limitation de la vitesse à 80 Km/h sur route en 2018

Et quand tu dis 80, c'est la vitesse maxi, pas la moyenne...

Big Al a écrit:après je m'en souviens plus, moi c'était en 78, je suis pas sur que je l'aurais aujourd'hui...
ma femme a passé le permis moto à 46 ans et elle l'a eu du premier coup, chapeau bas...

Pas mieux. Passé le permis en un temps ou le casque n'était pas obligatoire (on m'avait conseillé d'en amener un pour passer "l'épreuve", autant que je me souvienne, un aller retour dans les gorges d'Ollioules et une bière au bar l'Amirauté à La Seyne  )

Ma p'tite femme l'a passé y a 8 ans, moi, j ne l'aurai pas eu sans un entrainement conséquent, j'suis sûr, vu le plateau...

Euh, le casque pour les motos c'est 1973..... et les cyclos en 1980.. 
Allez roulez jeunesse..

Qgo a écrit:

Big Al a écrit:après je m'en souviens plus, moi c'était en 78, je suis pas sur que je l'aurais aujourd'hui...
ma femme a passé le permis moto à 46 ans et elle l'a eu du premier coup, chapeau bas...

Pas mieux. Passé le permis en un temps ou le casque n'était pas obligatoire (on m'avait conseillé d'en amener un pour passer "l'épreuve", autant que je me souvienne, un aller retour dans les gorges d'Ollioules et une bière au bar l'Amirauté à La Seyne   )

Ma p'tite femme l'a passé y a 8 ans, moi, j ne l'aurai pas eu sans un entrainement conséquent, j'suis sûr, vu le plateau...

disons que faire un plateau avec un Road Glide (par exemple) c'est chaud...mais en principe, ça se fait avec des 600 honda, kawa, et autres...!

Ben permis en début 1974, et on a encore roulé sans trop de problèmes et sans casque jusqu'en début 1975 dans ma contrée reculée... Pi fallait voir les casques  !!! Un vieux bol défraîchi faisait l'affaire, le genre de truc qui s'ouvrait en deux si tu le lançais contre un mur ...

Ceci dit, j'avais pour la première fois depuis ces années roulé sans casque à Los Angeles ya une quinzaine d’années, pour ramener une Road King chez le loueur, et franchement, je ne me sentais pas super à l'aise dans la circu ... On vieillit !

Sur les routes de l'Utah ou dans le Michigan, en roulant peinard, ça va. Mais dès qu'y a des zôtres véhicules, voire même en nombre, alors beaucoup moins faro, l'gars, là...D'ailleurs, en Californie et au Nevada, eux aussi sont passé à l'obligatoire.

Maintenant, passer une épreuve de plateau dite "rapide", ça sert à quoi si 130 sur mégaroute et 80 sur les routes à virolos devient la règle  ?

Qgo a écrit:Maintenant, passer une épreuve de plateau dite "rapide", ça sert à quoi si 130 sur mégaroute et 80 sur les routes à virolos devient la règle   ?

Ça n empêche rien ç est pour la maîtrise de la moto

Qgo a écrit:Passé le permis en un temps ou le casque n'était pas obligatoire

Hugo99 a écrit:Euh, le casque pour les motos c'est 1973..... et les cyclos en 1980..  Allez roulez jeunesse..

ben quoi, permis à 13 ans.... la valeur n'attend pas etc etc etc 

Qgo a écrit:Ben permis en début 1974, et on a encore roulé sans trop de problèmes et sans casque jusqu'en début 1975 dans ma contrée reculée... Pi fallait voir les casques  !!! Un vieux bol défraîchi faisait l'affaire, le genre de truc qui s'ouvrait en deux si tu le lançais contre un mur ...

Ceci dit, j'avais pour la première fois depuis ces années roulé sans casque à Los Angeles ya une quinzaine d’années, pour ramener une Road King chez le loueur, et franchement, je ne me sentais pas super à l'aise dans la circu ... On vieillit !

