Les modifs de la rouge

  bravo pour les modifs ...
chui toujours pas fan du RG mais tu le modèles a ton gout et avec classe !
au plaisir de se voir !

Omaro a écrit:

Laurent45 a écrit:Je suis allé faire un tour hier, je n'avais encore pas roulé avec les Street Cannon et les lower fairing.

Les pots (sans chicanes): au ralenti et sur le filet de gaz, pas beaucoup de différence avec les origines, un peu plus fort et plus sourd, parfait dans mes petites rues pour rentrer chez moi. En ouvrant et en prenant un peu

les tours, belle musique, c'est parfait pour moi.

Il sont juste magnifique ces pots   le prochain gros achat pour mon RG

Je l'ai deja dit mais ton RG est superbe

Sans la catalyse pour toi, ça va ronfler 

louloufizz a écrit:  bravo pour les modifs ...
chui toujours pas fan du RG mais tu le modèles a ton gout et avec classe !
au plaisir de se voir !

Moi non plus toujours pas fan et en rouge en plus  qu’elle manque de goût 

bougna71 a écrit:

louloufizz a écrit:  bravo pour les modifs ...
chui toujours pas fan du RG mais tu le modèles a ton gout et avec classe !
au plaisir de se voir !

Moi non plus toujours pas fan et en rouge en plus  qu’elle manque de goût 

faut faire gaffe ! faut les flatter les gars de la Nièvre ,z'on pas l'air commode ....

Même pas peur 

Laurent45 a écrit:

gut30 a écrit:

Laurent45 a écrit:

BART a écrit:Il est si nul que ça le GPS HD ? 
En tout cas, merci pour ce tuto. Si jamais je dois monter mon tom tom rider, je pense que je ferais comme toi. Mais quelle dommage d'être obligé de monter cette verrue sur le guidon de la moto. Je trouve que ça gâche vraiment l'esthétique. 

Ça dépend ce que tu veux faire avec. Si c'est pour rentrer une adresse et te laisser guider, il fera son office. Pour planifier un grand trajet avec un itinéraire que toi tu veux choisir précisément, là ce sera une vrai galère.

Donc entre le pratique, rapide, précis et la "verrue", mon choix est vite fait.

Bonjour
tu as peut être pas assez creusé le sujet, il y a des pages à lire
Sur ma switch, je prépare les fichiers itn sur tyre et je les injecte dans le tomtom rider400
sur la street , je prépare aussi sur tyre mais je les sauvegarde en gpx puis les injecte dans la boom, ça marche nickel,

par contre il est beau coup plus lent que mle tomtom et c'est chiant surtout quand tu t'arrêtes et quand tu repars, il est limité à 9 points par trajets mais c'est déjà pas mal. j'ai préparé mes 12 trajets pour cet été dans les alpes suisses et italiennes et aucun ne dépasse 9 points
par contre pas d'indication limite de vitesse, pas de radars... à chier de ce point de vue là
edit : J'ai oublié, très belle bécane

Si si, j'ai creusé !

Avec 9 points, tu ne passeras jamais pil poil ou toi tu auras décidé.

Si tu as le temps : http://www.passion-harley.net/t70896-se-reconcilier-avec-son-gps-tuto-basecamp-garmin-zumo
Tout ça : impossible à faire avec la boom box

Tiens par exemple, en ce moment je prépare la route de la suisse normande

Ça se fait sans soucis et pil poil le tracé avec Basecamp puis transfert sur le Zumo.

Mais comme je l'ai déjà dit, chacun sa méthode suivant ses besoins.

Sur la boom box par exemple, je suis en train de rentrer en mémoire l'adresse des potes au cas où et pour ça par exemple pas de soucis, entre autres....

.
Pour la Suisse Normande, pas besoin de GPS, il suffit de suivre les pancartes, et elles ne manquent pas, je l'ai fait en BAR et en moto, c'est super, en plus, tu fais le tour dans un seul sens, ce qui fait que tu ne croises pas de voiture, où très peu, où alors un fermier du coin avec son tracteur. Le départ est à Thury Harcourt, et la 1ère pancarte te met dans le sens de la marche. 

Pour les deux plus haut, faudra réviser votre géographie, je sais bien qu'il y a eu du vent mais le 45 n'est pas encore arrivé dans la Nièvre. 

Laurent45 a écrit:Pour les deux plus haut, faudra réviser votre géographie, je sais bien qu'il y a eu du vent mais le 45 n'est pas encore arrivé dans la Nièvre

ah ! oui c'est vrai ! toi t'es du pays de l'andouillette !!    mille excuses aux gens de la Nièvre !

L'andouillette de Troyes est quand même plus connue que celle de Jargeau, je dis ça....... 

T'en es où toi avec la vente de ta bécane ?

louloufizz a écrit:

Laurent45 a écrit:Pour les deux plus haut, faudra réviser votre géographie, je sais bien qu'il y a eu du vent mais le 45 n'est pas encore arrivé dans la Nièvre

ah ! oui c'est vrai ! toi t'es du pays de l'andouillette !!    mille excuses aux gens de la Nièvre !

