Les modifs de la rouge

Et la peinture tu la refait quand 

T'inquiete bougna  on va la lui répeindre au Meeting 

Laurent45 a écrit:

jemilo a écrit:Haha 
Nikel, voici un garde boue bien protégé 

Je suis un peu maniaque, on ne se refait pas 

Je ne vois pas du tout de quoi tu parles, mon réservoir a aussi du scotch aux mêmes emplacements

Laurent45 a écrit:Rien de très compliqué, il y en a qui font bien plus de choses sur leurs bécanes. Je fais ce que je me sens capable de faire, un peu plus à chaque fois.....

A venir, le changement de pare-brise et je vais en profiter pour faire les grilles de chaque côtés des phares.

@Gilus , je t'en découpe pour toi ? Je pense que ce doit être les mêmes cotes sur la tienne 

Au cas ou, le gabarie correspondant, à imprimer forma A4.

Merci, je l'avais repéré ton gabarit, ça va surement me servir. 

Je suis allé faire un tour hier, je n'avais encore pas roulé avec les Street Cannon et les lower fairing.

Les pots (sans chicanes): au ralenti et sur le filet de gaz, pas beaucoup de différence avec les origines, un peu plus fort et plus sourd, parfait dans mes petites rues pour rentrer chez moi. En ouvrant et en prenant un peu

les tours, belle musique, c'est parfait pour moi.

Les lower fairing : super protection, on ne sent plus rien dans les pieds et ça coupe bien les remontées qui venaient de dessous. Avec le nouveau pare-brise qui va arrivé ça devrait être top !

.
Tout compte fait, c'est comme si tu étais en BAR ............

Oui mais en décapotable 

.
C'est pas le moment, ... où alors, il faut laisser les portes ouvertes pour ne pas se mouiller les pieds .... 

Tu m'étonnes, ras le cul de la flotte 

Laurent45 a écrit:
... les grilles de chaque côtés des phares.

@Gilus , je t'en découpe pour toi ? Je pense que ce doit être les mêmes cotes sur la tienne 

Oui je veux bien. Par contre j'ai vu des tutos où il fallait démonter tout le carénage pour les installer. Est ce que toi, tu as trouvé une solution pour les fixer facile et rapidement ?

Gilus a écrit:

Laurent45 a écrit:
... les grilles de chaque côtés des phares.

@Gilus , je t'en découpe pour toi ? Je pense que ce doit être les mêmes cotes sur la tienne 

Oui je veux bien. Par contre j'ai vu des tutos où il fallait démonter tout le carénage pour les installer. Est ce que toi, tu as trouvé une solution pour les fixer facile et rapidement ?

Je te confirme qu'il faut démonter le carénage ! 

Tu viens à la maison, on bricole ça dans le garage. Quel pied de démonter un CVO 

les pied dans leau on les a eu 1m d eau dans le garage dur dur en 30ans 1er fois que le Rhône monte aussi vite heureusement  le tri glide était bien a l abri cher un collègue

patrice1961 a écrit:les pied dans leau on les a eu 1m d eau dans le garage dur dur en 30ans 1er fois que le Rhône monte aussi vite heureusement  le tri glide était bien a l abri cher un collègue

Tu vas manquer de Ricard ! 

Bonjour chez toi Patrice !    

Laurent45 a écrit:

BART a écrit:Il est si nul que ça le GPS HD ? 
En tout cas, merci pour ce tuto. Si jamais je dois monter mon tom tom rider, je pense que je ferais comme toi. Mais quelle dommage d'être obligé de monter cette verrue sur le guidon de la moto. Je trouve que ça gâche vraiment l'esthétique. 

Ça dépend ce que tu veux faire avec. Si c'est pour rentrer une adresse et te laisser guider, il fera son office. Pour planifier un grand trajet avec un itinéraire que toi tu veux choisir précisément, là ce sera une vrai galère.

Donc entre le pratique, rapide, précis et la "verrue", mon choix est vite fait.