Sur les routes de l'Utah ou dans le Michigan, en roulant peinard, ça va. Mais dès qu'y a des zôtres véhicules, voire même en nombre, alors beaucoup moins faro, l'gars, là...D'ailleurs, en Californie et au Nevada, eux aussi sont passé à l'obligatoire.

marsu56 a écrit:

1er juillet 1973

Voilà c'est pour notre bien les 80, pour notre sécurité tout ça tout ça. ..
http://mobile.lemonde.fr/societe/article/2018/02/07/radars-embarques-soupcons-de-favoritisme-dans-l-attribution-de-marches-publics_5253007_3224.html

.
Le 13h de TF1 aujourd'hui, un commentaire sur les pneus neige, où les monter en priorité, à partir de 30' 30" ...... , et voir aussi la suite sur les radars automatiques ....... .
.
https://tv-programme.com/journal-de-tf1_emission/replay/le-13-heures-du-7-fevrier-2018_5a7afd04b74cf
.

Charly a écrit:

marsu56 a écrit:

1er juillet 1973

Surtout qu'y a un âge auquel le cerveau devient nettement prépondérant  ..

bougna71 a écrit:

Qgo a écrit:Maintenant, passer une épreuve de plateau dite "rapide", ça sert à quoi si 130 sur mégaroute et 80 sur les routes à virolos devient la règle   ?

Ça n empêche rien ç est pour la maîtrise de la moto

Pas faux... 

Vu que les personnes qui passent leur permis aujourd'hui n'ont souvent que très peu d'expérience antérieure sur deux roues, là où nous, nous commencions par le vélo, le cyclo et enchaînions sur des 125 de 15 cv max... Manier devenait une seconde nature avant d'attaquer les grosses cylindrées .

Et de plus, la première bécane achetée à ma chère, donc le premier deux roues avec lequel elle s'est élancée sur la route il y a 7 ans ans était plus puissante et plus rapide que que la plus grosse bécane disponible quand moi je débutais, la Ducat 900 SS (ou la Ouaoua H2, mêmes perfos à peu de chose près...). Et pourtant c'était l'entrée de gamme de la marque (que je ne nommerai pas, mais vu que des modèles de 650 cc orange vif en roadster très bas sont pas nombreux...). Pendant un temps, j'ai  .

Y a un gap, dans la progression ...

Vitesse à 80 km/h: des sénateurs demandent à Philippe de suspendre l'application

Paris (AFP) - Un groupe de travail sénatorial a demandé jeudi à Edouard Philippe de "suspendre la mise en place" de l'abaissement à 80 km/h de la limitation de vitesse sur certaines routes, le temps qu'il livre ses conclusions sur cette mesure controversée.

L'abaissement de 90 km/h à 80 km/h de la vitesse maximale sur 400.000 km de routes secondaires à double sens sans séparateur central doit entrer en vigueur au 1er juillet après la publication d'un décret. L'annonce de cette mesure a suscité une fronde chez les motards et automobilistes.

Cette mesure, annoncée le 9 janvier afin de réduire le nombre de morts sur les routes (3.693 en 2017), "a suscité beaucoup d'émoi auprès des usagers comme d'un grand nombre d'élus", soulignent dans un courrier au Premier ministre les sénateurs Jean-Luc Fichet (PS), Michel Raison (LR) et Michèle Vullien (UDI), qui constituent le groupe de travail sur la sécurité routière.

Ce groupe, créé le 24 janvier, doit consulter "acteurs institutionnels, experts et associations pour mieux évaluer l'efficacité et l'impact" de cette mesure et souhaite s'entretenir avec les personnes consultées par le gouvernement "pour recueillir leurs observations et les arguments qui fondent votre décision", expliquent-ils.

Il espère pouvoir rendre leurs conclusions courant avril, avait indiqué Michel Raison à l'AFP la semaine dernière.

Une cinquantaine de sénateurs avaient auparavant demandé les résultats d'une expérimentation de cette mesure, menée entre juillet 2015 et juillet 2017 à la demande du ministre de l'Intérieur de l'époque Bernard Cazeneuve.

Le bilan de l'expérimentation, révélé par Le Monde et dont l'AFP a eu connaissance, porte sur les vitesses pratiquées, qui tombent en moyenne à 80,3 km/h au lieu de 85 km/h quand elles étaient limitées à 90 km/h, et non sur l'accidentalité.
.../...