L andouillette ç est Troyes Laurent 

Vous pouvez éviter de parler de la Nièvre et ensuite de l'andouillette ... c'est perturbant pour les nivernais, et on a pas envie d'amalgame

Laurent45 a écrit:L'andouillette de Troyes est quand même plus connue que celle de Jargeau, je dis ça....... 

T'en es où toi avec la vente de ta bécane ?

n'oubliez pas non plus l'andouillettte de chablis, yonne

Laurent45 a écrit:

Omaro a écrit:

Laurent45 a écrit:Je suis allé faire un tour hier, je n'avais encore pas roulé avec les Street Cannon et les lower fairing.

Les pots (sans chicanes): au ralenti et sur le filet de gaz, pas beaucoup de différence avec les origines, un peu plus fort et plus sourd, parfait dans mes petites rues pour rentrer chez moi. En ouvrant et en prenant un peu

les tours, belle musique, c'est parfait pour moi.

Il sont juste magnifique ces pots   le prochain gros achat pour mon RG

Je l'ai deja dit mais ton RG est superbe

Sans la catalyse pour toi, ça va ronfler 

 La sonorité me convient deja tres bien, c'est plus pour le look des street cannons et c'est la raison pour laquelle je ne suis pas pressé pour cet achat.
Mais on verra au meeting, peut etre en ecoutant la melodie de la tienne

boheme89 a écrit:

Laurent45 a écrit:L'andouillette de Troyes est quand même plus connue que celle de Jargeau, je dis ça....... 

T'en es où toi avec la vente de ta bécane ?

n'oubliez pas non plus l'andouillettte de chablis, yonne

ça doit être comme le pinard, il y en a un peu partout 

Omaro a écrit:

Laurent45 a écrit:

Omaro a écrit:

Laurent45 a écrit:Je suis allé faire un tour hier, je n'avais encore pas roulé avec les Street Cannon et les lower fairing.

Les pots (sans chicanes): au ralenti et sur le filet de gaz, pas beaucoup de différence avec les origines, un peu plus fort et plus sourd, parfait dans mes petites rues pour rentrer chez moi. En ouvrant et en prenant un peu

les tours, belle musique, c'est parfait pour moi.

Il sont juste magnifique ces pots   le prochain gros achat pour mon RG

Je l'ai deja dit mais ton RG est superbe

Sans la catalyse pour toi, ça va ronfler 

 La sonorité me convient deja tres bien, c'est plus pour le look des street cannons et c'est la raison pour laquelle je ne suis pas pressé pour cet achat.
Mais on verra au meeting, peut etre en ecoutant la melodie de la tienne

Sans catalyse + pots d'origine vs avec catalyse + pots sans chicanes : intéressant de comparer ce qui limite le plus le volume sonore

Laurent45 a écrit:

BART a écrit:Il est si nul que ça le GPS HD ? 
En tout cas, merci pour ce tuto. Si jamais je dois monter mon tom tom rider, je pense que je ferais comme toi. Mais quelle dommage d'être obligé de monter cette verrue sur le guidon de la moto. Je trouve que ça gâche vraiment l'esthétique. 

Ça dépend ce que tu veux faire avec. Si c'est pour rentrer une adresse et te laisser guider, il fera son office. Pour planifier un grand trajet avec un itinéraire que toi tu veux choisir précisément, là ce sera une vrai galère.

Donc entre le pratique, rapide, précis et la "verrue", mon choix est vite fait.

+1, et en plus madame ne veux pas que je rentre l'électra dans le salon , ou la chambre d'hôtel pour programmer les way-point du Roadbook. donc la GPS externe c'est mieux.
pendant les balades le GPS Harley me donne seulement la topo de la route qui m'attend devant, les points de ravitaillement ou Mc Do.., c'est bien aussi pour la sécurité. 
De plus le garmin avec ses valves donnent la pressions des pneus, le TPMS est aussi top sécurité...je crois d'ailleurs qu'il y est sur les nouvelles M8 non ??

Vivement les beaux jours Laurent qu ont la voie en vrai

Vu le temps de chiotte, mise en place des grilles d'aération cet après midi.

Merci Robotriri pour le gabarit, c'est du temps de gagné, il a fallu que je le réduise un peu. Surement une différence d'impression mais la forme globale est bonne 

Démontage du Sharknose suivant cette vidéo :


Pas de soucis particuliers


Plein de prises en attente là-dedans


Le démontage est même plus facile que sur la vidéo, maintenant les fils des clignotants sont fixés sur le carénage, même pas la peine de s'en occuper !


Mise en place des grilles prises dans le même morceau que la protection du radiateur




Remontage en sens inverse du Sharknose et c'est fini


Plus de risque de remontées de cochonneries avec les évents ouverts 

@Gilus, quand tu veux !

Vraiment très jouli hein !!! 

Propre !

À retenir

Ah tu veux faire des trous sur le batwing de l’electra ?

Maillard-ley a écrit: Ah tu veux faire des trous sur le batwing de l’electra ?

Une idée 💡 faut que je fasses des trous , où les faire     

vraiment super boulot moi j’aime bien 

J'ai l'impression de voir une opération à cœur ouvert. Bravo Dr Laurent. Bon boulot. A toi de voir pour la mienne, moi je suis très très dispo.

Beau boulot, et oui cela évite bien des remontes de bestioles dans les écopes puis ensuite la tête.

Du beau boulot,