si tu premais tout en cons + la main d’œuvre c'était plutôt un billet de 3000

ACHILLE11 a écrit:ce qui surprend c'est que c'est le concept de la switchback , qui a eu un succès plus que relatif.

l'esthétique de celle ci est plus flatteuse sans transfo , mais je trouve que certains on fait des trucs très reussis avec la switchback.

Bonjour,
La FLD était quand même un hommage à la Duo Glide des années 50.
La Sport Glide que je trouve sympa (hormis la fourche, les roues et les garde boues minimalistes)  ne flatte aucun anciens modéles, elle est équipée comme une jap', et là on est vraiment dans le marketing et je trouve que l'identité HD disparait encore un peu plus.

ACHILLE11 a écrit:les roues d'origine sont affreuses sur la switch.

Dit quelles ne te plaisent pas, ne dit pas quelles sont affreuses.
On aime ou on n'aime pas, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes gouts.

christian34 a écrit:

ACHILLE11 a écrit:les roues d'origine sont affreuses sur la switch.

Dit quelles ne te plaisent pas, ne dit pas quelles sont affreuses.
On aime ou on n'aime pas, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes gouts.

 evidemment tout est subjectif , quand je dis "affreuses" c'est a mon gout . mais a priori , au vu des ventes , pas mal de gens partagent le meme avis...

et puis elles n'ont pas grand chose a voir avec les roues de la duo glide a qui la switch était sensée rendre hommage !

tdzeus30 a écrit:Coup de pot car le pauvre gars qui n'y connait rien, si tu premais tout en cons + la main d’œuvre c'était plutôt un billet de 3000

 200 balles le jeu de carters , un gars a acheté un breakout  a HD bordeaux et a fait monter des noirs avant livraison.
du coup je suis allé les recuperer chez HD et je lui ai donné 200 euros. il étaient sur LBC avec marqué "faire offre" , j'ai fait la mienne

D78 a écrit:Comme toujours, faut voir en vrai.

Tout à à fait    Mais malheureusement celle qui arrive mi-janvier à l'essai dans ma concession sera de la couleur Bordeaux !
Justement hier j'entendais un gars qui se renseignait pour le sport Glide et, ce qu'il l'embêtait : c'était le peu de choix de couleurs et en avait marre du noir...

C'est toujours le problème sur ces séries et je pense que c'est une politique commerciale délibérée pour que le client "premium" (chez Hd ça ferait presque sourire) n'ai pas l'impression d'être floué en achetant une Rk (p ex) beaucoup plus cher.
Après quand j'ai acheté ma RG spécial il n'y avait que 5/6 couleurs VS une Rk ou une ultra p ex.
Après si ça marche bien , peut être multiplieront ils les teintes dans l'avenir

christian34 a écrit:

ACHILLE11 a écrit:les roues d'origine sont affreuses sur la switch.

Dit quelles ne te plaisent pas, ne dit pas quelles sont affreuses.
On aime ou on n'aime pas, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes gouts.

ça, c'est vrai, je connais des bécanes à qui elles vont bien ces jantes... 

Dlareg a écrit:

christian34 a écrit:

ACHILLE11 a écrit:les roues d'origine sont affreuses sur la switch.

Dit quelles ne te plaisent pas, ne dit pas quelles sont affreuses.
On aime ou on n'aime pas, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes gouts.

ça, c'est vrai, je connais des bécanes à qui elles vont bien ces jantes... 

  zut , nan nan , elle sont superbes ces roues ............. mais pas sur la switchback

slt j'ai acheté la même avec un tourpak ..et des pots jeckyll..bientôt des photos

difficile de comparer la switchback et la sport glide, il n'y a que le " concept " en commun et encore !!!
ce sont deux motos bien différentes tant que par leur châssis  que leur moteur  .

scorpion56 a écrit:slt j'ai acheté la même avec un tourpak ..et des pots jeckyll..bientôt des photos

non, pas la peine ................

Pas mal cette bécane mais peut être une question bête, les sacoches et carénage c'est de série ou en option??

De série sinon l'intérêt diminuerait

tdzeus30 a écrit:
Après si ça marche bien , peut être multiplieront ils les teintes dans l'avenir

ouais noir mat

loliv a écrit:Pas mal, j'aime bien, mais vraiment
HD à un soucis avec les valises "à chier"

pas grave tu les vires et tu mets une wild hog a gauche

ouais, ou deux sacoches cuir moins épaisses.

Et des jantes à rayon !

Des sacoches en cuir moins épaisses des 2 cotés des jantes à rayons?

Un Heritage en somme...

Deux jantes a rayons de Slim en 16" et un garde-boue avant de Fat Boy, il y a tout ça sur le boncoin. 

la switchback n'a pas bien marché .. c'est en quelque sorte sa remplaçante.

juste pour moi en mode sans valises je trouve le pot trop long (ça se change) .et j'aurais trouvé sympa des cale pieds autoroute . C'est bien plus confortable.
et un pneu arrière un poil plus large .
Pour ceux qui n'nont pas de quoi mettre un billet dans un street glide et ses sacoches/tableau de bord  voila un modèle à moins de 20.000 euro "raisonnablement" tarifé .
sinon a première vue elle est pas si mal en photo . C'est comme tout, a voir en vrai .
un peu comme moi en allant voir le Fat Boy, le coup de foudre direct . cela ne s'explique pas .

je pense que le sport glide se vendra bien .

megatron a écrit:la switchback n'a pas bien marché .. c'est en quelque sorte sa remplaçante.

je pense que le sport glide se vendra bien .

Bin, c'est aussi ce que certains disaient (dont moi) lors de la sortie de la Switchback...
Hormis un cadre de "Softail" le nouveau moulin "de base" le concept est à mes yeux le même
les jantes sont encore moins belles, et la fourche inversée. 
Le garde-boue avant ne protège de rien, 
autant prendre un Street Bob un fairing "Memphis Shades" et des jolie valises cuirs. 

JAKE 33 a écrit:Des sacoches en cuir moins épaisses des 2 cotés des jantes à rayons?

Un Heritage en somme...

Dlareg a écrit:
Bin, c'est aussi ce que certains disaient (dont moi) lors de la sortie de la Switchback...
Hormis un cadre de "Softail" le nouveau moulin "de base" le concept est à mes yeux le même
les jantes sont encore moins belles, et la fourche inversée. 
Le garde-boue avant ne protège de rien, 
autant prendre un Street Bob un fairing "Memphis Shades" et des jolie valises cuirs. 

Justement, d'après ce que j'ai oui dire: c'est que sur la Switch les vibrations faisaient trembler les sacoches... donc pas terrible !
Là, il n'y aura plus de ce problème !

Vous n'aimez pas les jantes & la fourche ? Pourtant, c'est mieux que des rayons: pas de reglage à faire, facile d'entretien & pneus tubless !
La fourche inversée: c'est plus rigide !