Faut pas lâcher l' affaire .

t'as tous les sénateurs et députés dits "ruraux" qui commencent à broncher car leurs électeurs ont le bulletin de vote au bout de la main... début des menaces 

Charly a écrit:t'as tous les sénateurs et députés dits "ruraux" qui commencent à broncher car leurs électeurs ont le bulletin de vote au bout de la main... début des menaces 

 Y compris des députés de la république en marche .

sauf que le bon de commande pour les panneaux "80" est certainement déjà signé ...

y a un entrepreneur qui va râler si c'est le cas

Tu rigoles , déjà qu 'il y a une action en ce moment à ce sujet .   " Radars embarqués : soupçons de favoritisme dans l’attribution de marchés publics " 
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/societe/article/2018/02/07/radars-embarques-soupcons-de-favoritisme-dans-l-attribution-de-marches-publics_5253007_3224.html#cElOKHrb6PoCdoJf.99


Un marché qui dépasse un million d' euros ( je crois ) doit se faire au niveau européen . Entre l' établissement du cahier des charges et la réponse des entreprises ,ça demande au moins 6 mois .

Panther a écrit:sauf que le bon de commande pour les panneaux "80" est certainement déjà signé ...

y a un entrepreneur qui va râler si c'est le cas

Et il a même été payé en parti. Nos gouvernants ne sont pas à ça prêt. C'est pas eux qui paient, c'est nous.
La dernière fois c'était les éthylotests obligatoires puis plus..... des vaccins que personne ne voulait etc...
Qui c'est qui sais gavé d'argent public? Les copains du grand patron de l'époque.

kristail263 a écrit:

Panther a écrit:sauf que le bon de commande pour les panneaux "80" est certainement déjà signé ...

y a un entrepreneur qui va râler si c'est le cas

Et il a même été payé en parti. Nos gouvernants ne sont pas à ça prêt. C'est pas eux qui paient, c'est nous.
La dernière fois c'était les éthylotests obligatoires puis plus..... des vaccins que personne ne voulait etc...
Qui c'est qui sais gavé d'argent public? Les copains du grand patron de l'époque.

Pour le vaccins , il y avait une notion d' urgence . Du coup , le labo pharmaceutique les a facturé le double du prix habituel .

louloupa a écrit:Pour le vaccins , il y avait une notion d' urgence . Du coup , le labo pharmaceutique les a facturé le double du prix habituel .

ça, je trouve honteux, par contre

Charly a écrit:t'as tous les sénateurs et députés dits "ruraux" qui commencent à broncher car leurs électeurs ont le bulletin de vote au bout de la main... début des menaces 

C’est la seule chose qui les fera reculer,la peur des élections a venir

Issu du document "Infrastructures urbaines et interurbaines management et actions pour la sécurité des routes et des rues" d'avril 2017.

Comme la signalisation sur les routes à desserte locale (part importante des routes départementales) est peu rentable, les "Experts" du CISR proposent d'attendre la mise en œuvre et le déploiement généralisé de la cartographie pour définir les vitesses maximales autorisées... (y compris pour les 2 roues motorisés)  

Voilà enfin livrés tous les résultats de l'expérimentation de l'abaissement de la vitesse limite autorisée : une si longue attente, pour une si courte étude...

https://m.news.autoplus.fr/80-kmh-rapport-experts-Securite-routiere-Senat-1524365.html

Imparables ces résultats, ça valait bien le coup de faire une étude:

"Attention, la synthèse tient en tout et pour tout en deux phrases :
1) "La vitesse autorisée à une incidence significative sur les vitesses pratiquées."
2) "A une baisse de la vitesse limite autorisée correspond une baisse des vitesses pratiquée."


 Ils nous prennent vraiment pour des cons...

Rillettes a écrit:Voilà enfin livrés tous les résultats de l'expérimentation de l'abaissement de la vitesse limite autorisée : une si longue attente, pour une si courte étude...

https://m.news.autoplus.fr/80-kmh-rapport-experts-Securite-routiere-Senat-1524365.html

Oui cela semble bien évocateur de la supercherie qui ce trame en douce. Analyse ridicule et resultat nul en tout point.