Bonjour
tu as peut être pas assez creusé le sujet, il y a des pages à lire
Sur ma switch, je prépare les fichiers itn sur tyre et je les injecte dans le tomtom rider400
sur la street , je prépare aussi sur tyre mais je les sauvegarde en gpx puis les injecte dans la boom, ça marche nickel,

par contre il est beau coup plus lent que mle tomtom et c'est chiant surtout quand tu t'arrêtes et quand tu repars, il est limité à 9 points par trajets mais c'est déjà pas mal. j'ai préparé mes 12 trajets pour cet été dans les alpes suisses et italiennes et aucun ne dépasse 9 points
par contre pas d'indication limite de vitesse, pas de radars... à chier de ce point de vue là
edit : J'ai oublié, très belle bécane

gut30 a écrit:

Laurent45 a écrit:

BART a écrit:Il est si nul que ça le GPS HD ? 
En tout cas, merci pour ce tuto. Si jamais je dois monter mon tom tom rider, je pense que je ferais comme toi. Mais quelle dommage d'être obligé de monter cette verrue sur le guidon de la moto. Je trouve que ça gâche vraiment l'esthétique. 

Ça dépend ce que tu veux faire avec. Si c'est pour rentrer une adresse et te laisser guider, il fera son office. Pour planifier un grand trajet avec un itinéraire que toi tu veux choisir précisément, là ce sera une vrai galère.

Donc entre le pratique, rapide, précis et la "verrue", mon choix est vite fait.

Bonjour
tu as peut être pas assez creusé le sujet, il y a des pages à lire
Sur ma switch, je prépare les fichiers itn sur tyre et je les injecte dans le tomtom rider400
sur la street , je prépare aussi sur tyre mais je les sauvegarde en gpx puis les injecte dans la boom, ça marche nickel,

par contre il est beau coup plus lent que mle tomtom et c'est chiant surtout quand tu t'arrêtes et quand tu repars, il est limité à 9 points par trajets mais c'est déjà pas mal. j'ai préparé mes 12 trajets pour cet été dans les alpes suisses et italiennes et aucun ne dépasse 9 points
par contre pas d'indication limite de vitesse, pas de radars... à chier de ce point de vue là
edit : J'ai oublié, très belle bécane

Si si, j'ai creusé !

Avec 9 points, tu ne passeras jamais pil poil ou toi tu auras décidé.

Si tu as le temps : http://www.passion-harley.net/t70896-se-reconcilier-avec-son-gps-tuto-basecamp-garmin-zumo
Tout ça : impossible à faire avec la boom box

Tiens par exemple, en ce moment je prépare la route de la suisse normande

Ça se fait sans soucis et pil poil le tracé avec Basecamp puis transfert sur le Zumo.

Mais comme je l'ai déjà dit, chacun sa méthode suivant ses besoins.

Sur la boom box par exemple, je suis en train de rentrer en mémoire l'adresse des potes au cas où et pour ça par exemple pas de soucis, entre autres....

Laurent45 a écrit:Je suis allé faire un tour hier, je n'avais encore pas roulé avec les Street Cannon et les lower fairing.

Les pots (sans chicanes): au ralenti et sur le filet de gaz, pas beaucoup de différence avec les origines, un peu plus fort et plus sourd, parfait dans mes petites rues pour rentrer chez moi. En ouvrant et en prenant un peu

les tours, belle musique, c'est parfait pour moi.

Il sont juste magnifique ces pots   le prochain gros achat pour mon RG

Je l'ai deja dit mais ton RG est superbe

 C'est vrai que les pots sont sympas ainsi que la couleur !!! au fait c'est quoi comme couleur ?
peut être déjà mentionné...mais j'ai pas bien lu 

GPS :Oui c'est vrai il est moins complet, c'est clair
mais je peux pas me faire à l'idée de monter un autre GPSalors qu'il y en a un intégré.
J'espère que je vais finir par l'apprécier cette street car pour le moment j'ai un peu les boules : GPS peu performant, boom box qui ne communique pas BT avec casque, amortos de merde.... j'espère que ça va s'arrêter là
bon ride en suisse normande

je te comprends, moi je suis déçu par la qualité des haut parleurs, c'est indigne de HD de mettre des merdes pareils.

talisker a écrit: C'est vrai que les pots sont sympas ainsi que la couleur !!! au fait c'est quoi comme couleur ?
peut être déjà mentionné...mais j'ai pas bien lu 

Wicked Red pour la couleur

Comme je l ai deja ecrit quelque part , il faut qu on les aime nos hd, avec une autre marque tu te casses vite fait

gut30 a écrit:GPS :Oui c'est vrai il est moins complet, c'est clair
mais je peux pas me faire à l'idée de monter un autre GPSalors qu'il y en a un intégré.
J'espère que je vais finir par l'apprécier cette street car pour le moment j'ai un peu les boules : GPS peu performant, boom box qui ne communique pas BT avec casque, amortos de merde.... j'espère que ça va s'arrêter là
bon ride en suisse normande

Je les avais changé sur ma Dyna, je crois que je vais les changer aussi sur celle-ci (à l'arrière). C'est juste correct pour du solo et encore, faut pas une route trop pourrie.

gut30 a écrit:Comme je l ai deja ecrit quelque part , il faut qu on les aime nos hd, avec une autre marque tu te casses vite fait

  toutaf

  bravo pour les modifs ...
chui toujours pas fan du RG mais tu le modèles a ton gout et avec classe !
au plaisir de se voir !

Omaro a écrit:

Laurent45 a écrit:Je suis allé faire un tour hier, je n'avais encore pas roulé avec les Street Cannon et les lower fairing.

Les pots (sans chicanes): au ralenti et sur le filet de gaz, pas beaucoup de différence avec les origines, un peu plus fort et plus sourd, parfait dans mes petites rues pour rentrer chez moi. En ouvrant et en prenant un peu

les tours, belle musique, c'est parfait pour moi.

Il sont juste magnifique ces pots   le prochain gros achat pour mon RG

Je l'ai deja dit mais ton RG est superbe

Sans la catalyse pour toi, ça va ronfler 

louloufizz a écrit:  bravo pour les modifs ...
chui toujours pas fan du RG mais tu le modèles a ton gout et avec classe !
au plaisir de se voir !

Moi non plus toujours pas fan et en rouge en plus  qu’elle manque de goût 

bougna71 a écrit:

louloufizz a écrit:  bravo pour les modifs ...
chui toujours pas fan du RG mais tu le modèles a ton gout et avec classe !
au plaisir de se voir !

Moi non plus toujours pas fan et en rouge en plus  qu’elle manque de goût 

faut faire gaffe ! faut les flatter les gars de la Nièvre ,z'on pas l'air commode ....

Même pas peur 

Laurent45 a écrit:

gut30 a écrit:

Laurent45 a écrit:

BART a écrit:Il est si nul que ça le GPS HD ? 
En tout cas, merci pour ce tuto. Si jamais je dois monter mon tom tom rider, je pense que je ferais comme toi. Mais quelle dommage d'être obligé de monter cette verrue sur le guidon de la moto. Je trouve que ça gâche vraiment l'esthétique. 

Ça dépend ce que tu veux faire avec. Si c'est pour rentrer une adresse et te laisser guider, il fera son office. Pour planifier un grand trajet avec un itinéraire que toi tu veux choisir précisément, là ce sera une vrai galère.

Donc entre le pratique, rapide, précis et la "verrue", mon choix est vite fait.

Bonjour
tu as peut être pas assez creusé le sujet, il y a des pages à lire
Sur ma switch, je prépare les fichiers itn sur tyre et je les injecte dans le tomtom rider400
sur la street , je prépare aussi sur tyre mais je les sauvegarde en gpx puis les injecte dans la boom, ça marche nickel,

par contre il est beau coup plus lent que mle tomtom et c'est chiant surtout quand tu t'arrêtes et quand tu repars, il est limité à 9 points par trajets mais c'est déjà pas mal. j'ai préparé mes 12 trajets pour cet été dans les alpes suisses et italiennes et aucun ne dépasse 9 points
par contre pas d'indication limite de vitesse, pas de radars... à chier de ce point de vue là
edit : J'ai oublié, très belle bécane

Si si, j'ai creusé !

Avec 9 points, tu ne passeras jamais pil poil ou toi tu auras décidé.

Si tu as le temps : http://www.passion-harley.net/t70896-se-reconcilier-avec-son-gps-tuto-basecamp-garmin-zumo
Tout ça : impossible à faire avec la boom box

Tiens par exemple, en ce moment je prépare la route de la suisse normande

Ça se fait sans soucis et pil poil le tracé avec Basecamp puis transfert sur le Zumo.

Mais comme je l'ai déjà dit, chacun sa méthode suivant ses besoins.

Sur la boom box par exemple, je suis en train de rentrer en mémoire l'adresse des potes au cas où et pour ça par exemple pas de soucis, entre autres....

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Pour la Suisse Normande, pas besoin de GPS, il suffit de suivre les pancartes, et elles ne manquent pas, je l'ai fait en BAR et en moto, c'est super, en plus, tu fais le tour dans un seul sens, ce qui fait que tu ne croises pas de voiture, où très peu, où alors un fermier du coin avec son tracteur. Le départ est à Thury Harcourt, et la 1ère pancarte te met dans le sens de la marche.